Pole position marchiata Audi anche al Fuji

Nonostante abbia raddoppiato i suoi sforzi per la gara di casa, tornando a schierare due TS030 Hybrid, la Toyota non è riuscita a fare sua la pole position della tappa del Fuji del Mondiale Endurance FIA, dovendo inchinarsi un'altra volta di fronte all'Audi e alla sua R18 e-tron quattro. Il cervellotico sistema di attribuzione della pole position studiato dalla FIA e dell'Automobile Club dell'Ouest, che tiene conto della medie delle quattro migliori prestazioni di ogni equipaggio, ha dato ragione all'Audi numero 1: dall'incrocio dei giri di Andre Lotterer e Benoit Treluyer (insieme a loro c'è anche Marcel Fassler) è venuta fuori una prestazione di 1'26"577. Un tempo medio che gli ha consentito di tenere a distanza di 178 millesimi la Toyota numero 8, ovvero quella di Sebastien Buemi, Anthony Davidson e Stephane Sarrazin (a tentare la qualifica sono stati i primi due), con l'altra TS030 Hybrid che poi occupa la terza posizione con Wurz/Lapierre/Nakajima. Più staccata, ma comunque in quarta posizione, la seconda Audi affidata a Kristensen/McNish/Duval. Per quanto riguarda la classe LMP2, a spuntarla è stata una delle Morgan-Nissan della OAK Racing, ma non quella che aveva primeggiato nell'ultimo turno di libere. Questa volta si è issata davanti a tutti quella dell'equipaggio Baguette/Martin/Plowman, che ha tenuto dietro per soli 81 millesimi la Oreca-Nissan della G-Drive Racing affidata a Rusinov/Martin/Conway. Per quanto riguarda le classi GTE, sono state le Aston Martin a fare il bello ed il cattivo tempo, ottenendo la pole sia nel raggruppamento Pro che in quello Am. Nel principale a spuntarla sono stati Turner/Makowiecki/Mucke, mentre tra gli amatori il miglior tempo è stato per Nygaard/Poulsen/Senna. Da segnalare l'assenza in pista della Ferrari di Vilander/Kobayashi, in attesa dell'arrivo di un ricambio dall'Italia per la loro 458.

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