24h di Le Mans: Kobayashi porta subito la Toyota al comando nelle Prove Libere, paura per Krohn
Il giapponese, assieme a Conway e Lopez, chiude in testa con la TS050 Hybrid precedendo la BR1 della SMP Racing #11 e la Rebellion #3, mentre Alonso è 4°. Lo statunitense distrugge la sua Porsche a metà prove, ma sta bene. 911 RSR regine in GTE Pro e Am, le Ferrari inseguono.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Rainier Ehrhardt
Il weekend della 24h di Le Mans si è aperto, manco a dirlo, nel segno della Toyota, con Kamui Kobayashi che ha piazzato in testa la TS050 Hybrid dopo le 4h di Prove Libere pomeridiane, dove non sono mancati e brividi e i colpi di scena.
Il giapponese della monoposto #7 griffata Gazoo Racing e condivisa con Mike Conway e José Maria Lopez, ha fermato il cronometro sul 3'18"091 precedendo di 1"840 la BR Engineering BR1 #11 della SMP Racing con sopra Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov e Stoffel Vandoorne, con il belga che è stato autore del secondo tempo di riferimento che gli ha consentito di precedere per appena 0"029 la Rebellion R-13 #3 di Thomas Laurent, Nathanael Berthon e Gustavo Menezes.
La sessione ha visto immediatamente alcune macchine finire fuori pista: Kobayashi - ad esempio - è andato dritto a "Mulsanne" e la Porsche 911 RSR #88 della Dempsey Proton Racing si è insabbiata dopo pochi minuti. E proprio in quest'ultimo team si sono vissuti attimi di apprensione al 100' circa di prove, quando Tracy Krohn ha distrutto la sua #99 lungo il rettilineo de "Les Hunaudières", fra la prima e la seconda chicane.
Lo statunitense, nonostante il fortissimo botto che ha cosparso il Circuit de la Sarthe di detriti e costretto i commissari ad esporre la bandiera rossa per tre quarti d'ora, è stato portato in ospedale per controlli precauzionali, ma è definito "cosciente e di buon umore" da una nota emessa ufficialmente dal FIA WEC.
Tornando ai risultati della pista, questi hanno subito dei cambiamenti sostanziali nell'ultima parte poiché dopo l'incidente di Krohn ci si è messa pure l'immancabile pioggia a rallentare i lavori. Chiaramente a Le Mans l'acqua è sempre in agguato, per cui anche questo è servito ai team per fare un certo tipo di lavoro.
Il quarto tempo lo ha siglato l'altra Toyota TS050 Hybrid grazie a Fernando Alonso, che ha portato la #8 su cui salgono anche Kazuki Nakajima e Sébastien Buemi davanti alla Rebellion #1 di Bruno Senna, Neel Jani ed André Lotterer.
Sesta la seconda BR1 della SMP Racing affidata a Sergey Sirotkin, Egor Orudzhev e Stéphane Sarrazin, poi troviamo quella della Dragon Speed di Renger Van Der Zande, Ben Hanley ed Henrik Hedman e la Enso CLM P1/01 Nismo del trio ByKolles Racing, alias Tom Dillmann, Oliver Webb e Paolo Ruberti, i quali vanno a completare la classifica delle LMP1.
In Top10 ci sono anche le prime due macchine della LMP2, ossia la Oreca 07 della Idec Sport con Paul-Loup Chatin autore del 3'28"363 che gli consente di guidare assieme a Memo Rojas e Paul Lafargue la categoria davanti alla Oreca della DragonSpeed con sopra Pastor Maldonado, Roberto Gonzales e Anthony Davidson.
Per quanto riguarda il team Cetilar Villorba Corse, Andrea Belicchi, Giorgio Sernagiotto e Roberto Lacorte occupano il 23° posto assoluto e il 15° in LMP2 con la loro Dallara P217 Gibson.
In GTE Pro c'è la doppietta delle Porsche ufficiali, con Michael Christensen che nelle fasi iniziali realizza il 3'52"149 della 911 RSR #92 dei suoi colleghi Kevin Estre e Laurens Vanthoor che lo piazza al comando davanti ai compagni di squadra Richard Lietz, Gimmi Bruni e Frédéric Makoviecki per 0"315.
Sam Bird ottiene invece il terzo posto al volante della Ferrari 488 GTE #71 assieme a Davide Rigon e Miguel Molina, con gli altri "rossi" James Calado, Daniel Serra ed Alessandro Pier Guidi che chiudono in Top5 di categoria dietro alla Ford GT #66 di Billy Johnson, Oliver Pla e Stefan Mucke.
