La prima staccata di Losail tra le più toste dell'anno

La prima staccata di Losail tra le più toste dell'anno

Secondo i dati della Brembo, il pilota deve applicare alla leva una forza di 8 kg per perdere 250 km/h circa

Il Circuito di Doha, utilizzato per la prima volta nel 2004, impegna in maniera abbastanza significativa l’impianto frenante delle MotoGp, con la prima staccata dopo il traguardo particolarmente impegnativa.

Si tratta, infatti, di una delle staccate più difficili del Mondiale MotoGp che richiede al pilota di applicare alla leva una forza pari a 8 kg e con un “salto di velocità” di ben 250 km/h.

Il Gp si svolge in notturna, circostanza grazie alla quale è possibile notare i dischi freno in carbonio che diventano incandescenti in occasione delle staccate più violente. Questo fenomeno, sebbene piuttosto frequente, non è visibile nel corso degli altri Gp a causa della luce del sole che rende molto meno percettibile la variazione cromatica dei dischi a seguito dello stress termico.

Nel pdf in allegato trovate tutti i dati relativi alle staccate più violente del tracciato del Qatar, rilasciati dalla Brembo.

Il preview Brembo sulle staccate di Losail

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