Le Mans | Hyperpole con 1-2 per Toyota, WRT, Corvette e Ferrari
Sotto un bel sole al tramonto, Hartley e Kobayashi centrano la prima fila con le GR010 battendo Alpine e Glickenhaus tra le Hypercar, le Oreca di WRT brillano in LMP2 dove la Prema è quinta. LMGTE PRO dominata dalle C8.R sulle Porsche, Ferrari lontanissime, mentre in AM le 488 di AF e Kessel sono in testa.
Foto di: Nikolaz Godet / Motorsport.com
Sono ben quattro le doppiette messe a segno nella lotta per la Hyperpole della 24h di Le Mans, terzo evento stagionale del FIA World Endurance Championship che vedrà Toyota, WRT, Corvette e Ferrari scattare davanti a tutti sabato.
Finalmente il sole ha illuminato il Circuit de la Sarthe e i 30' di assalto al primato sono stati combattutissimi e anche tinti di giallo per alcuni istanti, con diversi tempi cancellati per abuso dei track-limits che hanno rimescolato più e più volte la classifica fino alla bandiera a scacchi.
In Classe Hypercar alla fine la spuntano le due Toyota GR010 Hybrid, con la #8 di Brendon Hartley che beffa all'ultimissimo passaggio la #7 di Kamui Kobayashi.
Le vetture giapponesi sono transitate in parata sul traguardo, con il neozelandese che ha ottenuto il 3'24"408 utile a battere per 0"177 il collega nipponico.
Mastica amarissimo la Alpine, che per alcuni istanti aveva assaporato la partenza al palo in casa con la vecchia A480 LMP1 #36 gestita dal Team Signatech.
Anche Nicolas Lapierre è però stato colto in fallo dall'andare per troppe volte oltre le righe che delimitano il tracciato e alla fine si ritrova terzo a 0"442 dalla vetta.
Peccato anche per le Glickenhaus 007 LMH, rallentate nel traffico delle GTE proprio quando sembrava che potessero dire la loro. Quarta c'è la #709 nelle mani di Ryan Briscoe, seguita dalla #708 di Olivier Pla a completare la Top5 generale.
#31 WRT Oreca 07 - Gibson LMP2 di Sean Gelael, Robin Frijns, René Rast
Photo by: Nikolaz Godet
Passando alla Classe LMP2, grande festa in casa WRT per una prima fila tutta di Oreca 07-Gibson preparate dalla squadra belga.
La #31 affidata a Robin Frijns completa il miglior giro in 3'28"394 e rifila 1"3 alla #41 griffata RealTeam by WRT con sopra Norman Nato.
Terza la Oreca #22 della United Autosports USA condotta da Filipe Albuquerque, che si tiene alle spalle la #38 di Jota guidata da Antonio Félix Da Costa.
La Prema scatterà dalla quinta posizione con la Oreca #9 di Louis Delétraz, chiude la Top6 di categoria Alex Lynn al volante della seconda macchina schierata dalla United Autosports USA con il #23.
#64 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R LMGTE Pro di Tommy Milner, Nick Tandy, Alexander Sims
Photo by: Paul Foster
Festeggiano la doppietta anche in casa Chevrolet grazie al primato delle Corvette C8.R preparate dalla Pratt&Miller in Classe LMGTE PRO.
Nick Tandy con la #64 è il più rapido in 3'49"985, inseguito a quasi 0"2 dal collega della #63 Antonio Garcia.
La seconda fila del lotto è per le Porsche 911 RSR-19 della Manthey: Frédéric Makowiecki sulla #91 conclude terzo a 0"3 dalla vetta e precede la #92 di Laurens Vanthoor, che è quarta a mezzo secondo dal leader.
Come prevedibile, le Ferrari hanno sofferto la mancanza di potenza e velocità, con la migliore delle 488 di AF Corse che risulta la #52 che Antonio Fuoco porta quinta davanti alla 'sorellina' #51 di James Calado, entrambi ad oltre 1"7 dai migliori.
#61 AF Corse Ferrari 458 GTE EVO di Louis Prette, Conrad Grunewald, Vincent Abril
Photo by: JEP / Motorsport Images
Il Cavallino Rampante può invece sorridere per la Hyperpole conseguita in Classe LMGTE AM dall'ottimo Vincent Abril con la 488 #61 di AF Corse in 3'52"594.
