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Fiat Tipo TCR, ecco la scheda tecnica

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Fiat Tipo TCR, ecco la scheda tecnica
Di:
23 lug 2018, 08:00

Alla presentazione della vettura di Tecnodom Sport abbiamo parlato con l'ingegner Roberto Zampieri che ci ha illustrato tutte le caratteristiche di questo gioiellino costruito dalla famiglia Giacon.

Presentazione Fiat Tipo TCR
Presentazione Fiat Tipo TCR
Presentazione Fiat Tipo TCR
Presentazione Fiat Tipo TCR
Presentazione Fiat Tipo TCR
Presentazione Fiat Tipo TCR
Presentazione Fiat Tipo TCR
Presentazione Fiat Tipo TCR
Presentazione Fiat Tipo TCR

La presentazione della Fiat Tipo TCR è stata anche l'occasione propizia per scoprire i dettagli tecnici della macchina realizzata dalla Tecnodom Sport che, una volta ricevuta l'omologazione dal dipartimento tecnico, potrà correre nelle serie TCR di tutto il mondo.

Presenti all'evento tenutosi a Vigodarzere, vicino a Padova, c'erano tutti gli uomini che la famiglia Giacon ha radunato per lavorare sulla vettura del Lingotto. Fra questi abbiamo avvicinato Roberto Zampieri, ingegnere di scuola Abarth che a Motorsport.com ha illustrato come è fatta la Tipo TCR.

"Il peso a vuoto è di 1260kg come impone il regolamento tecnico del TCR, siamo in attesa di sapere quando potremo presentare la richiesta di omologazione finale per poi fare il test del Balance of Performance alla prima sessione utile fissata da FIA, ACI Sport e Dipartimento Tecnico TCR".

"Il motore che attualmente monta è il 1750cc derivato dalle Alfa Romeo 4C e Giulietta, con una potenza pari a circa 370CV anche in questo caso è congelata per via dei regolamenti. Attendiamo però il 2000cc, anche se servirà un po' di pazienza".

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"Il cambio è SADEV a 6 marce senza aggiunta di dispositivi elettronici come ABS o controllo di trazione, vietati dalle norme".

"Ala posteriore e splitter anteriore sono in carbonio e uguali per tutte le vetture, bisogna solo adattarli ai profili del mezzo sul quale vengono montati. Anche la posizione dell'ala segue i regolamenti che impongono sia fissata a non più di 105cm dal centro ruota del passo della macchina. Stesso discorso vale per la forma esterna dei passaruota".

"Le sospensioni sono McPherson sia all'anteriore che al posteriore, con una geometria di serie in quella davanti, mentre su quella dietro ha un braccio trasversale ed è più raffinata rispetto a quella di serie".

"I freni montati per ora sono Brembo e la particolarità sono i 380mm di quelli anteriori, molto più grandi rispetto ai 200mm circa di quelli posteriori. Ovviamente la frenata maggiore è sulla parte davanti dell'auto. I cerchi sono 10x18, le gomme cambiano a seconda del campionato in cui si andrà a correre perché i marchi previsti sono Yokohama, Michelin e Hankook".

"Il corpo della Tipo è classico di una berlina a 5 porte di serie in lamiera, lunghezza circa 4,20m. Abbiamo dovuto lavorare sulla ripartizione dei pesi e la posizione di guida del pilota, che resta praticamente sulla destra, ma un po' più accentrata".

"Il serbatoio è da 100 litri da corsa, omologato dalla Federazione con tutte le caratteristiche di sicurezza imposte".

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