In GTE Am al comando c'è la Porsche #77 della Dempsey-Proton Racing condotta da Julien Andlauer, Matt Campbell e Christian Ried in 3'55"304, seguita a ruota dalla Ferrari #54 preparata dalla Spirit of Race Ferrari e con sopra Giancarlo Fisichella, Thomas Flohr e Francesco Castellacci, attardata di 0"382. Top3 completata da Pedro Lamy, Paul Dalla Lana e Mathias Lauda sulla Aston Martin #98.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 48 | 3'18.091 | 247.686 | |||
2 | 11 | Vitaly Petrov Mikhail Aleshin Stoffel Vandoorne |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 30 | 3'19.931 | 1.840 | 1.840 | 245.406 | |
3 | 3 | Thomas Laurent Nathanaël Berthon Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 34 | 3'19.960 | 1.869 | 0.029 | 245.371 | |
4 | 8 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 47 | 3'20.941 | 2.850 | 0.981 | 244.173 | |
5 | 1 | Neel Jani André Lotterer Bruno Senna |
Rebellion R13 | LMP1 | 30 | 3'21.257 | 3.166 | 0.316 | 243.789 | |
6 | 17 | Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Sergey Sirotkin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 31 | 3'22.431 | 4.340 | 1.174 | 242.375 | |
7 | 10 | Henrik Hedman Ben Hanley Renger van der Zande |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 15 | 3'24.446 | 6.355 | 2.015 | 239.987 | |
8 | 4 | Tom Dillmann Oliver Webb Paolo Ruberti |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 32 | 3'27.843 | 9.752 | 3.397 | 236.064 | |
9 | 48 | Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Memo Rojas |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 3'28.363 | 10.272 | 0.520 | 235.475 | |
10 | 31 | Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 13 | 3'28.730 | 10.639 | 0.367 | 235.061 | |
11 | 26 | Roman Rusinov Job Van Uitert Jean-Éric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 25 | 3'28.893 | 10.802 | 0.163 | 234.878 | |
12 | 39 | Tristan Gommendy Vincent Capillaire Jonathan Hirschi |
Oreca 07 | LMP2 | 19 | 3'28.959 | 10.868 | 0.066 | 234.803 | |
13 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Pierre Thiriet |
Alpine A470 | LMP2 | 22 | 3'29.978 | 11.887 | 1.019 | 233.664 | |
14 | 29 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck De Vries |
Dallara P217 | LMP2 | 30 | 3'30.611 | 12.520 | 0.633 | 232.962 | |
15 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 26 | 3'30.862 | 12.771 | 0.251 | 232.684 | |
16 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 3'30.893 | 12.802 | 0.031 | 232.650 | |
17 | 32 | Ryan Cullen Alex Brundle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 34 | 3'31.299 | 13.208 | 0.406 | 232.203 | |
18 | 37 | David Heinemeier Hansson Jordan King Ricky Taylor |
Oreca 07 | LMP2 | 35 | 3'31.416 | 13.325 | 0.117 | 232.075 | |
19 | 30 | Nico Jamin Pierre Ragues Romain Dumas |
Oreca 07 | LMP2 | 33 | 3'31.416 | 13.325 | 0.000 | 232.075 | |
20 | 23 | Rene Binder Julien Canal Will Stevens |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 27 | 3'31.951 | 13.860 | 0.535 | 231.489 | |
21 | 25 | David Zollinger Andrea Pizzitola John Falb |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 3'32.138 | 14.047 | 0.187 | 231.285 | |
22 | 20 | Anders Fjordbach Dennis Andersen Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 3'32.353 | 14.262 | 0.215 | 231.051 | |
23 | 47 | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Andrea Belicchi |
Dallara P217 | LMP2 | 20 | 3'33.009 | 14.918 | 0.656 | 230.339 | |
24 | 28 | François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval |
Oreca 07 | LMP2 | 18 | 3'34.483 | 16.392 | 1.474 | 228.756 | |
25 | 43 | John Farano Arjun Maini Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 3'34.823 | 16.732 | 0.340 | 228.394 | |
26 | 34 | Jakub Smiechowski James Winslow Nigel Moore |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 16 | 3'36.237 | 18.146 | 1.414 | 226.901 | |
27 | 49 | Miro Konopka Henning Enqvist Konstantin Tereshchenko |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 35 | 3'36.241 | 18.150 | 0.004 | 226.896 | |
28 | 50 | Erwin Creed Romano Ricci Nick Boulle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 27 | 3'38.171 | 20.080 | 1.930 | 224.889 | |
29 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 20 | 3'52.149 | 34.058 | 13.978 | 211.348 | |
30 | 94 | Sven Muller Mathieu Jaminet Dennis Olsen |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 21 | 3'52.464 | 34.373 | 0.315 | 211.062 | |
