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La colonna di Comini: "Un po' di relax per ripartire più... leggeri"

Il campione TCR si è riposato in queste settimane senza gare e ora è prontissimo per volare ad Oschersleben, dove la sua Audi RS 3 LMS TCR sarà più leggera di 20 chilogrammi e potrà essere spinta finalmente al limite.

Stefano Comini, relax in giardino

Stefano Comini, relax in giardino

Stefano Comini

Stefano Comini

Il due volte campione della TCR International Series ci racconta i suoi weekend di gara e curiosi retroscena che fanno del suo personaggio un pilota fuori dal comune.

Sessione autografi, Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini in motorino coi fan
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Podium: Race winner Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS, second place Roberto Colciago, M1
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Frédéric Vervisch, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Comtoyou Racing, Audi RS3 LMS
Stefano Comini, Cometoyou Racing
Stefano Comini, Cometoyou Racing

Ragazzi, finalmente è arrivata l'estate e con essa anche un po' di tempo per rilassarsi e ricaricare le batterie. Ne avevo bisogno e le tre settimane di pausa dall'ultimo evento della TCR International Series tenutosi a Budapest sono state perfette per pensare un po' alle mie cose. 

Questa è però la settimana di gara, mi sto preparando per andare ad Oschersleben, dove domenica affronteremo gli ultimi due round europei del 2017, prima di spostarci in oriente per gli ultimi tre appuntamenti, ovvero Thailandia, Cina ed Abu Dhabi.

Relax e famiglia, proprio quello che ci voleva

Come vi dicevo, in una ventina di giorni ho potuto finalmente dedicarmi alla famiglia e a... Stefano, cioè me stesso! Mi sono preso una pausa da tutto, sono stato con mia moglie Roberta, mi sono goduto i miei gatti e nelle giornate di sole ho allestito proprio quello che ci voleva nel mio giardino. 

 

Diciamo che casa-Comini ha ormai un angolo Lounge, con una bella piscina gonfiabile nella quale mi sono sdraiato con in mano l'immancabile birra: in compagnia di alcuni amici ho passato delle belle serate a sfide con giochi di società. Il più gettonato è stato Pusher's Street, un'ambientazione underground di fantasia dove lo scopo è diventare il miglior... spacciatore della zona! Ho pensato che dovrei rispolverare anche un Risiko, proprio come quando ero più giovane, bisognerà che mi informi su chi me lo può prestare.

Agli amici non si dice di no (per lavorare)

Nel frattempo ho anche avuto un po' di tempo per proseguire alcuni lavoretti sulla mia BMW stradale; in pista mi diverto con l'Audi della Comtoyou Racing, mentre a casa è giusto che curi il mio mezzo di trasporto personale. 

 

Essendo vicini alla mia abitazione, ho fatto visita agli amici di Top Run Motorsport, sempre fortissimi, ai quali ho dato una mano con alcuni lavori di falegnameria. Questo genere di cose per me è una vera e propria passione e quando mi hanno detto che dovevano sistemare dei tavolini per una barca, beh... non mi sono fatto sfuggire l'occasione di mettere mano al mio amato legno! Un giorno mi sono invece recato ad Adria, dove sul circuito locale ho incontrato la famiglia Altoè per quattro chiacchiere in compagnia fra colleghi di lavoro.

Si fanno le valigie e si parte leggeri

Detto ciò, da venerdì sarò nuovamente in autodromo, questa volta ad Oschersleben. In Germania avremo una novità molto importante perché il dipartimento tecnico del TCR ha ridotto il Balance of Performance delle vetture e la mia Audi RS 3 LMS TCR ora dovrà caricare una zavorra di 25 kg, anziché i 45 chilogrammi di prima. Siamo ugualmente più pesanti di tutti i nostri avversari, ma questo se non altro ci consentirà di correre come si fa nel Turismo, ovvero dando tutto quello che si ha, senza dover pensare a gestire la macchina. 

 

Ormai la situazione era arrivata al limite dell'assurdo, ora vedremo che cosa accadrà. Credo che questa decisione sia assolutamente ottima per quanto riguarda la sicurezza, che viene prima di tutto; in questo modo freni e gomme non soffriranno come prima e avremo meno forature. In termini di prestazioni non penso che potremo guadagnare più di tanto, dato che anche gli altri nostri avversari hanno avuto la riduzione di peso.

Secondo me le Honda continueranno ad essere fortissime, mentre le Volkswagen temo proprio che voleranno. Diciamo che siamo messi più o meno come in Bahrain e Ungheria: il mio obiettivo è raggiungere la Q2 in qualifica e poi piazzarmi in modo da partire il più avanti possibile nella griglia invertita di Gara 2. Insomma, fate il tifo per me sempre con l'immancabile #OppaCominiStyle! 

 

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