Austin, Libere 3: Kazuki Nakajima riporta la Toyota in vetta
La TS050 del pilota giapponese ha simulato la qualifica, battendo il tempo ottenuto da Neel Jani ieri. Le Porsche invece hanno simulato il passo gara. Ford torna in testa tra le GTE PRO davanti alle Ferrari di James Calado e Sam Bird
Foto di: JEP / Motorsport Images
In pieno rispetto delle tradizioni l'ultima sessione di prove libere prima delle qualifiche di oggi pomeriggio, partenza alle 22,05 italiane per le Gt e le 22,35 per le LMP1 e LMP2, è stata appannaggio della Toyota TS050 di Kazuki Nakajima con 1'45"712 , sotto al tempo ottenuto da Neel Jani ieri. Il giapponese, non per sua colpa, ha rischiato anche di vedere cancellato il suo rilievo migliore perchè Stephane Sarrazin, suo compagno di guida per Austin, entrando ai box ha superato la velocità massima consentita. Il giallo è poi rientrato con una multa di 200 dollari al francese e l'annullamento dei suoi tempi.
La valutazione tecnica, in ogni caso, non cambia. I due squadroni si sono scambiati i ruoli. Nel turno di pomeriggio di ieri Porsche aveva simulato con Jani la qualifica e con Hartley la corsa e oggi la Toyota si è concentrata, con la vettura di Nakajima appunto, su quelle che saranno le qualifiche in vista di una corsa che per la Casa giapponese vale moltissimo. Un eventuale passo falso le sbarrerebbe in modo importante la porta delle aspirazioni iridate. Per quanto riguarda le 919 Hybrid Bamber ha ottenuto il secondo tempo, poco indicativo in previsione delle qualifiche ma ottimo per il ritmo gara, davanti alla vettura gemella di Jani-Lotterer-Tandy.
Rebus gomme
Il problema ora è comprendere come si evolverà la situazione delle temperature. In mattinata la sessione è stata fresca e in qualifica dovrebbe alzarsi ai livelli di giovedi, quando si superarono i 40°all'asfalto. La scelta delle gomme sarà fatta in funzione del primo stint di corsa-partenza domani alle 19 italiane-e non è escluso che qualcuno scelga una soluzionedi mescola più dura del previsto proprio per cercare di allungare.
Sono gli stessi problemi che stanno incontrando i piloti delle GTE PRO. Le Ferrari, per esempio, in mattinata hanno girato con le Michelin dure e sono andate bene su una pista che di certo non le favorisce. Le due rosse si trovano dietro alla Ford GT di Pla che però ha rifilato otto decimi alla prima 488, pilotata da Calado, e quasi un secondo a quella di Sam Bird. A distanze siderali le Porsche RSR, che avevano comandato nelle prime fasi, e soprattutto le due Aston Martin Vantage con quella di Thiim e Sorensen addirittura ultima e preceduta dall'esemplare GTE AM di Lamy-Lauda-DallaLana, primi di categoria davanti alla Ferrari di Molina-Flohr e Castellacci e a quella di Matt Griffin.
Meno stress, usando di fatto tutti la stessa gomma, ha riguardato i piloti della LMP2 con Matthieu Vaxiviere più veloce di tutti quanti. Il francese ha preceduto la seconda Oreca del DC Racing di Alex Brundle e quella della Manor di Vergne.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Stéphane Sarrazin Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 29 | 1'45.712 | 187.744 | ||
2 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 29 | 1'47.465 | 1.753 | 1.753 | 184.681 |
3 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 25 | 1'47.974 | 2.262 | 0.509 | 183.810 |
4 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 28 | 1'48.086 | 2.374 | 0.112 | 183.620 |
5 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'53.541 | 7.829 | 5.455 | 174.798 |
6 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 1'53.582 | 7.870 | 0.041 | 174.735 |
7 | 24 | Jean-Éric Vergne Ben Hanley Matt Rao |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'54.257 | 8.545 | 0.675 | 173.703 |
8 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'54.824 | 9.112 | 0.567 | 172.845 |
9 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes |
Alpine A470 | LMP2 | 29 | 1'54.842 | 9.130 | 0.018 | 172.818 |
10 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 1'55.171 | 9.459 | 0.329 | 172.324 |
11 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'55.213 | 9.501 | 0.042 | 172.261 |
12 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'56.414 | 10.702 | 1.201 | 170.484 |
13 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 1'56.666 | 10.954 | 0.252 | 170.116 |
14 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 24 | 2'02.987 | 17.275 | 6.321 | 161.373 |
15 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 26 | 2'03.735 | 18.023 | 0.748 | 160.397 |
16 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 24 | 2'03.983 | 18.271 | 0.248 | 160.076 |
17 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 22 | 2'04.376 | 18.664 | 0.393 | 159.570 |
18 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 22 | 2'04.491 | 18.779 | 0.115 | 159.423 |
19 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 24 | 2'04.659 | 18.947 | 0.168 | 159.208 |
20 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 23 | 2'04.941 | 19.229 | 0.282 | 158.849 |
21 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 21 | 2'05.176 | 19.464 | 0.235 | 158.551 |
22 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 25 | 2'05.432 | 19.720 | 0.256 | 158.227 |
23 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 24 | 2'05.605 | 19.893 | 0.173 | 158.009 |
24 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 22 | 2'05.971 | 20.259 | 0.366 | 157.550 |
25 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 23 | 2'05.981 | 20.269 | 0.010 | 157.538 |
26 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster Jr. |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 25 | 2'07.948 | 22.236 | 1.967 | 155.116 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments