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Pit Lane Competizioni convince Andrea Larini con la sua Cupra TCR

Ritorno al volante per l'esperto pilota toscano, che avrà l'occasione di battersi nella serie tricolore con la vettura della squadra mantovana dopo uno stop di quattro anni.

Andrea Larini, Cupra TCR, Pit Lane Competizioni

Andrea Larini, Cupra TCR, Pit Lane Competizioni

Pit Lane Competizioni

Andrea Larini, Cupra TCR, Pit Lane Competizioni
Andrea Larini, Cupra TCR, Pit Lane Competizioni

Nuovo arrivo in casa Pit Lane Competizioni: Andrea Larini ha scelto la Cupra TCR della squadra mantovana per debuttare nel TCR Italy.

Il toscano torna alle competizioni dopo quattro anni di stop, deciso a ben figurare a bordo della vettura campione 2017.

“E’ nato tutto per caso, grazie alla telefonata di un amico - ha commentato Larini - ‘Vieni a provare’ mi ha detto. E’ bastata mezza giornata di prove per convincermi a tornare a fare la cosa che amo di più: correre! Ho scelto la Pit Lane Competizioni e la Cupra TCR perché non voglio scuse, voglio avere la possibilità di esprimermi al meglio e provare a stare con i primi. Non sarà facile, sono quattro anni che non corro e addirittura otto che non guido una trazione anteriore da corsa!”

Campione italiano 1997 della Citroen Saxo Cup, Andrea è cresciuto nei combattutissimi trofei di SEAT e Alfa Romeo, formative anticamere che lo hanno poi lanciato nel Superturismo italiano fino ad arrivare al WTCC.

“Sono curioso di scoprire dove sarò, il livello del campionato è molto alto e io voglio divertirmi. Ma mi diverto solo se sto davanti. I primi test sono andati bene, sono fiducioso e so di essere nella squadra giusta. Vediamo a Imola che succede!” ha concluso il pilota di Camaiore, che può vantare anche una lunga esperienza con le trazioni posteriori, con cui si è fatto notare nel GT Open e nella International Superstars Series.

Andrea Larini si aggiunge al già nutrito gruppo di piloti che la Pit Lane Competizioni è pronta a schierare nel TCR Italy. Il toscano affiancherà Nicola Baldan (Hyundai), Enrico Bettera (Audi), Giovanni Altoè (Audi DSG) ed Ermanno Dionisio (Audi DSG).

 

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