Pecco Bagnaia concede il bis nelle gara ad eliminazione di Sepang
Il pilota della Mahindra vince in solitaria e si riporta al terzo posto nel Mondiale dopo due maxicarambole che hanno eliminato parecchi protagonisti (clavicola lussata per Bulega). Sul podio salgono anche Kornfeil e Bendsneyder.














Prima del salto verso la Moto2, Pecco Bagnaia è riuscito a lasciare ancora un segno importante nel Mondiale Moto3, portandosi a casa la seconda vittoria stagionale in un GP della Malesia che potremmo quasi definire come una vera e propria carneficina, che ha visto tanti protagonisti finire ruote all'aria nelle primissime fasi.
Questo però non deve togliere meriti al pilota della Mahindra, che è stato bravissimo a non commettere la minima sbavatura e ad amministrare la leadership quando si è ritrovato solo al comando. Nel finale poi la caduta di Maria Herrera, che si è fratturata la clavicola destra, ha portato ad una chiusura anticipata della corsa alla fine del giro 13, accorciando la sua attesa (in quei frangenti aveva anche iniziato a cadere qualche goccia di pioggia).
Ma andiamo con ordine, perché nelle primissime fasi della corsa è successo davvero di tutto: alla seconda curva Andrea Migno ha steso Juanfran Guevara e nella confusione è finito ruote all'aria anche l'esordiente Ayumi Sasaki.
Il peggio però è arrivato poche curve più tardi, quando Jorge Martin è scivolato e per evitarlo Phillip Oettl ha dato vita ad una maxicarambola che ha coinvolto anche Aron Canet, Adam Norrodin e Nicolò Bulega, con quest'ultimo che è finito al centro medico a causa di una lussazione ad una clavicola e di una contusione ad un ginocchio (controlli anche per Canet, Norrodin, Sasaki, Oettl e Martin, quest'ultimo in ospedale per accertamenti).
Il vero colpo di scena però è stato quello di un paio di giri più tardi, quando alla curva 7 i piloti che guidavano il trenino di testa sono scivolati tutti andando a mettere le ruote sull'umido (o forse su una chiazza d'olio, non è ancora chiaro): a farne le spese sono stati Brad Binder, Joan Mir, Lorenzo Dalla Porta e Fabio Di Giannantonio.
A quel punto Bagnaia si è ritrovato da solo al comando ed ha dovuto amministrare il margine per portare a casa un risultato molto prezioso anche in ottica campionato perché, complice anche la successiva caduta di Jorge Navarro, ora è terzo nel Mondiale e può ancora puntare alla piazza d'onore, essendo a 19 punti dall'assente Enea Bastianini.
Se la vittoria di Bagnaia non è mai stata in discussione, alle sue spalle è stata bella la lotta per la seconda posizione, che alla fine ha premiato Jakub Kornfeil proprio sulla pista di casa del SIC Racing. Poco male per Bo Bendsneyder, che comunque si è portato a casa il secondo podio stagionale dopo quello di Silverstone.
Continuando a scorrere la classifica finale, che è quella al 13esimo giro, in quarta e quinta posizione ci sono le due moto del Leopard Racing affidate a Fabio Quartararo, probabilmente deluso visto che pareva avere la chance di attaccare il podio, e di Andrea Locatelli.
Ottimo anche il sesto posto di Marcos Ramirez, che in questo weekend è sempre stato tra i protagonisti ed ha chiuso davanti a Gabriel Rodrigo e Khairul Idham Pawi. Peccato per Niccolò Antonelli, solo 12esimo dopo essere ripartito in seguito ad una caduta. Stesso discorso che vale anche per Di Giannantonio, alla fine 15esimo.
Tra di loro si sono inseriti i due portacolori del Team Italia, Stefano Valtulini e Lorenzo Petrarca, che quindi hanno ottenuto i loro primi punti iridati in carriera.
