24h Le Mans, Libere 1: Toyota, Ferrari e Porsche sugli scudi
La GR010 #7 svetta per un pelo davanti alla Alpine, Glickenhaus più indietro, mentre le LMP2 sono veloci. In LMGTE Pro la Corvette si piazza seconda alle spalle della 488 #52, poker di 911 in LMGTE Am.
#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid Hypercar, Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez
Paul Foster
Toyota, United Autosports, Ferrari-AF Corse e Porsche-Project 1 hanno ottenuto il miglior tempo delle rispettive categorie al termine delle Prove Libere 1 della 24h di Le Mans.
Le prime tre ore di lavoro sui 13,626km del Circuit de la Sarthe hanno anche subìto alcune interruzioni, come ad esempio quella causata a qualche secondo dalla bandiera verde da Marco Sørensen, che ha perso il controllo della sua Oreca LMP2 finendo contro il muro di destra alla frenata della "Chicane Dunlop".
Oltre a qualche bandiera gialla ed escursioni nella ghiaia, si segnala anche uno stop di una ventina di minuti per la collisione che ha visto la Ferrari di Antonio Fuoco e la Oreca di António Félix Da Costa uscire a "Tertre Rouge", mentre un problema ad una ruota a fatto fermare in prossimità del ponte Dunlop la Oreca di Juan Pablo Montoya.
Venendo alla cronaca dei tempi, in Classe Hypercar il riferimento è il 3'29"309 che la Toyota GR010 Hybrid #7 di Kamui Kobayashi/Mike Conway/José María López ha stabilito nell'ultima mezz'ora, saltando davanti per 0"086 alla Alpine LMP1 A480-Gibson #36 condotta da André Negrão/Matthieu Vaxivière/Nicolas Lapierre.
Il trio del Team Signatech precede per un soffio l'altra Toyota, la #8 di Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Brendon Hartley, mentre sono più staccate le due Glickenhaus 007 LMH, con la #709 di Ryan Briscoe/Romain Dumas/Richard Westbrook che fa meglio della #708 dei colleghi Franck Mailleux/Olivier Pla/Pipo Derani.
Sono apparse subito competitive anche le LMP2, dato che le prime due macchine della categoria ottengono la Top5 assoluta davanti alle Glickenhaus.
A svettare è la Oreca 07-Gibson #22 della United Autosports nelle mani di Filipe Albuquerque/Phil Hanson/Fabio Scherer in 3'29"441, rifilando sette decimi alla Aurus 01-Gibson #26 della G-Drive Racing affidata a Franco Colapinto/Roman Rusinov/Nyck De Vries.
Terzo posto di Classe per la Oreca #28 griffata Jota (Sean Gelael/Tom Blomqvist/Stoffel Vandoorne), seguita dalla #41 del Team WRT (Robert Kubica/Louis Delétraz/Yifei Ye) e dalla #48 di Idec Sport (Paul Lafargue/Paul-Loop Chatin/Patrick Pilet), le quali completano la Top10 assoluta.
I migliori della categoria Pro/Am LMP2 sono Henrik Hedman/Ben Hanley/Juan Pablo Montoya con la Oreca #21 di DragonSpeed USA, che in 3'30"991 svettano sulla #70 del RealTeam Racing/TDS (Esteban Garcia/Loic Duval/Norman Nato) e su John Falb/Roberto Merhi/Rui Andrade che guidano l'altra Aurus di G-Drive marchiata col #25.
In Classe LMGTE Pro è la Ferrari 488 #52 della AF Corse (Daniel Serra/Miguel Molina/Sam Bird) a dettare il passo in 3'50"123, avvicinata nel finale dalla Chevrolet Corvette C8.R #64 di Tommy Milner/Nick Tandy/Alexander Sims), seconda per appena 4 centesimi.
