GT World Challenge Europe Endurance
09 mag
-
10 mag
Canceled
17 lug
-
19 lug
Prossimo evento tra
42 giorni
WSBK
G
Imola
08 mag
-
10 mag
Evento concluso
G
Donington Park
03 lug
-
05 lug
Postponed
WRC
21 mag
-
24 mag
Evento concluso
04 giu
-
07 giu
Evento in corso . . .
WEC
13 ago
-
15 ago
Prossimo evento tra
69 giorni
W Series
G
29 mag
-
30 mag
Evento concluso
G
Anderstorp
12 giu
-
13 giu
Prossimo evento tra
7 giorni
MotoGP
28 mag
-
31 mag
Evento concluso
04 giu
-
07 giu
Evento in corso . . .
Moto3
G
Mugello
29 mag
-
31 mag
Evento concluso
G
Barcellona
05 giu
-
07 giu
Prossimo evento tra
20 Ore
:
49 Minuti
:
54 Secondi
Moto2
G
Mugello
29 mag
-
31 mag
Evento concluso
G
Barcelona
05 giu
-
07 giu
Prossimo evento tra
20 Ore
:
49 Minuti
:
54 Secondi
IndyCar
G
Detroit
29 mag
-
31 mag
Evento concluso
06 giu
-
06 giu
Prossimo evento tra
1 giorno
Formula E
05 giu
-
06 giu
Prossimo evento tra
20 Ore
:
49 Minuti
:
54 Secondi
G
Berlin ePrix
20 giu
-
21 giu
Prossimo evento tra
15 giorni
FIA F3
G
Zandvoort
01 mag
-
03 mag
Evento concluso
G
Red Bull Ring
03 lug
-
05 lug
Prossimo evento tra
28 giorni
FIA F2
G
Monaco
21 mag
-
23 mag
Evento concluso
G
05 giu
-
07 giu
Prossimo evento tra
20 Ore
:
49 Minuti
:
54 Secondi
Formula 1
21 mag
-
24 mag
Canceled
04 giu
-
07 giu
Postponed
ELMS
G
Paul Ricard
17 lug
-
19 lug
Prossimo evento tra
42 giorni
G
Spa-Francorchamps
07 ago
-
09 ago
Prossimo evento tra
63 giorni
DTM
10 lug
-
12 lug
Prossimo evento tra
35 giorni
G
Anderstorp
31 lug
-
02 ago
Canceled
GT World Challenge Europe Sprint
01 mag
-
03 mag
Canceled
07 ago
-
09 ago
Prossimo evento tra
63 giorni
WTCR
19 giu
-
21 giu
Prossimo evento tra
14 giorni
G
Salzburgring
11 set
-
13 set
Prossimo evento tra
98 giorni

Fillon: "Il regolamento LMDh è vitale, l'avremo in 15 giorni"

condividi
commenti
Fillon: "Il regolamento LMDh è vitale, l'avremo in 15 giorni"
Di:
Co-autore: Charles Bradley
Tradotto da: Redazione Motorsport.com
24 apr 2020, 15:06

Il nuovo regolamento tecnico riguardante le nuove auto LMDh che dovrebbero arrivare nel 2022, verrà presentato fra un paio di settimane, come spiega Pierre Fillon.

Il Presidente della 24h di Le Mans e dell'Automobile Club de l’Ouest è stato intervistato in esclusiva da Motorsport.com per il ciclo #thinkingforward, rivelando che i dettagli del regolamento - basato sulle LMP2 e DPi IMSA - avrebbe dovuto essere reso noto nella "Super Sebring" di IMSA e WEC a marzo, poi rinviata a causa della pandemia di Coronavirus.

Il gruppo di lavoro di ACO, IMSA e FIA World Endurance Championship ha continuato a limarne i dettagli, con il responsabile del WEC, Gerard Neveu, che ha ammesso di essere ormai arrivati al dunque.

“Penso che tra un paio di settimane annunceremo il regolamento coi suoi dettagli - ha dichiarato Fillon a Motorsport.com - E' nel nostro programma, anche se avrebbe dovuto già essere fatto a Sebring. Abbiamo continuato a lavorarci e debbo dire che la collaborazione tra IMSA e noi è eccellente. Penso che oggi ci sia un regolamento tecnico che vada finalizzato limando gli ultimi dettagli, dopo questa crisi non c'è molta alternativa e porteremo il progetto. Penso sia importantissimo per il futuro del nostro sport, per me è vitale!"

Neveu ha spiegato che il gruppo tecnico di lavoro include anche i rappresentanti dei costruttori interessati, con i quattro responsabili dei telai (Oreca, Ligier, Dallara e Multimatic) che anche in questo momento di stop per il Covid-19 non si sono fermati.

“Il gruppo di lavoro IMSA e ACO è all'opera ogni giorno sul progetto ed è importantissimo. Ci sono i costruttori dei telai e i marchi interessati al progetto LMDh, condividono ogni cosa. Sono ad una tavola rotonda e si informano sempre in tempo reale valutando quel che vogliono fare e cosa no. Più o meno ci siamo. Ad oggi siamo ad un punto che non è paragonabile a quando eravamo a Daytona in gennaio, stiamo parlando di come concludere il tutto e non annunceremo nulla se non sarà pronto".

“Non si tratta solo di una decisione, ma di una pubblicazione ufficiale e definitiva. Sono vari i parametri da considerare, abbiamo dovuto trovare il prezzo più economico per un programma di gare che consenta al maggior numero di costruttori interessati di prendervi parte. Ma siamo nei tempi stabiliti".

Fillon è anche convinto che la necessità di tenere bassi i costi per i marchi - che all'inizio spingevano per budget alti tramite programmi ufficiali e costruzione in casa dei propri telai - li abbia persuasi a non prendere altre strade.

“Un anno fa era impensabile che i costruttori fossero d'accordo nell'utilizzare un altro telaio e non il proprio, mentre oggi sì. Tutto è cambiato, lavoriamo passo per passo per raggiungere il punto LMDh e credo che siamo sulla strada giusta. Dopo dovremo capire come condividere il tutto con l'IMSA, ritengo che ci siano varie possibilità".

Articolo successivo
24h Le Mans: si potrebbe correre anche a ottobre o novembre

Articolo precedente

24h Le Mans: si potrebbe correre anche a ottobre o novembre

Articolo successivo

Insight: quale sarà il futuro della 24h di Le Mans e del WEC?

Insight: quale sarà il futuro della 24h di Le Mans e del WEC?
Carica i commenti

Su questo articolo

Serie Le Mans , WEC , IMSA
Autore James Allen