Cla | # | Pilota | Bike | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | Ritirato | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | ![]() |
Mahindra | 13 | 29'29.351 | 146.6 | 25 | ||||
2 | 84 | ![]() |
Honda | 13 | 29'36.459 | 7.108 | 7.108 | 146.0 | 20 | ||
3 | 64 | ![]() |
KTM | 13 | 29'36.604 | 7.253 | 0.145 | 146.0 | 16 | ||
4 | 20 | ![]() |
KTM | 13 | 29'37.820 | 8.469 | 1.216 | 145.9 | 13 | ||
5 | 55 | ![]() |
KTM | 13 | 29'41.765 | 12.414 | 3.945 | 145.5 | 11 | ||
6 | 42 | ![]() |
Mahindra | 13 | 29'42.057 | 12.706 | 0.292 | 145.5 | 10 | ||
7 | 19 | ![]() |
KTM | 13 | 29'42.738 | 13.387 | 0.681 | 145.5 | 9 | ||
8 | 89 | ![]() |
Honda | 13 | 29'42.857 | 13.506 | 0.119 | 145.5 | 8 | ||
9 | 11 | ![]() |
Honda | 13 | 29'43.796 | 14.445 | 0.939 | 145.4 | 7 | ||
10 | 40 | ![]() |
Mahindra | 13 | 30'08.128 | 38.777 | 24.332 | 143.4 | 6 | ||
11 | 38 | ![]() |
Peugeot | 13 | 30'15.178 | 45.827 | 7.050 | 142.9 | 5 | ||
12 | 23 | ![]() |
Honda | 13 | 30'18.250 | 48.899 | 3.072 | 142.6 | 4 | ||
13 | 43 | ![]() |
Mahindra | 13 | 30'18.999 | 49.648 | 0.749 | 142.6 | 3 | ||
14 | 77 | ![]() |
Mahindra | 13 | 30'19.193 | 49.842 | 0.194 | 142.5 | 2 | ||
15 | 4 | ![]() |
Honda | 13 | 30'44.514 | 1'15.163 | 25.321 | 140.6 | 1 | ||
16 | 48 | ![]() |
KTM | 12 | 29'35.775 | 1 giro | 1 giro | 134.8 | |||
17 | 41 | ![]() |
KTM | 10 | 29'36.999 | 3 giri | 2 giri | 112.2 | |||
dnf | 6 | ![]() |
KTM | 13 | 29'43.144 | 13.793 | 6.145 | 145.4 | Accident | ||
dnf | 95 | ![]() |
Honda | 6 | 13'47.514 | 7 giri | 7 giri | 144.6 | Accident | ||
dnf | 9 | ![]() |
Honda | 5 | 13'28.243 | 8 giri | 1 giro | 123.4 | Ritirato | ||
dnf | 12 | ![]() |
Peugeot | 3 | 7'00.696 | 10 giri | 2 giri | 142.2 | Accident | ||
dnf | 36 | ![]() |
KTM | 2 | 4'37.509 | 11 giri | 1 giro | 143.8 | Accident | ||
dnf | 24 | ![]() |
Mahindra | 2 | 4'42.167 | 11 giri | 4.658 | 141.4 | Accident | ||
dnf | 16 | ![]() |
KTM | 2 | 5'32.115 | 11 giri | 49.948 | 120.1 | Ritirato | ||
dnf | 8 | ![]() |
KTM | 1 | 4'23.960 | 12 giri | 1 giro | 75.5 | Ritirato | ||
dnf | 88 | ![]() |
Mahindra | 0 | Accident | ||||||
dnf | 44 | ![]() |
Honda | 0 | Accident | ||||||
dnf | 65 | ![]() |
KTM | 0 | Accident | ||||||
dnf | 58 | ![]() |
KTM | 0 | Accident | ||||||
dnf | 7 | ![]() |
Honda | 0 | Accident | ||||||
dnf | 71 | ![]() |
Honda | 0 | Accident |
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