La Porsche 911 RSR-19 #91 di Gimmi Bruni/Richard Lietz/Frédéric Makowiecki termina con il terzo crono, mettendosi dietro la Ferrari #51 di James Calado/Alessandro Pier Guidi/Côme Ledogar (AF Corse) e le Porsche private di WeatherTech Racing (#79 Cooper MacNeil/Earl Bamber/Laurens Vanthoor) e HubAuto Racing (#72 Dries Vanthoor/Alvaro Parente/Maxime Martin).
Chiudono la classifica la Corvette #63 di Antonio Garcia/Jordan Taylor/Nicky Catsburg e la Porsche #92 di Neel Jani/Kévin Estre/Michael Christensen.
Le Porsche firmano invece il poker in Classe LMGTE Am, con la #56 del Team Project 1 (Matteo Cairoli/Riccardo Pera/Egidio Perfetti) che ottiene il 3'50"193 migliore di oltre 1" rispetto alla 911 #86 della GR Racing (Michael Wainwright/Benjamin Barker/Tom Gamble), seguite dalla #88 di Dempsey-Proton Racing (Julien Andlauer/Dominique Bastien/Lance Arnold) e dalla #18 di Absolute Racing (Andrew Haryanto/Alessio Picariello/Marco Seefried).
La migliore delle Ferrari è la #57 della Kessel Racing/CarGuy con al volante Takeshi Kimura/Scott Andrews/Mikkel Jensen, quinta con dietro le Aston Martin Vantage #33 di Ben Keating/Dylan Pereira/Felipe Fraga (TF Sport) e #98 di Paul Dalla Lana/Marcos Gomes/Nicki Thiim (NorthWest AMR).
Ora breve sosta, poi alle ore 19;00 c'è il primo vero appello per tutti con le Qualifiche, dalle quali verranno fuori i Top6 di ogni Classe che andranno a giocarsi la Hyperpole di domani sera.
In grassetto i nomi dei piloti autori del giro più veloce.
Cla | # | Piloti | Auto | Classe | Giri | Tempo | Distacco | Distacco | km orari | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 |
Mike Conway
Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 36 | 3'29.309 | 234.411 | |||
2 | 36 |
André Negrao
Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière |
Alpine A480 | HYPERCAR | 26 | 3'29.395 | 0.086 | 0.086 | 234.315 | |
3 | 8 |
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 38 | 3'29.396 | 0.087 | 0.001 | 234.313 | |
4 | 22 |
Philip Hanson
Fabio Luca Scherer Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 3'29.441 | 0.132 | 0.045 | 234.263 | |
5 | 26 |
Roman Rusinov
Franco Colapinto Nyck De Vries |
Aurus 01 | LMP2 | 36 | 3'30.094 | 0.785 | 0.653 | 233.535 | |
6 | 709 |
Ryan Briscoe
Richard Westbrook Romain Dumas |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 31 | 3'30.216 | 0.907 | 0.122 | 233.399 | |
7 | 708 |
Pipo Derani
Franck Mailleux Olivier Pla |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 29 | 3'30.325 | 1.016 | 0.109 | 233.278 | |
8 | 28 |
Sean Gelael
Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist |
Oreca 07 | LMP2 | 36 | 3'30.629 | 1.320 | 0.304 | 232.942 | |
9 | 41 |
Robert Kubica
Louis Délétraz Ye Yifei |
Oreca 07 | LMP2 | 33 | 3'30.724 | 1.415 | 0.095 | 232.837 | |
10 | 48 |
Paul Lafargue
Paul-Loup Chatin Patrick Pilet |
Oreca 07 | LMP2 | 34 | 3'30.912 | 1.603 | 0.188 | 232.629 | |
11 | 21 |
Henrik Hedman
Ben Hanley Juan Pablo Montoya |
Oreca 07 | LMP2 | 13 | 3'30.991 | 1.682 | 0.079 | 232.542 | |
12 | 70 |
Esteban Garcia
Loïc Duval Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 34 | 3'30.996 | 1.687 | 0.005 | 232.537 | |
13 | 31 |
Robin Frijns
Ferdinand Habsburg-Lothringen Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 3'31.158 | 1.849 | 0.162 | 232.358 | |
14 | 38 |
Roberto Gonzalez
António Félix Da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 3'31.279 | 1.970 | 0.121 | 232.225 | |
