24h Le Mans: Toyota, Jota e due Porsche in Hyperpole
Le GR010 dominano la Hypercar con la #7 davanti alla #8, Alpine e Glickenhaus lontane. In LMP2 ottimo Da Costa che si mette dietro Team WRT e Panis Racing. in GTE Pro sorpresa HubAuto sulla Ferrari di Serra, Dempsey-Proton prima in Am.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid Hypercar, Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
TOYOTA GAZOO Racing
Toyota, centrano la Hyperpole per la 89a 24h di Le Mans, che scatterà sabato pomeriggio alle ore 16;00.
La serata di prove decisive per l'assegnazione della Pole Position sui 13,626km del Circuit de la Sarthe ha regalato colpi di scena e conferme fra i Top6 delle quattro categorie che erano emersi nella sessione di Qualifica di mercoledì sera.
HYPERCAR: passeggiata Toyota
Scontata la doppietta per le Toyota nella categoria principale, almeno per quelli che sono stati i valori prestazionali in campo fra le Hypercar.
Il primato se lo prende la GR010 Hybrid #7 di Kamui Kobayashi in 2'23"900 battendo per 0"295 decimi la #8 del compagno di squadra Brendon Hartley.
I giapponesi hanno chiuso in anticipo rispetto a tutti gli altri, essendo ormai certi dell'1-2 quando mancavano ancora 6' sul cronometro, senza più tornare in pista e non avendo patemi o pressioni.
Terza si è classificata la Alpine LMP1 A480-Gibson #36 nelle mani di Nicolas Lapierre, che però si prende 1"6 di distacco.
Le Glickenhaus 007 LMH completano lo schieramento con Olivier Pla (#708) quarto ad oltre 2" e la #709 di Romain Dumas quinta a 3".
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid Hypercar, Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, #8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid Hypercar, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley
Photo by: TOYOTA GAZOO Racing
LMP2: Da Costa sugli scudi
La Jota festeggia la Pole Position grazie al 3'27"950 ottenuto da António Félix Da Costa con la Oreca 07-Gibson #38.
A mezzo secondo dal portoghese troviamo la Oreca #41 del Team WRT affidata a Louis Delétraz, che precede la #65 di Will Stevens (Panis Racing).
Quarto tempo per la Aurus 01-Gibson #26 della G-Drive Racing data a Nyck De Vries, con le Oreca della United Autosports (#32 di Nicolas Jamin e #23 di Paul Di Resta) che terminano al quinto e sesto posto.
#38 JOTA Oreca 07 - Gibson LMP2 di Roberto Gonzalez, Antonio Felix Da Costa, Anthony Davidson
Photo by: Rainier Ehrhardt
LMGTE Pro: gioia per la Porsche "sbagliata"
Qui bisogna obbligatoriamente partire dall'incredibile colpo di scena che all'8' dei 30' a disposizione dei concorrenti ha visto Kévin Estre perdere il controllo della Porsche #92 andando a muro nel primo giro veloce.
Il francese ha distrutto il posteriore della 911 RSR-19 ufficiale, provocando anche una bandiera rossa che ha interrotto le operazioni per una decina di minuti.
Il sorriso per la Porsche arriva ugualmente, ma per mano dei privati di HubAuto Racing che festeggiano il 3'46"882 firmato da Dries Vanthoor sulla 911 (#72), battendo per un soffio la Ferrari 488 #52 di AF Corse guidata da Daniel Serra.
Bel terzo posto per la Chevrolet Corvette C8.R #64 di Tommy Milner, in scia al brasiliano di Maranello e davanti alla 488 #51 di James Calado, mentre Gimmi Bruni si ritrova quinto con l'altra Porsche ufficiale (#92), affiancato dal compagno Estre.
#72 Hub Auto Racing Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Pro, Dries Vanthoor, Alvaro Parente, Maxime Martin
Photo by: Paul Foster
LMGTE Am: tris Porsche, Ferrari indietro
Combattuta anche l'ultima Classe delle GTE, anche qui con hurrà Porsche. La Pole Position è per la #88 della Dempsey-Proton Racing in 3'47"987 per mano di Julien Andlauer, ampiamente davanti a quelle di Benjamin Barker (#86 GR Racing) e Matteo Cairoli (#56 Team Project 1).
