Honda alla fine ottiene l'omologazione del suo spoiler per l'Argentina

Questo è solo l'ultimo capitolo della saga che ha dominato l'attenzione in questa prima fase del campionato, dopo il reclamo presentato in Qatar da Aprilia, Suzuki, Honda e KTM contro lo spoiler montato sotto al forcellone dalla Ducati.

Dopo che la Corte d'Appello della FIM ha respinto nuovamente l'appello martedì, certificando la vittoria di Andrea Dovizioso a Losail, il lato perdente della vicenda sembra aver cercato di mettere in evidenza la fragilità di un regolamento che è troppo legato alle interpretazioni e quindi fragile.

In questo senso, la Honda è stata quella che per prima si è presentata davanti ad Aldridge con lo scopo di ricevere l'approvazione del suo spoiler. 

In questo primo incontro, il tecnico della FIM ha respinto questo pezzo, a causa della descrizione della sua funzione. Volontariamente, la Honda non ha nascosto il fatto che lo spoiler genera un carico aerodinamico, un effetto riconosciuto anche dalla Ducati, che però ha sempre detto che il suo scopo principale è raffreddare la gomma posteriore.

Venerdì, tuttavia, la Casa dell'Ala dorata ha incontrato nuovamente Aldridge, anche se questa volta presentando lo spoiler con uno scopo differente. Cosa che ha provocato una variazione anche nel verdetto.

La Honda ottiene così una doppia vittoria: da un lato, sarà in grado di utilizzare un pezzo che può sicuramente regalare più stabilità alla RC213V. Ma soprattutto, ha ancora una volta sottolineato le crepe di una regola tecnica che, a suo avviso, dovrebbe essere riformulato.

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