Ducati Desmosedici GP19: ecco tutti i numeri nella scheda tecnica della Rossa
La Ducati dichiara oltre 250 cavalli per il motore desmodromico che è stato ulteriormente evoluto dai tecnici di Borgo Panigale. L’acceleratore è controllato dal nuovo Sistema EVO 2 TCF, mentre la nuova aerodinamica la vedremo solo all'ultimo giorno di test invernali.
Foto di: Ducati Corse
La scheda tecnica della Desmosedici GP19
Motore: 4 tempi, V4 di 90°, con raffreddamento a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro
Cilindrata: 1.000 cc
Potenza max: 250 cv
Velocità max: circa 350 km/h
Cambio: Ducati Seamless Transmission (DST_EVO) a 6 marce, con catena di trasmissione finale
Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta, quattro 4 corpi della valvola di regolazione con iniettore esterno ed interno. L’acceleratore è controllato dal nuovo Sistema EVO 2 TCF (controllo e feedback dell'acceleratore).
Carburante: Shell Racing V-Power
Lubrificante: Shell Advance Ultra 4
Scarico: Akrapovi
Catena: D.I.D
Telaio: a doppio trave in lega di alluminio
Sospensione: forcella Öhlins da 48mm e ammortizzatore posteriore Öhlins, regolabile nel precarico e con un nuovo sistema idraulico
Elettronica: Centralina Magneti Marelli programmata con software unifico della Dorna
Gomme: Michelin da 17”
Cerchi: Marchesini
Freni: Brembo, doppio disco anteriore in carbonio di 340 mm con pinza a quattro pistoni. Un solo disco posteriore in acciaio con pinza a due pistoni
Peso a secco: 157 kg.
Ducati Desmosedici GP19, dettaglio del manubrio e della strumentazione
Photo by: Ducati Corse
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