Edwards: "Abbiamo grossi problemi di chattering"

In questa prima trance di test ufficiali della classe regina, il neo acquisto di NGM Mobile Forward Racing Colin Edwards, che già aveva provato una prima versione del prototipo Suter-BMW nello shake down di Jerez de la Frontera, ha fatto registrare passi da gigante, con un miglioramento costante che lo ha portato da un 2'08"240 della prima sessione ad un 2'04"722 nella terza giornata, risultando, per altro, la miglior CRT presente in pista. Il team ed Edwards, autore di ben 94 giri, hanno concentrato i propri sforzi su elettronica e messa a punto del prototipo numero 5 ed ora non resta che attendere il secondo test ufficiale di fine mese, sempre a Sepang, dove l'obiettivo sarà trovare continuità e provare ad avvicinare così anche le moto ufficiali. Colin Edwards: "Dopo la prima giornata ci siamo resi conto di avere qualche problema serio di chattering e che c'era da lavorare sodo. L'elettronica da Jerez è migliorata molto, i ragazzi di Bosch hanno fatto davvero un ottimo lavoro. Sono soddisfatto. Certo non era facile tornare su questa pista dopo quanto è successo con Marco pochi mesi fa. Durante il primo giro ho anche rallentato alla curva 11, una forma di rispetto verso di lui. Poi però c'è stato da lavorare e mi sono concentrato esclusivamente sullo sviluppo della moto". "Pensavo onestamente che, con tre giorni di tempo, girare in 2'02", 2'03" fosse possibile, ma non mi aspettavo quel problema di chattering. Alla fine abbiamo chiuso in 2'04", ma senza questo problema, non sarebbe stato difficile arrivare all'obiettivo prefissato. Dobbiamo solo tornare e risolverlo. Abbiamo varie idee e molto lavoro già a referto: probabilmente abbiamo provato più componenti qui negli ultimi due giorni che in tutta la mia carriera in Yamaha". "A livello di moto, la versione 2012 presenta un telaio totalmente diverso, come anche il forcellone e il motore è eccellente, grazie a BMW . I nostri ragazzi dell'elettronica stanno gestendo la potenza. Una cosa è avere una moto veloce, un'altra è saperla guidare per 20 giri di fila. Dovremo giocare molto con l'elettronica ed eliminare il chattering, che con le nuove Bridgestone è più intenso rispetto a Jerez". "Ad ogni modo è una bella avventura questa di CRT perché puoi sviluppare qualcosa e non essere semplicemente uno dei tanti: ‘Ecco qui, tu puoi correre con questa... Stiamo costruendo qualcosa insieme ed è una grande sensazione poter far crescere una moto esattamente come voglio io. Sono molto contento".