Erik Jones beffa Truex all'ultimo giro e conquista il primo successo a Daytona
In un gara folle condizionata nel finale da numerosi incidenti Eric Jones è riuscito ad emergere superando all'utlimo giro Truex e festeggiando così la prima vittoria in Cup.
Foto di: John Harrelson / Motorsport Images
Erik Jones è riuscito a prendere il comando da Martin Truex Jr. all'ultimo giro del secondo overtime per tagliare il traguardo della Coke Zero 400 in prima posizione e centrare così la prima vittoria su 57 partenze.
Jones ha così condotto al comando solamente un giro, l'ultimo, sui 160 previsti.
A.J. Allmendinger ha conquistato la terza posizione precedendo Kasey Kahne, quarto, e Chris Buescher, quinto, mentre Ty Dillon, Matt DiBenedetto, Ryan Newman, Austin Dillon ed Alex Bowman hanno completato la top ten.
Dopo i pit stop degli stage 2 e 3 Ty Dillon era riuscito a passare in prima posizione seguito da Clint Bowyer, Kahne, Newman e Michael McDowell quando la gara è tornata in regime di bandiera verde al giro 87.
Una tornata dopo Bowyer è salito al comando seguito da McDowell e quest'ultimo è poi passato a condurre le operazioni in Curva 4 seguito da Bayne e Kahn.
Al giro 92 Truex è salito in terza posizione seguito da Ricky Stenhouse Jr. e Kevin Harvick.
Quando al termine della corsa mancavano 60 giri McDowell ha continuato a resistere in prima posizione seguito da Stenhouse, Harvick, Bowman e Jimmie Johnson e proprio quest'ultimo al giro 108 si è portato in seconda piazza per poi salire al comando un tornata dopo.
Al giro 121 la maggior parte dei piloti ha deciso di entrare ai box per effettuare il rifornimento ed essere così sicuri di avere abbastanza benzina per completare la gara. Johnson e Bowyer sono stati penalizzati durante la sosta.
Al giro 125 Stenhouse e Kyle Larson sono entrati in contatto in Curva 4 ed è subito stato dichiarato il regime di caution. Johnson ha così deciso di scontare in quel momento la penlità e Truex ha così preso il comando.
Alla ripartenza, avvenuta quando mancavano 32 giri alla fine, la situazione vedeva quindi Truex in prima posizione seguito da Kahne, Austin Dillon, A.J. Allmendinger e D.J. Kennington.
Quest'ultimo è andato a muro in Curva 2 al giro 133 chiamando in causa un'altra caution. Al restart Truex si è trovato ancora primo davanti a Kahne, Darrell Wallace Jr., Newman e Allmendinger.
Kahne si è portato al comando poco dopo e successivamente Harvick ha sopravanzato Truex per salire in seconda piazza.
Al giro 150 Stenhouse è andato a muro in Curva 4 ed ancora una volta è stato necessario sventolare le bandiere gialle. La gara è tornata in regime di green quando mancavano sei giri al termine, ma a quattro dalla fine Johnson, Joey Gase, Aric Almirola e Michael McDowell si sono scontrati tra loro in Curva 2 e la gara è andata in overtime.
Al comando si è così trovato Harvick seguito da Truex, Bowyer, Jones e Bayne.
Truex ha preso il comando alla ripartenza prima della bandiera bianca, ma un nuovo contatto tra Darrell Wallace Jr. e Clint Bowyer ha costretto ad un secondo overtime.
Alla nuova ripartenza Truex aveva ormai in pugno la gara precedendo Jones, Kahne, Buescher e DiBenedetto, ma Jones lo ha superato all'esterno ed ha così centrato la prima vittoria in carriera.
Cla | # | Pilota | Costruttore | Giri | Distacco | Giri al comando |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Erik Jones | Toyota | 168 | 1 | |
2 | 78 | Martin Truex Jr. | Toyota | 168 | 0.125 | 20 |
3 | 47 | A.J. Allmendinger | Chevrolet | 168 | 0.402 | 1 |
4 | 95 | Kasey Kahne | Chevrolet | 168 | 0.571 | 17 |
5 | 37 | Chris Buescher | Chevrolet | 168 | 0.592 | |
6 | 13 | Ty Dillon | Chevrolet | 168 | 0.663 | 3 |
7 | 32 | Matt DiBenedetto | Ford | 168 | 0.686 | |
8 | 31 | Ryan Newman | Chevrolet | 168 | 0.797 | 1 |
9 | 3 | Austin Dillon | Chevrolet | 168 | 0.925 | |
10 | 88 | Alex Bowman | Chevrolet | 168 | 1.063 | 1 |
11 | 7 | Jeffrey Earnhardt | Chevrolet | 168 | 1.216 | |
12 | 62 | Brendan Gaughan | Chevrolet | 168 | 1.246 | |
13 | 96 | D.J. Kennington | Toyota | 168 | 1.351 | |
14 | 43 | Darrell Wallace Jr. | Chevrolet | 167 | 31.814 | |
15 | 38 | David Ragan | Ford | 167 | 1 lap | |
16 | 51 | Ray Black Jr. | Chevrolet | 167 | 1 lap | |
17 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Ford | 167 | 1 lap | 51 |
18 | 23 | J.J. Yeley | Toyota | 166 | 2 laps | |
19 | 4 | Kevin Harvick | Ford | 162 | 6 laps | 8 |
20 | 6 | Trevor Bayne | Ford | 162 | 6 laps | |
21 | 15 | Ross Chastain | Chevrolet | 162 | 6 laps | |
22 | 14 | Clint Bowyer | Ford | 162 | 6 laps | 2 |
23 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | 162 | 6 laps | 10 |
24 | 99 | Landon Cassill | Chevrolet | 162 | 6 laps | |
25 | 00 | Joey Gase | Chevrolet | 161 | 7 laps | |
26 | 34 | Michael McDowell | Ford | 155 | 13 laps | 20 |
27 | 10 | Aric Almirola | Ford | 155 | 13 laps | |
28 | 21 | Paul Menard | Ford | 152 | 16 laps | |
29 | 42 | Kyle Larson | Chevrolet | 123 | 45 laps | |
30 | 1 | Jamie McMurray | Chevrolet | 68 | 100 laps | |
31 | 72 | Corey Lajoie | Chevrolet | 65 | 103 laps | |
32 | 24 | William Byron | Chevrolet | 64 | 104 laps | 12 |
33 | 18 | Kyle Busch | Toyota | 64 | 104 laps | 1 |
34 | 9 | Chase Elliott | Chevrolet | 54 | 114 laps | 11 |
35 | 19 | Daniel Suarez | Toyota | 54 | 114 laps | |
36 | 2 | Brad Keselowski | Ford | 53 | 115 laps | 9 |
37 | 41 | Kurt Busch | Ford | 53 | 115 laps | |
38 | 11 | Denny Hamlin | Toyota | 53 | 115 laps | |
39 | 22 | Joey Logano | Ford | 53 | 115 laps | |
40 | 12 | Ryan Blaney | Ford | 53 | 115 laps |
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