Qualifiche 2: Kobayashi l'uomo più veloce di sempre a Le Mans
Kamui Kobayashi con 3'14"791 frantuma ogni primato e porta la Toyota TS050 nella provvisoria pole position al termine di una sessione contraddistinta da due bandiere rosse. Le due Porsche sono ai posti d'onore
Foto di: Nikolaz Godet / Motorsport.com
Un lunghissimo periodo di bandiera rossa, il prolungamento dell'orario di mezz'ora rispetto a quello iniziale poi stoppato da una seconda bandiera rossa a 9'33" dalla conclusione delle prove non hanno impedito alla Toyota TS050 di mostrare il proprio potenziale: Kamui Kobayashi con 3'14"791 è diventato l'uomo più veloce nella storia del circuito francese in questa configurazione. Il giapponese ha frantumato il record precedente avvicinandosi al record assoluto di Jackie Oliver con la Porsche 917 del 1971 che senza chicane aveva segnato 3'13"600. Roba da far roteare gli occhi ai rivali.
Ma dato che non tutte le ciambelle riescono con il buco alla gioia per il tempo di Kobayashi corrisponde la preoccupazione per il motore rotto dalla seconda Toyota di Sebastien Buemi. Il particolare è stato sostituito e solo la seconda bandiera rossa dovuta a una botta della Ligier di Buret contro le barriere ha impedito al pilota svizzero di prendere la via della pista.
Buona anche la prestazione delle Porsche 919 Hybrid che già alla vigilia si sapeva fossero indietro sul fronte della prestazione secca rispetto alle vetture giapponesi. Jani e Bernhard sono nelle piazze d'onore e i volti nella squadra campione del mondo non sembrano troppo preoccupati, come se tutti si attendessero la prestazione mostruosa di una delle TS050. La seconda sessione, che partirà come programma alle 22, dovrebbe portare altre sorprese, soprattutto perché ci si attende la reazione da parte di Buemi intenzionato a regalare alla Toyota l'intera prima fila.
Buemi subito fuori dai giochi
Le prove iniziano con una sorpresa: uscito dalla seconda variante la Toyota TS050 di Buemi accosta a destra e dai box ordinano di spegnere il propulsore. Lo svizzero riuscirà a raggiungerli con l'ausilio dei sistemi elettrici. La diagnosi del team è impietosa: ufficialmente si parla di guasto di natura elettronica;in realtà il motore ha subìto un danno e in Toyota decidono di sostituirlo. Contemporaneamente all'uscita della prima chicane tira una gran botta la Ligier del gentleman Maris che prima va a sbattere a sinistra per poi concludere la propria corsa a destra, sfondando le barriere. I danni all'avantreno della vettura francese sono notevoli e il lavoro di ripristino delle strutture richiederà quasi un'ora di lavoro con interruzione della sessione.
Trenta minuti verranno recuperati dalle 21 alle 21,30. Questo consente ai ragazzi della Toyota di lavorare con più calma sulla vettura di Buemi. Appena viene dato il semaforo verde si lancia la TS050 gemella di Kamui Kobayashi. Il giapponese con gomme nuove e poco carburante riesce a non incontrare traffico e demolisce, intermedio dopo intermedio, tutti i primati. Alla fine di un giro monstre stacca 3'14"791 rispondendo indirettamente ai ragazzi della Porsche che ancora non erano riusciti a comprendere il potenziale delle vetture giapponesi.
Poco dopo è la volta di Neel Jani a cercare il tempo: lo svizzero porta la Porsche 919 Hybrid al secondo posto con 3'17"259 davanti al compagno Bernhard, 3'18"067. Quando mancano 9'33"alla fine esce proprio nell'ultimo tratto del circuito la Ligier di Buret. Pochi i danni alla vettura ma avendo portato terra in traiettoria e danneggiato le barriere la direzione decide di interrompere la prima sessione proprio nel momento in cui Buemi stava per effettuare lo skake down del motore nuovo.
