Carrera Cup Italia, 911 GT3 Cup e Fulgenzi “da urlo” a Imola

Arrivano soprattutto dal Ghinzani Arco Motorsport ulteriori conferme sull'impiego dell'evoluzione della supercar nell'edizione 2018 del monomarca di Porsche Italia. E ora lievita la curiosità per lo start del 28-29 aprile

Carrera Cup Italia, 911 GT3 Cup e Fulgenzi “da urlo” a Imola
Enrico Fulgenzi, Ghinzani Arco Motorsport
Tommaso Mosca, Tsunami RT
La Porsche 911 GT3 Guest Car in pit lane
Daniele Cazzaniga, Ghinzani Arco Motorsport
Luca Segu, Ghinzani Arco Motorsport
I protagonisti della Carrera Cup Italia 2018 in pit lane
Nicola Michelon / Fabio Nalucci / Luca Lorenzini, Shade Motorsport
Valentina Albanese, Porsche Italia tiene un brifing prima dell'inizio dei test

“Devo confessare che su questa vettura mentre guido urlo in abitacolo, va forte e mi diverto molto.” Enrico Fulgenzi si gode "a modo suo" il lavoro svolto con il team Ghinzani Arco Motorsport e il miglior tempo (1'43”322) stampato nello shakedown collettivo finale della Carrera Cup Italia a Imola. Per il campione 2013 un test pre2018 oltre le previsioni: “Devo dire una giornata magnifica - commenta parlando del test -. Non poteva andare meglio perché ho trovato un'auto super competitiva. In tutta la sessione non abbiamo fatto nemmeno una modifica per quanto sentivo che eravamo a posto. Merito della bontà della nuova auto e del lavoro della squadra. Per la prima, incrociando le dita, che poi è anche l'ultima, perché a Imola torneremo pure a ottobre, sarei a posto! In realtà sappiamo bene che le giornate e le condizioni cambiano sempre”.

In definitiva, “da urlo” è stato un po' tutto il Ghinzani Arco Motorsport a Imola. Sergio Campana, un passato ad alto livello perlopiù sulle monoposto, è lì a un'incollatura e parla così dopo le prime esperienze nel prestigioso monomarca, senza nascondere le reali (e legittime) ambizioni: “La macchina è particolare, con il peso dietro ti trasmette sensazioni molto diverse rispetto a qualsiasi altra auto, quindi va anche capito come sfruttarla al meglio. Devo smaliziarmi su alcune cose e vedo che ci sono tanti piloti molto agguerriti: sarà dura, però l'obiettivo nella prima di Imola sarà sfruttare quell'esperienza che ho maturato negli anni ed essere competitivi. Siamo qui per questo, non è che siamo una sorpresa”.

E poi c'è Daniele Cazzaniga. Primo in mattinata e poi terzo senza riuscire a migliorare, anche rallentato da una full course yellow nel momento buono delle gomme nuove montate a metà pomeriggio: “Come ultimo approccio prima del primo round è buono. Il limite? Un 43 basso è sicuramente fattibile, la pole sarà quasi un secondo e mezzo sotto a quella dell'anno scorso”.

Boom, insomma. Tra poco più di due settimane ne sapremo di più, anche perché in questi ultimi test c'è ancora qualcuno che si è un po' nascosto e altri che hanno lavorato con l'obiettivo di un miglioramento che già rispetto alla giornata di Misano di fine marzo si è intravisto. Di sicuro soprattutto in casa Tsunami RT e Dinamic Motorsport (ma non solo) sono diverse le carte ancora da poter giocare per lottare ai vertici assoluti e di Michelin Cup.

Il commento finale dello shakedown collettivo spetta però a Valentina Albanese, responsabile Motorsport di Porsche Italia: “Una giornata davvero positiva innanzitutto perché l'adesione alla Carrera Cup Italia è in netta crescita, tanto che oltre alle nuove 911 GT3 Cup stiamo riempiendo anche la griglia della Silver Cup, che schiera il modello precedente. Nei riscontri cronometrici la vettura 2018 si è rivelata competitiva e ha confermato anche la bontà della scelta di confermare l'adozione dell'ABS. Positivo anche il dato relativo ai nuovi team perché in pratica sono raddoppiati e solo attraverso l'aumento del numero delle squadre si può poi crescere in termini di piloti in griglia di partenza”.

 

 

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Evento Imola, test di aprile
Location Imola
Autore Gianluca Marchese