Marcel Fassler, Andre Lotterer e Benoit Treluyer sono usciti vincitori al termine di una battaglia tutta in casa
Audi che ha animato la tappa di
Interlagos del
Mondiale Endurance FIA. I campioni in carica sono transitati per primi sotto alla bandiera a scacchi del tracciato brasiliano, riducendo il loro distacco in classifica nei confronti del trio
Kristensen/Duval/McNish, giunto secondo con l'altra
R18 e-tron quattro, ma ad oltre 3 giri.
Come detto, si è trattato comunque di una lotta riservata ai piloti della Casa di Ingolstadt, visto che la gara della
Toyota TS030 Hybrid di Davidson/Buemi/Sarrazin è durata appena pochi minuti, prima che il francese entrasse in collisione con la
Lotus LMP2 di Dominik Kraihamer, finendo per essere costretta al ritiro.
Tornando alle
Audi, ad essere decisivo è stato ciò che è avvenuto al pit stop all'equipaggio numero 2:
Loic Duval ha perso la gomma posteriore destra mentre ripartiva, rimanendo attardato di un giro ed incappando anche in due stop & go. Uno di 30" per non aver rispettato i limiti di velocità ed uno di un minuto per una manovra pericolosa.
Sul terzo gradino del podio è salita poi l'unica LMP1 privata, ovvero la
Lola-Toyota della Rebellion Racing, che ha chiuso distanziata di 5 tornate con il terzetto composto da
Nick Heidfeld, Nicolas Prost e Matias Beche.
Per quanto riguarda la classe
LMP2, la vittoria è andata alla
Oreca-Nissan della Delta-ADR, che si è piazzata al quarto posto con
Rusinov/Martin/Conway a 13 giri di distacco dalla vetta. Un successo arrivato con un giro di vantaggio di un giro sull'altra
Oreca-Nissan della OAK Racing, ovvero quella di
Baguette/Gonzalez/Plowman.
Tiratissima la battaglia in classe
GTE-Pro, nella quale la
Ferrari 458 della AF Corse portata in gara dal tandem formato da
Gianmaria Bruni e Giancarlo Fisichella ha preceduto di appena 1"4 l'
Aston Martin Vantage di Stefan Mucke e Darren Turner. La Casa britannica si è rifatta comunque nella
GTE-Am, nella quale è arrivata l'affermazione di
Hall/Campbell-Walter.
FIA WEC - Interlagos - Gara
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