Petrov fa un tempone in LMP2
Tra i giri monstre di questo turno c'è da segnalare quello dell'Oreca di Vitaly Petrov: il russo ha portato il primato provvisorio delle LMP2 a 3'25"549, roba da LMP1 degli anni passati, davanti persino alla CLM Enso della ByKolles e a un nugolo di Oreca tutte sotto la barriera dei 3'30", alla quale si sono avvicinate le Dallara, tutte e tre in configurazione aerodinamica con maggior carico ed equilibrio rispetto al primo giorno. Belicchi ha ottenuto 3'30"014 con gomme nuove mentre Shaytar 3'30"262 prima che Aleshin si fermasse con un problema senza avere il tempo di migliorare.
Conferma delle Aston Martin Vantage in GTE PRO: Adam ha mantenuto la pole provvisoria di ieri davanti alla Ferrari di Calado, alla seconda Vantage di Thiim e alla 488 della Risi Competizione di Fisichella a cui ieri erano stati tolti i tempi per un cambio di gomme irregolari. Il secondo turno scatterà alle 22.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 22 | 3'14.791 | 251.882 | ||
2 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 21 | 3'17.259 | 2.468 | 2.468 | 248.730 |
3 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 21 | 3'18.067 | 3.276 | 0.808 | 247.716 |
4 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 2 | 3'19.431 | 4.640 | 1.364 | 246.021 |
5 | 9 | Nicolas Lapierre José María López Yuji Kunimoto |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 20 | 3'19.889 | 5.098 | 0.458 | 245.458 |
6 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 16 | 3'25.549 | 10.758 | 5.660 | 238.699 |
7 | 4 | Marco Bonanomi Oliver Webb Dominik Kraihamer |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 4 | 3'26.026 | 11.235 | 0.477 | 238.146 |
8 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 3'26.776 | 11.985 | 0.750 | 237.282 |
9 | 24 | Jean-Éric Vergne Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 14 | 3'26.871 | 12.080 | 0.095 | 237.173 |
10 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 3'27.021 | 12.230 | 0.150 | 237.002 |
11 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 19 | 3'27.564 | 12.773 | 0.543 | 236.382 |
12 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 17 | 3'28.432 | 13.641 | 0.868 | 235.397 |
13 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 17 | 3'28.580 | 13.789 | 0.148 | 235.230 |
14 | 36 | Romain Dumas Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 19 | 3'28.856 | 14.065 | 0.276 | 234.919 |
15 | 22 | Jose Gutierrez Memo Rojas Ryo Hirakawa |
Oreca 07 | LMP2 | 15 | 3'28.937 | 14.146 | 0.081 | 234.828 |
16 | 35 | Nelson Panciatici Pierre Ragues André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 21 | 3'29.328 | 14.537 | 0.391 | 234.390 |
17 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 3'29.333 | 14.542 | 0.005 | 234.384 |
18 | 40 | Richard Bradley James Allen Franck Matelli |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 3'29.396 | 14.605 | 0.063 | 234.313 |
19 | 47 | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Andrea Belicchi |
Dallara P217 | LMP2 | 18 | 3'30.014 | 15.223 | 0.618 | 233.624 |
20 | 45 | Vincent Capillaire Mark Patterson Matt McMurry |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 20 | 3'30.164 | 15.373 | 0.150 | 233.457 |
21 | 27 | Sergey Sirotkin Viktor Shaytar Mikhail Aleshin |
Dallara P217 | LMP2 | 13 | 3'30.262 | 15.471 | 0.098 | 233.348 |
22 | 21 | Felix Rosenqvist Henrik Hedman Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 17 | 3'30.369 | 15.578 | 0.107 | 233.230 |
23 | 32 | Filipe Albuquerque William Owen Hugo Sadeleer |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 18 | 3'30.693 | 15.902 | 0.324 | 232.871 |
24 | 23 | Nathanaël Berthon Fabien Barthez Timothé Buret |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 18 | 3'31.346 | 16.555 | 0.653 | 232.152 |
25 | 29 | Jan Lammers Rubens Barrichello Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 19 | 3'31.766 | 16.975 | 0.420 | 231.691 |
26 | 39 | James Winslow Eric Trouillet Enzo Guibbert |
Oreca 07 | LMP2 | 9 | 3'32.987 | 18.196 | 1.221 | 230.363 |
27 | 34 | Karun Chandhok Nigel Moore Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 17 | 3'33.739 | 18.948 | 0.752 | 229.552 |