Secondo Mikkel Jensen sulla Ferrari #57 di Kessel-Car Guy Racing per 0"157, più lontano Harry Tincknell, terzo con la Porsche #77 della Dempsey-Proton Racing.
In Top5 troviamo anche la Aston Martin Vantage #98 di Nicki Thiim (NorthWest AMR) e la Ferrari #54 di AF Corse per Nick Cassidy.
Chiude il gruppetto la Ferrari #85 delle Iron Dames, ma Rahel Frey ha di che recriminare per diversi track limits non rispettati che le hanno tolto le migliori prestazioni.
Ora pilota in pista per le Prove Libere 4 dalle ore 22;00 alle 24;00.
| Cla | # | Piloti | Auto | Classe | Giri | Tempo1 | Tempo2 | Tempo medio | Gap | Distacco | km/h | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Sébastien Buemi  Brendon Hartley  Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 7 | 3'24.408 | 240.031 | |||||
| 2 | 7 |  Mike Conway Kamui Kobayashi  José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 8 | 3'24.828 | 0.420 | 0.420 | 239.539 | |||
| 3 | 36 |  André Negrao  Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 7 | 3'24.850 | 0.442 | 0.022 | 239.513 | |||
| 4 | 709 |  Ryan Briscoe Richard Westbrook Franck Mailleux |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 9 | 3'25.841 | 1.433 | 0.991 | 238.360 | |||
| 5 | 708 | Olivier Pla Romain Dumas Pipo Derani |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 8 | 3'26.359 | 1.951 | 0.518 | 237.762 | |||
| 6 | 31 |  Sean Gelael  Robin Frijns  René Rast |
Oreca 07 | LMP2 | 7 | 3'28.394 | 3.986 | 2.035 | 235.440 | |||
| 7 | 41 |  Rui Andrade  Ferdinand Habsburg-Lothringen Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 7 | 3'29.697 | 5.289 | 1.303 | 233.977 | |||
| 8 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque  William Owen |
Oreca 07 | LMP2 | 7 | 3'30.070 | 5.662 | 0.373 | 233.562 | |||
| 9 | 38 |  Roberto Gonzalez António Félix Da Costa Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 3'30.373 | 5.965 | 0.303 | 233.225 | |||
| 10 | 9 |  Robert Kubica Louis Délétraz  Lorenzo Colombo |
Oreca 07 | LMP2 | 7 | 3'31.115 | 6.707 | 0.742 | 232.406 | |||
| 11 | 23 | Alex Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 7 | 3'31.596 | 7.188 | 0.481 | 231.877 | |||
| 12 | 64 | Tommy Milner Nick Tandy Alexander Sims |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 7 | 3'49.985 | 25.577 | 18.389 | 213.337 | |||
| 13 | 63 |  Antonio García Jordan Taylor Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 7 | 3'50.177 | 25.769 | 0.192 | 213.159 | |||
| 14 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 4 | 3'50.377 | 25.969 | 0.200 | 212.974 | |||
| 15 | 92 |  Michael Christensen Kevin Estre  Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 5 | 3'50.522 | 26.114 | 0.145 | 212.840 | |||
| 16 | 52 | Miguel Molina Antonio Fuoco Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 6 | 3'51.779 | 27.371 | 1.257 | 211.686 | |||
| 17 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 6 | 3'51.816 | 27.408 | 0.037 | 211.652 | |||
| 18 | 61 |  Louis Prette Conrad Grunewald Vincent Abril |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 7 | 3'52.594 | 28.186 | 0.778 | 210.944 | |||
| 19 | 57 | Takeshi Kimura Frederik Schandorff Mikkel Jensen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 7 | 3'52.751 | 28.343 | 0.157 | 210.802 | |||
| 20 | 77 | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 3 | 3'53.006 | 28.598 | 0.255 | 210.571 | |||
| 21 | 98 |  Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 4 | 3'53.578 | 29.170 | 0.572 | 210.055 | |||
| 22 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 3'53.757 | 29.349 | 0.179 | 209.894 | |||
| 23 | 85 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 8 | 3'53.869 | 29.461 | 0.112 |
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