6 Ore del Fuji, Libere 3: la Toyota prova a fare gli onori di casa
La Toyota ha comandato nella terza ed ultima sessione di prove libere della 6 Ore del Fuji, con l'idolo locale Kazuki Nakajima che è riuscito a distanziare di quattro decimi l'Audi di Lucas di Grassi.
Foto di: Vision Sport Agency
La sessione da 90 minuti del sabato mattina ha visto il proseguimento del trend che ha visto i tempi migliori arrivare sempre nelle prime fasi dei turni, con Nakajima che ha realizzato quasi subito il suo 1'24"078.
Un tempo distante di appena 4 millesimi dal miglior riferimento realizzato dalla Porsche di Mark Webber nella giornata di venerdì, che ha dato al giapponese un margine di oltre quattro decimi sui diretti inseguitori dell'Audi.
Di Grassi ha realizzato un 1'24"500 con la R-18 e-tron quattro, mentre in terza posizione c'è la Porsche #2 con Neel Jani fermo a 1'24"558. Questo vuol dire che abbiamo tre vetture diverse nelle prime tre posizioni.
In quarta posizione c'è la seconda TS050 Hybrid con Kamui Kobayashi, che però paga oltre otto decimi sulla vettura gemella. Poi si riconferma l'ordine dei primi tre con l'Audi #7 davanti alla Porsche #1.
Tra le LMP1 private, ancora una volta la Rebellion si è confermata davanti alla ByKolles, anche se la R-One si ritrova distanziata di ben 5" dalle vetture ibride.
G-Drive e Ford in spolvero nelle altre classi
In LMP2 è stato Will Stevens a realizzare il miglior tempo, spingendo la Oreca della G-Drive fino ad un tempo di 1'21"474 con cui ha distanziato di ben sei decimi un ottimo Antonio Giovinazzi sulla Ligier della MES.
Terzo tempo per Jonny Kane sulla Gibson della Strakka, seguito da Pipo Derani. Da segnalare l'uscita di pista, ma senza conseguenze, di cui si è reso protagonista Ricardo Gonzalez nelle prime fasi della sessione.
In GTE-Pro è di nuovo davanti la Ford GT #67 grazie al crono di 1'38"092 di un Andy Priaulx parso in grande forma al Fuji.
Il rivale più vicino è Marco Sorensen, anche se si ritrova ad oltre quattro decimi con la sua Aston Martin, mentre Stefan Mucke ha piazzato l'altra Ford in terza posizione. Quarto tempo per la migliore delle Ferrari, la #71 con Sam Bird.
Aston Martin al top invece in GTE-Am, grazie al crono di 1'39"942 messo a segno da Pedro Lamy con la vettura #98.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 33 | 1'24.078 | 195.375 | ||
2 | 8 | Lucas Di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 34 | 1'24.500 | 0.422 | 0.422 | 194.399 |
3 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 27 | 1'24.558 | 0.480 | 0.058 | 194.266 |
4 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 33 | 1'24.895 | 0.817 | 0.337 | 193.495 |
5 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fässler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 37 | 1'25.313 | 1.235 | 0.418 | 192.547 |
6 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 30 | 1'25.623 | 1.545 | 0.310 | 191.850 |
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 27 | 1'28.881 | 4.803 | 3.258 | 184.817 |
8 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 25 | 1'30.865 | 6.787 | 1.984 | 180.782 |
9 | 26 | Will Stevens Roman Rusinov Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 34 | 1'31.474 | 7.396 | 0.609 | 179.578 |
10 | 30 | Giedo van der Garde Sean Gelael Antonio Giovinazzi |
Ligier JS P2 | LMP2 | 34 | 1'32.004 | 7.926 | 0.530 | 178.544 |
11 | 42 | Jonny Kane Lewis Williamson |
Gibson 015S | LMP2 | 32 | 1'32.196 | 8.118 | 0.192 | 178.172 |
12 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 33 | 1'32.201 | 8.123 | 0.005 | 178.162 |
13 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 32 | 1'32.369 | 8.291 | 0.168 | 177.838 |
14 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 23 | 1'32.437 | 8.359 | 0.068 | 177.708 |
15 | 35 | Paul-Loup Chatin Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 31 | 1'32.474 | 8.396 | 0.037 | 177.636 |
16 | 45 | Shinji Nakano Tor Graves Alex Lynn |
Oreca 05 | LMP2 | 31 | 1'32.740 | 8.662 | 0.266 | 177.127 |
17 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaytar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 33 | 1'32.778 | 8.700 | 0.038 | 177.054 |
18 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 28 | 1'33.160 | 9.082 | 0.382 | 176.328 |
19 | 44 | Roberto Merhi Richard Bradley Matt Rao |
Oreca 05 | LMP2 | 30 | 1'33.292 | 9.214 | 0.132 | 176.079 |
20 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 26 | 1'38.092 | 14.014 | 4.800 | 167.463 |
21 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 23 | 1'38.500 | 14.422 | 0.408 | 166.769 |
22 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 29 | 1'38.500 | 14.422 | 0.000 | 166.769 |
23 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 32 | 1'38.859 | 14.781 | 0.359 | 166.163 |
24 | 97 | Darren Turner Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 32 | 1'38.889 | 14.811 | 0.030 | 166.113 |
25 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 28 | 1'39.141 | 15.063 | 0.252 | 165.691 |
26 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 28 | 1'39.358 | 15.280 | 0.217 | 165.329 |
27 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 31 | 1'39.492 | 15.414 | 0.134 | 165.106 |
28 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 29 | 1'40.092 | 16.014 | 0.600 | 164.117 |
29 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 30 | 1'40.428 | 16.350 | 0.336 | 163.567 |
30 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joël Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 1'40.668 | 16.590 | 0.240 | 163.177 |
31 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 30 | 1'40.964 | 16.886 | 0.296 | 162.699 |
32 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Yutaka Yamagishi |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 30 | 1'41.693 | 17.615 | 0.729 | 161.533 |
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