28 | 49 | Rik Breukers Miro Konopka Konstantins Calko |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 22 | 3'33.921 | 19.130 | 0.182 | 229.357 |
29 | 17 | Patrice Lafargue Paul Lafargue David Zollinger |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 22 | 3'36.362 | 21.571 | 2.441 | 226.769 |
30 | 43 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating Ricky Taylor |
Riley Mk. 30 | LMP2 | 14 | 3'37.350 | 22.559 | 0.988 | 225.739 |
31 | 33 | Jacques Nicolet Erik Maris Pierre Nicolet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 3 | 3'42.660 | 27.869 | 5.310 | 220.355 |
32 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 12 | 3'51.860 | 37.069 | 9.200 | 211.612 |
33 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi Michele Rugolo |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 22 | 3'52.087 | 37.296 | 0.227 | 211.405 |
34 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 11 | 3'52.117 | 37.326 | 0.030 | 211.377 |
35 | 82 | Giancarlo Fisichella Toni Vilander Pierre Kaffer |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 15 | 3'52.138 | 37.347 | 0.021 | 211.358 |
36 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre Dirk Werner |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 20 | 3'52.177 | 37.386 | 0.039 | 211.323 |
37 | 71 | Sam Bird Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 21 | 3'52.235 | 37.444 | 0.058 | 211.270 |
38 | 64 | Marcel Fässler Oliver Gavin Tommy Milner |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 19 | 3'52.391 | 37.600 | 0.156 | 211.128 |
39 | 69 | Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook |
Ford GT | LMGTE PRO | 14 | 3'52.496 | 37.705 | 0.105 | 211.033 |
40 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 19 | 3'52.558 | 37.767 | 0.062 | 210.977 |
41 | 91 | Richard Lietz Patrick Pilet Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 20 | 3'52.593 | 37.802 | 0.035 | 210.945 |
42 | 68 | Tony Kanaan Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | LMGTE PRO | 16 | 3'52.626 | 37.835 | 0.033 | 210.915 |
43 | 63 | Jan Magnussen Antonio García Jordan Taylor |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE PRO | 20 | 3'52.886 | 38.095 | 0.260 | 210.679 |
44 | 67 | Pipo Derani Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 22 | 3'53.059 | 38.268 | 0.173 | 210.523 |
45 | 84 | Will Stevens Robert Smith Dries Vanthoor |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 18 | 3'53.981 | 39.190 | 0.922 | 209.693 |
46 | 90 | Rob Bell Salih Yoluç Euan Hankey |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 18 | 3'54.319 | 39.528 | 0.338 | 209.391 |
47 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 16 | 3'54.456 | 39.665 | 0.137 | 209.269 |
48 | 50 | Fernando Rees Romain Brandela Christian Philippon |
Chevrolet Corvette C7R | LMGTE AM | 16 | 3'54.559 | 39.768 | 0.103 | 209.177 |
49 | 62 | Townsend Bell Bill Sweedler Cooper MacNeil |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 19 | 3'54.576 | 39.785 | 0.017 | 209.162 |
50 | 93 | Patrick Long Abdulaziz Al Faisal Mike Hedlund |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 17 | 3'54.621 | 39.830 | 0.045 | 209.121 |
51 | 83 | Andrea Bertolini Tracy Krohn Niclas Jönsson |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 20 | 3'54.813 | 40.022 | 0.192 | 208.950 |
52 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 18 | 3'54.890 | 40.099 | 0.077 | 208.882 |
53 | 55 | Duncan Cameron Marco Cioci Aaron Scott |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 21 | 3'54.941 | 40.150 | 0.051 | 208.837 |
54 | 99 | Andrew Howard Oliver Bryant Ross Gunn |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 17 | 3'55.046 | 40.255 | 0.105 | 208.743 |
55 | 88 | Khaled Al Qubaisi Klaus Bachler Stephane Lemeret |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 19 | 3'55.468 | 40.677 | 0.422 | 208.369 |
56 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 19 | 3'55.995 | 41.204 | 0.527 | 207.904 |
57 | 54 | Olivier Beretta Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 19 | 3'57.005 | 42.214 | 1.010 | 207.018 |
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