Nel 2012 arriva la DeltaWing pensata per l'Indycar

Nel 2012 arriva la DeltaWing pensata per l'Indycar

Il suo arrivo fa parte del progetto dell'ACO di apertura alle nuove tecnologie

Il progetto che la DeltaWing aveva realizzato nella speranza di ottenere il contratto di fornitura dei telai della Indycar a partire dal 2012 non andrà perso. La notizia clamorosa è che l'anno prossimo questa vettura sarà al via della 24 Ore di Le Mans, grazie ad una partnership con una vecchia conoscenza della classica francese come Dan Gurney e con la Highcroft Racing. L'Automibile Club dell'Ouest, che organizza l'evento e che ha sempre prestato particolarmente attenzione alle nuove tecnologie, ha infatti deciso di concedere a questa vettura ultra leggera il 56esimo slot a disposizione sulla griglia di partenza, creando una classe appositamente per essa. Anche le caratteristiche del propulsore, infatti, saranno decisamente particolari per una gara come la 24 Ore. La vettura è infatti studiata per ospitare un quattro cilindri sovralimentato da 1,6 litri, che in base alla prime indiscrezioni potrebbe essere realizzato dalla Ford o dalla Chevrolet, che utilizzano già motori con queste caratteristiche nel WRC e nel WTCC. "Nel 2010 l'ACO ha deciso di creare il box numero 56 per incentivare le nuove tecnologie. Quando abbiamo incontrato i responsabili della DeltaWing abbiamo immediatamente capito che si trattava di un progetto di qualità, che calza a pennello per il concetto Le Mans Experimental" ha spiegato Vincent Beaumesnil dell'ACO. "L'interesse di questo progetto si basa sulla valorizzazione di tutti i fattori che hanno un impatto sul consumo globale di energia e l'efficienza della vettura: peso, potenza, resistenza. L'ACO vuole dare la possibilità di valutare ogni tecnologia, e questo progetto dimostra che siamo in grado di esplorare altri modi per migliorare l'efficienza" ha concluso.

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