Fissato a 22 litri il limite di carburante per il 2016

Inizia a prendere forma il regolamento 2016 della MotoGp: la Grand Prix Commission, che si è riunita martedì a Madrid, ha infatti approvato il limite di carburante che entrerà in vigore con il nuovo regolamento, fissandolo a 22 litri, quindi a metà strada tra quello che è il consumo consentito oggi alle "Factory" e alle "Open", che hanno rispettivamente 20 e 24 litri (questi valgono anche per le "Factory con concessioni").

Si tratta di una scelta che sicuramente farà sorridere i piloti, che erano rimasti piuttosto perplessi dal costante calo di carburante a disposizione (dai 26 litri del 2004 si era arrivati appunto fino ai 20 di quest'anno), aumentando i tagli di potenza imposti dall'elettronica per arrivare in fondo alle gare.

In realtà, è opinione piuttosto diffusa che questa scelta sia stata presa anche proprio in virtù dell'arrivo dell'elettronica unificata, che sicuramente avrà un software meno complicata rispetto a quello in uso attualmente e quindi per evitare di vedere delle moto rimanere a secco.

Ma non è tutto, perché è stato introdotto anche un nuovo tetto di spesa per quanto riguarda l'impianto frenante delle moto: al massimo potranno spendere 70.000 euro per dischi, pastiglie, pinze e cilindri. Tuttavia, se saranno escluse le pinze, il pacchetto dovrà costare 60.000 euro.

Riguardo al software unico, che dovrà essere sviluppato entro l'1 giugno 2015, è stata fatta poi una precisazione importante, ovvero che anche team che utilizzano la stessa moto potranno utilizzare specifiche differenti del software unico. Infine, per quanto riguarda il numero di motori a disposizione per completare la stagione (oggi sono 5 per le "Factory" e 12 per le "Open" e le "Factory con concessioni") ed il peso minimo delle moto, bisognerà attendere il prossimo incontro fissato per febbraio, in occasione dei test collettivi di Sepang.