Super Formula 2021 Suzuka
24 apr 2021 al 25 apr 2021
3 apr 2021 al 4 apr 2021
24 apr 2021 al 25 apr 2021
15 mag 2021 al 16 mag 2021
19 giu 2021 al 20 giu 2021
28 ago 2021 al 29 ago 2021
16 ott 2021 al 17 ott 2021
30 ott 2021 al 31 ott 2021
Filtri:
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cla | Pilota | # | Giri | Tempo | Distacco | km orari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
H. Otsu
Red Bull MUGEN Team Goh
|
15 | 12 |
1'40.417 |
208.183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
U. Sasahara
Dandelion Racing
|
6 | 13 |
+0.150 1'40.567 |
0.150 | 207.873 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
N. Fukuzumi
Dandelion Racing
|
5 | 1 |
+0.280 1'40.697 |
0.130 | 207.604 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
T. Nojiri
Team Mugen
|
16 | 22 |
+0.306 1'40.723 |
0.026 | 207.551 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
Y. Sekiguchi
Team Impul
|
19 | 13 |
+0.465 1'40.882 |
0.159 | 207.224 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
R. Hirakawa
Team Impul
|
20 | 22 |
+0.615 1'41.032 |
0.150 | 206.916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
N. Yamamoto
TCS Nakajima Racing
|
1 | 12 |
+0.655 1'41.072 |
0.040 | 206.834 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. Sakaguchi
P.MU/CERUMO･INGING
|
39 | 12 |
+0.810 1'41.227 |
0.155 | 206.518 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
T. Oyu
TCS Nakajima Racing
|
64 | 15 |
+0.880 1'41.297 |
0.070 | 206.375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
G. Alesi
Kuo VANTELIN TEAM TOM’S
|
36 | 28 |
+1.057 1'41.474 |
0.177 | 206.015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
R. Miyata
Kuo VANTELIN TEAM TOM’S
|
37 | 15 |
+1.165 1'41.582 |
0.108 | 205.796 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
K. Oshima
NTT Communications ROOKIE
|
14 | 13 |
+1.209 1'41.626 |
0.044 | 205.707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
S. Tsuboi
P.MU/CERUMO･INGING
|
38 | 16 |
+1.210 1'41.627 |
0.001 | 205.705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
Y. Kunimoto
KCMG
|
18 | 13 |
+1.387 1'41.804 |
0.177 | 205.347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
N. Matsushita
B-Max Racing Team
|
51 | 13 |
+1.422 1'41.839 |
0.035 | 205.276 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
K. Yamashita
Kondo Racing
|
3 | 15 |
+1.491 1'41.908 |
0.069 | 205.137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
K. Kotaka
KCMG
|
7 | 14 |
+1.571 1'41.988 |
0.080 | 204.977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
Y. Nakayama
Kondo Racing
|
4 | 14 |
+1.841 1'42.258 |
0.270 | 204.435 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Calderón
ThreeBond Drago CORSE
|
12 | 12 |
+1.847 1'42.264 |
0.006 | 204.423 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