31 | 71 | Davide Rigon Sam Bird Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 25 | 3'52.743 | 34.652 | 0.279 | 210.809 | |
32 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 19 | 3'52.778 | 34.687 | 0.035 | 210.777 | |
33 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 20 | 3'52.844 | 34.753 | 0.066 | 210.717 | |
34 | 82 | Augusto Farfus António Félix Da Costa Jesse Krohn |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 30 | 3'52.969 | 34.878 | 0.125 | 210.604 | |
35 | 67 | Andy Priaulx Harry Tincknell Jonathan Bomarito |
Ford GT | LMGTE PRO | 17 | 3'53.027 | 34.936 | 0.058 | 210.552 | |
36 | 93 | Patrick Pilet Earl Bamber Nick Tandy |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 22 | 3'53.157 | 35.066 | 0.130 | 210.435 | |
37 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 25 | 3'53.182 | 35.091 | 0.025 | 210.412 | |
38 | 63 | Jan Magnussen Antonio García Mike Rockenfeller |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 33 | 3'53.343 | 35.252 | 0.161 | 210.267 | |
39 | 97 | Alex Lynn Maxime Martin Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 29 | 3'53.802 | 35.711 | 0.459 | 209.854 | |
40 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Darren Turner |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 29 | 3'53.904 | 35.813 | 0.102 | 209.762 | |
41 | 68 | Joey Hand Dirk Müller Sébastien Bourdais |
Ford GT | LMGTE PRO | 17 | 3'54.055 | 35.964 | 0.151 | 209.627 | |
42 | 69 | Ryan Briscoe Richard Westbrook Scott Dixon |
Ford GT | LMGTE PRO | 22 | 3'54.189 | 36.098 | 0.134 | 209.507 | |
43 | 64 | Oliver Gavin Tommy Milner Marcel Fässler |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 31 | 3'54.198 | 36.107 | 0.009 | 209.499 | |
44 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk Philipp Eng |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 28 | 3'54.258 | 36.167 | 0.060 | 209.445 | |
45 | 77 | Matt Campbell Christian Ried Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 21 | 3'55.304 | 37.213 | 1.046 | 208.514 | |
46 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 28 | 3'55.686 | 37.595 | 0.382 | 208.176 | |
47 | 98 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 31 | 3'55.714 | 37.623 | 0.028 | 208.152 | |
48 | 78 | Louis Prette Philippe Prette Vincent Abril |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 20 | 3'56.046 | 37.955 | 0.332 | 207.859 | |
49 | 88 | Satoshi Hoshino Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 29 | 3'56.282 | 38.191 | 0.236 | 207.651 | |
50 | 89 | Pipo Derani Oliver Jarvis Jules Gounon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 12 | 3'56.429 | 38.338 | 0.147 | 207.522 | |
51 | 84 | Jeff Segal Rodrigo Baptista Wei Lu |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 21 | 3'57.017 | 38.926 | 0.588 | 207.007 | |
52 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 20 | 3'57.137 | 39.046 | 0.120 | 206.903 | |
53 | 83 | Manuela Gostner Rahel Frey Michelle Gatting |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 32 | 3'57.463 | 39.372 | 0.326 | 206.619 | |
54 | 57 | Takeshi Kimura Kei Cozzolino Come Ledogar |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 29 | 3'57.480 | 39.389 | 0.017 | 206.604 | |
55 | 70 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 26 | 3'57.991 | 39.900 | 0.511 | 206.160 | |
56 | 62 | Cooper MacNeil Toni Vilander Robert Smith |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 18 | 3'58.280 | 40.189 | 0.289 | 205.910 | |
57 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 26 | 3'58.326 | 40.235 | 0.046 | 205.870 | |
58 | 90 | Salih Yoluç Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 24 | 3'58.522 | 40.431 | 0.196 | 205.701 | |
59 | 61 | Luis Perez-Companc Matt Griffin Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 21 | 3'58.933 | 40.842 | 0.411 | 205.347 | |
60 | 85 | Ben Keating Jeroen Bleekemolen Felipe Fraga |
Ford GT | LMGTE AM | 15 | 3'59.660 | 41.569 | 0.727 | 204.725 | |
61 | 60 | Claudio Schiavoni Andrea Piccini Sergio Pianezzola |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 27 | 3'59.948 | 41.857 | 0.288 | 204.479 | |
62 | 99 | Tracy Krohn Nic Jönsson Patrick Long |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 8 | 4'00.472 | 42.381 | 0.524 | 204.033 | |
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