Prima pole nell'
American Le Mans Series per la
Porsche RS Spyder della
CytoSport, con
Klaus Graf che è stato bravissimo ad avere la meglio su tutti al termine di una sessione di prove ufficiali molto tirata al
Mosport Park.
Nonostante in questa occasione a dividere l'abitacolo con lui ci fosse un pilota di grande calibro come
Romain Dumas, la squadra infatti ha deciso di affidarsi al suo pilota titolare, venendo ripagata con la conquista della partenza al palo.
Accanto alla
Porsche, in prima fila, ci sarà la
Lola-Mazda della
Dyson Racing, che con
Chris Dyson ha chiuso con un ritardo di poco più di un decimo. Solo terza invece la
HPD dei leader della classifica della
Highcroft Racing affidata in qualifica al francese
Simon Pagenaud.
Curiose le vicende che hanno colpito la
Risi Competizione in classe
GT2.
Pierre Kaffer ha distrutto una delle due
Ferrari F430 del team rendendosi protagonista di un brutto incidente nel corso delle prove libere. Il pilota è stato anche trasportato in ospedale per accertamenti, ma fortunatamente non ha riportato gravi conseguenze.
Ma non è finita qui, perchè
Jaime Melo ha accusato dei forti dolori di stomaco, quindi la squadra ha deciso di modificare i suoi equipaggi, affiancando
Toni Vilander a
Gianmaria Bruni. L'italiano aveva anche conquistato la pole di classe, ma questo avvicendamento costerà una perdita di posizioni in griglia, quindi la pole passa nelle mani della
Porsche di
Bergmeister-Long.
Per quanto riguarda la
LMPC, pole per
Gonzalez/Diaz, sesti assoluti con la vettura della
PR1/Mathiason. In
GTC, infine, per una volta la pole sfugge alla
Black Swan Racing, che si è dovuta inchinare alla prestazione di
Bryce Miller con la
Porsche della
Orbit.
ALMS, Mosport Park, 28/08/2010
Prove ufficiali
1. Graf/Dumas - Porsche RS Spyder - 1'06"956
2. Dyson/Smith - Lola B09/86 Mazda - 1'07"142
3. Brabham/Pagenaud - HPD ARX - 01c Honda - 1'07"228
4. Drayson/Cocker - Lola B09/60 Judd - 1'07"482
5. Mowlem/Burgess - Lola B06/10 - AER - 1'08"117
6. Diaz/Gonzalez - Oreca FLM09 - 1'11"455
7. Montecalvo/Zugel - Oreca FLM09 - 1'12"013
8. Jeannette/Julian - Oreca FLM09 - 1'12"073
9. Ducote/Marcelli - Oreca FLM09 - 1'12"239
10. Tucker/Bouchut - Oreca FLM09 - 1'12"260
11. Vilander/Bruni - Ferrari 430 GT - 1'17"160
12. Bergmeister/Long - Porsche 997 - 1'17"461
13. Auberlen/Milner - BMW E92 M3 - 1'17"491
14. Magnussen/Gavin - Corvette ZR1 - 1'17"668
15. Sharp/van Overbeek - Ferrari 430 GT - 1'17"726
16. Beretta/O'Connell - Corvette ZR1 - 1'17"794
17. Hand/Mueller - BMW E92 M3 - 1'17"841
18. Sellers/Henzler - Porsche 997 - 1'18"469
19. Robertson/Robertson/Murry - - Doran Ford GT - 1'18"502
20. Gentilozzi/Goossens - Jaguar XKRS - 1'19"099
21. Brown/Cosmo - Ferrari 430 GT - 1'21"771
22. Law/Neiman - Porsche 997 - 1'21"798
23. Tucker/Wallace - Oreca FLM09 - 1'22"081
24. Miller/Hines - Porsche 997 Cup - 1'22"495
25. Pappas/Bleekemolen - Porsche 997 Cup - 1'22"598
26. Lewis/Aschenbach - Porsche 997 Cup - 1'22"911
27. Richard/Lally - Porsche 997 Cup - 1'23"211
28. Sweedler/Pagerey - Porsche 997 Cup - 1'23"324
29. Field/Field - Lola B06/10 AER - senza tempo
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