24h di Le Mans, 12ª Ora: la Toyota #7 torna al comando, Orudzhev distrugge la sua vettura

Quando ci si appresta ad entrare nella dodicesima ora di gara, a Le Mans si sono riaperti i giochi per la vittoria assoluta. La Toyota #7 affidata a Kamui Kobayashi, salito in auto al posto di Mike Conway, ha preso il comando delle operazioni piazzandosi davanti alla TS050 di Buemi.

Lo svizzero ha deciso di prolungare il suo stint, ma la sua rincorsa alla vettura gemella è stata neutralizzata alle 2:30 dall’uscita di pista della ARC Bratislava di Enqvist a Indianapolis. Il pilota svedese, già protagonista di un incidente identico nelle prime fasi di gara, è andato ad impattare a velocità moderata contro le barriere e la direzione ha deciso di adottare la slow zone per consentire ai commissari di rimuovere la vettura.

Enqvist, però, una volta riposizionato in pista, ha nuovamente colpito le barriere nella zona delle chicane Porsche. In questo caso la direzione gara ha richiesto l’intervento della safety car neutralizzando così le operazioni. 

La cronaca della gara ha fatto segnare il ritorno in pista della safety car poco dopo la mezzanotte a seguito della violenta uscita di pista della Aston Martin di Sorensen alla Indianapolis. Il pilota della Casa inglese è uscito con le sue gambe dai rottami della vettura, ma per precauzione è stato trasportato presso il centro medico per effettuare i controlli di rito.

L’ingresso della safety ha giocato a sfavore della Toyta #8. Sebastien Buemi, infatti, è retrocesso alle spalle della TS050 #7 di un giro ed identico gap è stato quello tra le due vetture del team SMP Racing con l’equipaggio composto da Sarrazin – Orudzhev – Sirotkin in terza piazza davanti alla auto gemella #11, mentre in GTE Pro la Ferrari #51 dell’AF Corse ha mantenuto la prima posizione con un Daniel Serra bravissimo a contenere gli attacchi della Porsche di Christensen.

Invariata la classifica in GTE Am con la Ford del Keating Motorsport tranquillamente al comando davanti alla Porsche #56 del Team Project 1 ed alla Ferrari del JMW Motorsport.

L’undicesima ora di gara si è aperta con una assenza importante in LMP1. Egor Orudzhev è infatti andato a sbattere violentemente con la sua vettura all’uscita della chicane Porsche distruggendo completamente il retrotreno e si è visto così costretto ad abbandonare definitivamente la 24 Ore di Le Mans.

L’incidente ha richiesto nuovamente l’ingresso in pista della safety car ed ha rimescolato le posizioni in vetta in LMP1 con la Toyota #8, affidata a Buemi passata al comando seguita a poco più di un secondo di distanza dalla vettura gemella di Conway.

Dal retro della vettura dello svizzero, in alcune occasioni, si è intravisto anche uscire del fumo ma non è sembrato un segnale preoccupante dato che, in occasione della sosta per il rifornimento, non è stato effettuato alcun intervento sulla TS050 Hybrid.

Il botto di Orudzhev ha consentito alla Rebellion #3 di tornare in terza posizione e recuperare così la piazza persa nelle fasi iniziali di gara a seguito dell’incidente provocato da Berthon. 

In LMP2 Rusinov ha continuato indisturbato la sua corsa verso il successo potendo vantare un margine di un giro sulla vettura dell’Alpine Signatech e sulla #38 del Jackie Chan DC Raging, mentre in GTE Pro è ancora tutto in gioco per la vittoria finale.

Al comando si trova la Porsche #92 condotta da Vanthoor, ma Daniel Serra, sulla Ferrari #51 segue a soli tre secondi di distanza. Per la vettura dell’AF Corse è una 24 Ore di Le Mans da protagonista dopo le qualifiche decisamente sottotono.

Invariata la vetta della classifica di GTE Am con la Ford del Keating Motorsport che sta agevolmente comandando le operazioni, mentre la Ferrari del JMW Motorsport è salita in seconda posizione davanti alla Porsche #56 del Team Project 1.