Dopo le Prove Libere le Ferrari si sono viste calare la potenza, dunque le 488 #47 di Cetilar Racing (Antonio Fuoco in abitacolo) e #71 di Inception Racing (per Brendan Iribe) non vanno oltre il quarto e quinto posto, accusando ritardi piuttosto importanti.
Sesta c'è la Aston Martin Vantage di TF Sport #33 condotta da Ben Keating.
#88 Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR - 19 LMGTE Am, Julien Andlauer, Dominique Bastien, Lance Arnold
Photo by: Nick Dungan / Motorsport Images
Cosa resta
Ultima sessione di Prove Libere che si svolge giovedì dalle 22;00 alle 24;00. Venerdì è giornata di pausa, mentre sabato mattina tutti i 62 protagonisti avranno a disposizione 15' di Warm-Up prima di prendere il via alle ore 16;00.
Cla | Piloti | Auto | Classe | Giri | Tempo medio | Distacco | Distacco | km orari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 6 | 3'23.900 | 240.629 | ||
2 |
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 7 | 3'24.195 | 0.295 | 0.295 | 240.282 |
3 |
André Negrao
Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 9 | 3'25.574 | 1.674 | 1.379 | 238.670 |
4 |
Pipo Derani
Franck Mailleux Olivier Pla |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 10 | 3'25.639 | 1.739 | 0.065 | 238.594 |
5 |
Ryan Briscoe
Richard Westbrook Romain Dumas |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 9 | 3'26.931 | 3.031 | 1.292 | 237.105 |
6 |
Roberto Gonzalez
António Félix Da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 7 | 3'27.950 | 4.050 | 1.019 | 235.943 |
7 |
Robert Kubica
Louis Délétraz Ye Yifei |
Oreca 07 | LMP2 | 8 | 3'28.470 | 4.570 | 0.520 | 235.354 |
8 |
Julien Canal
Will Stevens James Allen |
Oreca 07 | LMP2 | 7 | 3'28.586 | 4.686 | 0.116 | 235.223 |
9 |
Roman Rusinov
Franco Colapinto Nyck De Vries |
Aurus 01 | LMP2 | 7 | 3'28.943 | 5.043 | 0.357 | 234.821 |
10 |
Nico Jamin
Jonathan Aberdein Manuel Maldonado |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 3'29.078 | 5.178 | 0.135 | 234.670 |
11 |
Paul di Resta
Alex Lynn Wayne Boyd |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 3'30.027 | 6.127 | 0.949 | 233.609 |
12 |
Dries Vanthoor
Alvaro Parente Maxime Martin |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 6 | 3'46.882 | 22.982 | 16.855 | 216.255 |
13 |
Daniel Serra
Miguel Molina Sam Bird |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 8 | 3'47.063 | 23.163 | 0.181 | 216.082 |
14 |
Tommy Milner
Nick Tandy Alexander Sims |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 8 | 3'47.093 | 23.193 | 0.030 | 216.054 |
15 |
Alessandro Pier Guidi
James Calado Come Ledogar |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 8 | 3'47.247 | 23.347 | 0.154 | 215.907 |
16 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 6 | 3'47.696 | 23.796 | 0.449 | 215.482 |
17 |
Julien Andlauer
Dominique Bastien Lance David Arnold |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 5 | 3'47.987 | 24.087 | 0.291 | 215.207 |
18 |
Michael Wainwright
Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 8 | 3'48.560 | 24.660 | 0.573 | 214.667 |
19 |
Egidio Perfetti
Matteo Cairoli Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 8 | 3'48.876 | 24.976 | 0.316 | 214.371 |
20 |
Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 8 | 3'49.387 | 25.487 | 0.511 | 213.893 |
21 |
Brendan Iribe
Ollie Millroy Ben Barnicoat |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 8 | 3'49.477 | 25.577 | 0.090 | 213.809 |
22 |
Ben Keating
Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 4 | 3'49.676 | 25.776 | 0.199 | 213.624 |
23 |
Kevin Estre
Neel Jani Michael Christensen |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 1 | ||||
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