A Sepang debutta il nuovo cambio della Yamaha?

I test di Sepang potrebbero essere particolarmente importanti per il factory team Yamaha. Ovviamente c'è tanta attesa per vedere il primo confronto diretto tra Jorge Lorenzo e Valentino Rossi, visto che per ora hanno sempre dovuto fare i conti con il maltempo, non riuscendo quindi a girare con dei riferimenti seri. In Malesia però potrebbe fare la sua apparizione anche un'importante evoluzione tecnica sulla M1, il cambio seamless tanto invocato in passato dal campione del mondo in carica. Parliamo di un qualcosa che quindi non è destinato a dare un grande vantaggio tanto a livello prestazionale, quanto a livello di stabilità della moto. Un concetto del quale cui aveva già parlato proprio Lorenzo nel mese di dicembre, facendo un confronto con la Honda, che lo utilizza già dal 2011 (anche la Ducati lo monta già da tempo): "Lo scorso anno avevamo qualche problema di impennamento in accelerazione. Abbiamo più coppia nelle curve lente con la 1000 e questo ci ha aiutati ad essere più veloci in uscita di curva e in accelerazione. Quindi, in questi settori, non perdiamo troppo rispetto alla Honda. Il loro vero vantaggio è nelle curve veloci, perchè quando cambiano la loro moto non si muove tanto quanto la nostra". E pure Wilco Zeelenberg aveva già sottolineato come questa dovrebbe essere una delle principali, se non la principale, evoluzione della M1 nel 2013: "Abbiamo abbastanza potenza, ma dobbiamo riuscire a sfruttarla meglio. Ci proveremo attraverso il cambio, perchè la Honda con il suo cambio particolare ha un buon vantaggio nei nostri confronti. Loro sono molto "fluidi" nel passaggio da una marcia all'altra ed è un qualcosa su cui stiamo provando a migliorarci anche noi". Anche se non ci sono garanzie in merito, pare che il debutto del nuovo cambio sia stato fissato proprio per i test malesi. Stando alle voci, dovrebbero disporne comunque solo Valentino e lo spagnolo, mentre i due piloti della Yamaha Tech 3, ovvero Cal Crutchlow e Bradley Smith dovrebbero cominciare ad utilizzarlo solamente a stagione in corso, probabilmente quando verrà punzonato il secondo motore a loro disposizione.