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Nel 2018 nasce il TCR DSG Championship dedicato a SEAT, Audi e Volkswagen

Grazie alla collaborazione fra il promoter del TCR e il tracciato di Adria, nella prossima stagione i piloti che hanno un'auto con cambio Direct-Shift Gearbox potranno partecipare ad una serie tutta loro, oppure noleggiarne una.

Daniele Cappellari, Seat Leon Racer-TCR

Foto di: acisportitalia.it

Giovanni Altoe, Golf TCR
La Seat Leon DSG TCR di Alessandro Mazzolini, Gr. Piloti Forlivesi nel paddock
La Volkswagen DSG TCR Polo di Giovanni Altoe, Pit Lane Competizioni nel paddock
La Seat Leon DSG TCR di Jonathan Giacon
Jonathan Giacon, Seat Leon DSG TCR, Gr. Piloti Forlivesi
Cosimo Barberini, Seat Leon DSG TCR, NOS Racing
Jonathan Giacon, Seat Leon DSG TCR, Gr. Piloti Forlivesi
Cosimo Barberini, Seat Leon DSG TCR, NOS Racing
Giacomo Altoe, Seat Leon DSG TCR, Pit Lane Competizioni
Giacomo Altoe, Seat Leon DSG TCR, Pit Lane Competizioni
Giovanni Altoe, Volkswagen Polo DSG TCR, Pit Lane Competizioni

Dal prossimo anno avremo un nuovissimo campionato TCR dedicato alle vetture DSG, grazie all'accordo raggiunto tra Bioitalia Spa, WSK Promotion e Marcello Lotti.

Il TCR DSG Championship 2018 darà quindi la possibilità a tutti coloro che hanno una vettura dotata di cambio Direct-Shift Gearbox di competere ad alto livello in una serie a loro dedicata, senza correre il rischio di ritrovarsi a rincorrere gli avversari che negli altri campionati TCR ormai partecipano per la maggior parte con auto a cambio sequenziale molto più prestazionale.

Per chi lo desiderasse, le macchine saranno messe a disposizione anche dall'Adria International Raceway, che recentemente ha acquistato diversi mezzi per la sua TCR Academy. I modelli sono Audi RS 3 LMS, Volkswagen Golf GTI e SEAT León, naturalmente tutte con motore da 350CV. Il costo per l’intero Campionato è di 135.000€ (ai quali va sommato il prezzo dell'assicurazione). Nel pacchetto è compreso il noleggio dell’auto e l’assistenza in pista, carburante, gomme e impianto frenante, iscrizione al campionato, alle singole gare e l’ingresso pista alle prove libere.

I team privati avranno il vincolo di fare uso degli stessi materiali (gomme, carburante e impianto frenante) che utilizzano le vetture del noleggio gara. L’iscrizione per una vettura è stata fissata a 12.000€ per il Campionato e di 1.500€ per ciascuna gara, prove libere comprese (tutto al netto di IVA).

In attesa di ricevere la titolazione ufficiale di Campionato Italiano il TCR DSG si disputerà nei fine settimana dell'ACI Racing Weekend e sarà strutturato su gare endurance di due ore.

Il format degli eventi sarà di tre giornate (da venerdì a domenica) nelle quali avranno luogo Prove Libere (45 minuti), Qualifiche (30') e Gara di 120'. Ogni team può anche decidere di schierare equipaggi di due piloti per vettura con turni di guida di 30' per ciascuno. Gli appuntamenti della stagione sono 6 e si svolgeranno sui principali tracciati del Bel Paese, come Adria, Monza, Misano, Imola, Vallelunga e Mugello.

Per i concorrenti è previsto anche un montepremi di 280.000€ da suddividere secondo la seguente scala: 24.000€ da dividere fra i primi 5 di ogni evento, 136.000€ da dividere fra i primi 6 del campionato. Sono previste classifiche riservate a piloti Under 21, Ladies e Gentlemen, i cui partecipanti verranno premiati sui rispettivi podi.

Calendario 2018 del TCR DSG Championship

Adria (22 aprile)
Monza (3 giugno)
Misano (24 giugno)
Imola (29 luglio)
Vallelunga (9 settembre)
Mugello (28 ottobre)

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