15 | 25 |
John Falb
Roberto Merhi Rui Andrade |
Aurus 01 | LMP2 | 36 | 3'31.322 | 2.013 | 0.043 | 232.178 | |
16 | 32 |
Nico Jamin
Jonathan Aberdein Manuel Maldonado |
Oreca 07 | LMP2 | 16 | 3'31.568 | 2.259 | 0.246 | 231.908 | |
17 | 30 |
Rene Binder
Guillermo Rojas Tristan Gommendy |
Oreca 07 | LMP2 | 33 | 3'32.145 | 2.836 | 0.577 | 231.277 | |
18 | 65 |
Julien Canal
Will Stevens James Allen |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 3'32.236 | 2.927 | 0.091 | 231.178 | |
19 | 29 |
Frits van Eerd
Giedo van der Garde Job Van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 33 | 3'32.428 | 3.119 | 0.192 | 230.969 | |
20 | 82 |
Ryan Cullen
Oliver Jarvis Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 3'32.523 | 3.214 | 0.095 | 230.866 | |
21 | 23 |
Paul di Resta
Alex Lynn Wayne Boyd |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 3'32.690 | 3.381 | 0.167 | 230.685 | |
22 | 20 |
Dennis Andersen
Ricky Taylor Marco Sorensen |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 3'32.970 | 3.661 | 0.280 | 230.381 | |
23 | 44 |
Miro Konopka
Oliver Webb Matej Konopka |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 3'33.052 | 3.743 | 0.082 | 230.293 | |
24 | 24 |
Patrick Kelly
Gabriel Aubry Simon Trummer |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 3'33.308 | 3.999 | 0.256 | 230.016 | |
25 | 49 |
Anders Fjordbach
Jan Magnussen Kevin Magnussen |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 3'33.456 | 4.147 | 0.148 | 229.857 | |
26 | 34 |
Jakub Smiechowski
Renger van der Zande Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 18 | 3'33.491 | 4.182 | 0.035 | 229.819 | |
27 | 17 |
Dwight Merriman
Thomas Laurent Ryan Dalziel |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 3'33.612 | 4.303 | 0.121 | 229.689 | |
28 | 39 |
Vincent Capillaire
Arnold Robin Maxime Robin |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 3'33.767 | 4.458 | 0.155 | 229.522 | |
29 | 1 |
Tatiana Calderón
Sophia Floersch Beitske Visser |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 3'34.114 | 4.805 | 0.347 | 229.150 | |
30 | 84 |
Takuma Aoki
Nigel Bailly Matthieu Lahaye |
Oreca 07 | INNOVATIVE CAR | 27 | 3'34.510 | 5.201 | 0.396 | 228.727 | |
31 | 74 |
James Winslow
John Corbett Tom Cloet |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 30 | 3'37.048 | 7.739 | 2.538 | 226.053 | |
32 | 52 |
Daniel Serra
Miguel Molina Sam Bird |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 28 | 3'50.123 | 20.814 | 13.075 | 213.209 | |
33 | 64 |
Tommy Milner
Nick Tandy Alexander Sims |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 32 | 3'50.163 | 20.854 | 0.040 | 213.172 | |
34 | 56 |
Egidio Perfetti
Matteo Cairoli Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 27 | 3'50.193 | 20.884 | 0.030 | 213.144 | |
35 | 91 |
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 29 | 3'50.488 | 21.179 | 0.295 | 212.871 | |
36 | 51 |
Alessandro Pier Guidi
James Calado Come Ledogar |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 32 | 3'50.611 | 21.302 | 0.123 | 212.758 | |
37 | 79 |
Cooper MacNeil
Earl Bamber Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 22 | 3'50.737 | 21.428 | 0.126 | 212.642 | |
38 | 72 |
Dries Vanthoor
Alvaro Parente Maxime Martin |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 26 | 3'51.188 | 21.879 | 0.451 | 212.227 | |
39 | 86 |
Michael Wainwright
Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 28 | 3'51.326 | 22.017 | 0.138 | 212.100 | |
40 | 63 |
Antonio García
Jordan Taylor Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 32 | 3'51.330 | 22.021 | 0.004 | 212.097 | |
41 | 88 |
Julien Andlauer
Dominique Bastien Lance Arnold |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 30 | 3'51.519 | 22.210 | 0.189 | 211.923 | |
42 | 92 |
Kevin Estre
Neel Jani Michael Christensen |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 25 | 3'51.542 | 22.233 | 0.023 | 211.902 | |
43 | 18 |
Andrew Haryanto
Alessio Picariello Marco Seefried |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 31 | 3'51.826 | 22.517 | 0.284 | 211.643 | |
44 | 57 |
Takeshi Kimura
Scott Andrews Mikkel Jensen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 31 | 3'51.911 | 22.602 | 0.085 | 211.565 | |
45 | 33 |
Ben Keating
Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 33 | 3'52.224 | 22.915 | 0.313 | 211.280 | |
46 | 98 |
Paul Dalla Lana
Nicki Thiim Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 34 | 3'52.329 | 23.020 | 0.105 | 211.185 | |
47 | 80 |
Matteo Cressoni
Rino Mastronardi Callum Ilott |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 30 | 3'52.349 | 23.040 | 0.020 | 211.166 | |
48 | 95 |
John Hartshorne
Ollie Hancock Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 33 | 3'52.488 | 23.179 | 0.139 | 211.040 | |
49 | 47 |
Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 24 | 3'52.528 | 23.219 | 0.040 | 211.004 | |
50 | 83 |
François Perrodo
Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 30 | 3'52.598 | 23.289 | 0.070 | 210.940 | |
51 | 55 |
Duncan Cameron
David Perel Matt Griffin |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 30 | 3'52.809 | 23.500 | 0.211 | 210.749 | |
52 | 54 |
Thomas Flohr
Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 32 | 3'52.838 | 23.529 | 0.029 | 210.723 | |
53 | 85 |
Rahel Frey
Sarah Bovy Michelle Gatting |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 25 | 3'52.873 | 23.564 | 0.035 | 210.691 | |
54 | 777 |
Satoshi Hoshino
Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 32 | 3'52.880 | 23.571 | 0.007 | 210.685 | |
55 | 60 |
Claudio Schiavoni
Paolo Ruberti Raffaele Giammaria |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 24 | 3'53.042 | 23.733 | 0.162 | 210.538 | |
56 | 71 |
Brendan Iribe
Ollie Millroy Ben Barnicoat |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 31 | 3'53.076 | 23.767 | 0.034 | 210.508 | |
57 | 77 |
Christian Ried
Jaxon Evans Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 12 | 3'53.200 | 23.891 | 0.124 | 210.396 | |
58 | 388 |
Pierre Ehret
Christian Hook Jeroen Bleekemolen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 27 | 3'53.222 | 23.913 | 0.022 | 210.376 | |
59 | 99 |
Harry Tincknell
Vuttikhorn Inthraphuvasak Florian Latorre |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 31 | 3'53.915 | 24.606 | 0.693 | 209.753 | |
60 | 46 |
Dennis Olsen
Anders Buchardt Robert Foley |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 3'54.970 | 25.661 | 1.055 | 208.811 | |
61 | 69 |
Robert Renauer
Ralf Bohn Rolf Ineichen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 3'55.223 | 25.914 | 0.253 | 208.586 | |
62 | 66 |
Neubauer Thomas
Rodrigo Sales Jody Fannin |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 3'55.682 | 26.373 | 0.459 | 208.180 | |
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