Ricky Stenhouse Jr. trionfa nel caos di Daytona
Secondo successo in Monster Energy Cup per Stenhouse bravo a restare lontatno dai guai in una gara caratterizzata da numerosi incidenti e relative caution. Bowyer è secondo per soli due decimi.
Foto di: Nigel Kinrade / Motorsport Images
Ricky Stenhouse jr. ha colto la sua seconda vittoria nella Monster Energy Cup sul Daytona International Speedway, riuscendo ad emergere in una gara condizionata da numerosi incidenti e trovandosi al comando nei 17 giri finali per tagliare il traguardo con un margine di 2 decimi su Bowyer, mentre Paul Menard è giunto in terza posizione seguito da Michael McDowell, Ryan Newman, David Ragan, Brendan Gaughan, AJ Allmendinger, Erik Jones e Chris Buescher.
Kevin Harvick è rimasto sul tracciato e si è trovato al comando nello stage finale, seguito da Stenhouse, Suarez, Bayne, Jones, Gaughan, Ryan Newman, Landon Cassill, AJ Allmendinger, Clint Bowyer e Chris Buescher, mentre McMurray ha effettuato il pit quando si trovava in undicesima posizione.
Harvick è salito in seconda posizione al giro 87 seguito da Suarez in terza, ma dopo i pit quest’ultimo ha preso il comando seguito da McMurray, Kenseth, McDowell, Johnson, Kahne, Hamlin, Ragan, Corey LaJoie, e Menard.
Al giro 97 si è avuta l’ottava caution a seguito del contatto tra Michael McDowell bounced e Chase Elliott con quest’ultimo finito in testacoda e poi entrato in collisione con Bayne.
La bandiera verde è sventolata al giro 102 ed una tornata dopo è stato Kenseth a superare Suarez per portarsi al comando con McMurray secondo seguito da Ty Dillon, Kenseth e lo stesso Suarez.
Al passaggio 105 un altro contatto ha visto protagonisti Harvick e Earnhardt, con Kahne e Keselovski coinvolti e Kurt Busch costretto ad una manovra spettacolare per evitare l’impatto con gli altri piloti.
Earnhardt si è dovuto ritirare una tornata dopo, mentre al giro 111 è stato Stenhouse a prendere il comando delle operazioni seguito da Bowyer, Kenseth, Ty Dillon e Blaney. Cinque giri dopo è stata sventolata la bandiera gialla a seguito di un problema patito da Keselowski, ed al restart al giro 120 è stato Kenseth a portarsi in testa.
L’attività in pista è stata subito neutralizzata a seguito di un incidente con protagonista il solo Kahne. La ripartenza si è avuta 4 giri dopo, ma al passaggio 128 una foratura per DiBenedetto ha nuovamente interrotto le operazioni.
Al giro 133 è tornata a sventolare la bandiera verde con Blaney in testa seguito da Suarez e Stenhouse, e proprio Suarez e Kahne si sono successivamente alternati al comando nei giri seguenti .
Quando mancavano 15 giri alla fine la situazione dei top five vedeva Kahne primo seguito da Kenseth, Suarez, Bowyer, Jones e Menard, ma al giro 153 si è avuto un contatto tra Larson e Stenhouse che ha coinvolto anche Blaney, McDowell e Kenseth e costretto la direzione gara ad esporre la bandiera rossa quando al termine mancavano solo sei giri.
La ripartenza ha visto Dillon e Ragan in lotta per il comando con quest’ultimo bravo a portasi in testa seguto dallo stesso Dillon second e da Allmendinger, Stenhouse, Menard, McDowell, McMurray, Bowyer, Buescher e Newman.
Stenhouse ha portato l’attacco decisivo al giro finale superando Ragan e seguito da McDowell in seconda posizione, ma sotto la bandiera a scacchi è stato Bowyer a transitare alle spalle di Stenhouse pagando un ritardo di soli due decimi di secondo.
Cla | # | Driver | Manufacturer | Laps | Time | Laps Led |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Ford | 163 | 3:17'52 | 17 |
2 | 14 | Clint Bowyer | Ford | 163 | 0.213 | 4 |
3 | 27 | Paul Menard | Chevrolet | 163 | 0.269 | |
4 | 95 | Michael McDowell | Chevrolet | 163 | 0.379 | |
5 | 31 | Ryan Newman | Chevrolet | 163 | 0.385 | |
6 | 38 | David Ragan | Ford | 163 | 0.466 | 4 |
7 | 75 | Brendan Gaughan | Chevrolet | 163 | 0.491 | |
8 | 47 | A.J. Allmendinger | Chevrolet | 163 | 0.540 | |
9 | 77 | Erik Jones | Toyota | 163 | 0.562 | 9 |
10 | 37 | Chris Buescher | Chevrolet | 163 | 0.681 | |
11 | 23 | Corey Lajoie | Toyota | 163 | 0.735 | |
12 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 163 | 0.760 | 4 |
13 | 32 | Matt DiBenedetto | Ford | 163 | 0.963 | |
14 | 1 | Jamie McMurray | Chevrolet | 163 | 1.013 | |
15 | 43 | Darrell Wallace Jr. | Ford | 163 | 1.032 | |
16 | 13 | Ty Dillon | Chevrolet | 163 | 1.084 | 7 |
17 | 19 | Daniel Suarez | Toyota | 163 | 1.180 | 11 |
18 | 5 | Kasey Kahne | Chevrolet | 163 | 1.193 | 12 |
19 | 34 | Landon Cassill | Ford | 163 | 1.199 | |
20 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 163 | 7.439 | |
21 | 7 | Elliott Sadler | Chevrolet | 163 | 55.835 | |
22 | 24 | Chase Elliott | Chevrolet | 162 | 1 lap | 4 |
23 | 6 | Trevor Bayne | Ford | 160 | 3 laps | 2 |
24 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 157 | 6 laps | 16 |
25 | 10 | Danica Patrick | Ford | 154 | 9 laps | |
26 | 21 | Ryan Blaney | Ford | 154 | 9 laps | 9 |
27 | 20 | Matt Kenseth | Toyota | 154 | 9 laps | 21 |
28 | 41 | Kurt Busch | Ford | 153 | 10 laps | |
29 | 42 | Kyle Larson | Chevrolet | 153 | 10 laps | |
30 | 55 | Reed Sorenson | Toyota | 147 | 16 laps | |
31 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 113 | 50 laps | 35 |
32 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | 106 | 57 laps | 2 |
33 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 105 | 58 laps | 7 |
34 | 78 | Martin Truex Jr. | Toyota | 73 | 90 laps | |
35 | 22 | Joey Logano | Ford | 71 | 92 laps | |
36 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 70 | 93 laps | |
37 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Chevrolet | 57 | 106 laps | |
38 | 15 | DJ Kennington | Chevrolet | 14 | 149 laps | |
39 | 72 | Cole Whitt | Chevrolet | 9 | 154 laps | |
40 | 83 | Ryan Sieg | Toyota | 7 | 156 laps |
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