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Haas: una nuova ala anteriore per l'effetto outwash

La squadra americana ha portato un'ala nuova ad Austin che può essere considerata un esperimento un vista della monoposto 2020. Si cerca più downforce nel treno anterriore, ma si guarda anche a potenziare l'effetto outwash seguendo i dettami della Ferrari.

Correa ancora in terapia intensiva, prepara il rientro negli USA

Il pilota del Sauber Junior Team è stato operato alle gambe e ha confermato tramite Instagram che a breve lascerà il Belgio per proseguire la riabilitazione nel suo paese. I medici belgi sono riusciti a salvargli i piedi dall'amputazione.

Tecnica F1: ecco i 12 punti della rivoluzione normativa 2021!

Giorgio Piola ha evidenziato quali saranno gli aspetti principali che caratterizzeranno le monoposto di F1 nel 2021. E oltre al ritorno dell'effetto suolo troveremo il muso basso e ali semplificate.

Motorsport Report: nel video l'analisi tecnica di Giorgio Piola dopo i test di F1

Ferrari e Mercedes hanno mostrato una netta superiorità tecnica rispetto agli altri team visti a Barcellona nei collaudi invernali che precedono il GP d'Australia. La SF90 è stata veloce da subito, ma i guai di affidabilità creano preoccupazione, mentre la W10 è già a posto.

Tecnica Red Bull: sulla RB15 sono riapparsi i due tiranti nel retrotreno

Max Verstappen sta girando nell'ultimo giorno di test a Barcellona con una RB15 ricostruita dopo il botto di Pierre Gasly di ieri: sulla monoposto di Milton Keynes si è rivista la soluzione che ha fatto discutere nei giorni scorsi...

Motorsport Report: Piola spiega tutte le modifiche aerodinamiche della Mercedes W10

La squadra di Brackley ha portato in pista nella seconda sessione di test a Barcellona una monoposto molto modificata in ogni parte che sarà quella che correrà a Melbourne, mentre la Ferrari ha introdotto un nuovo scarico della valvola wategate. Piola ci dice tutto...

La Ducati prova uno "splitter" davanti alla ruota posteriore della Desmosedici GP

Nei test in Qatar ha fatto il suo debutto sulla Ducati un'inedita soluzione aerodinamica: ci sono tre profili trapeziodali che servono ad aumentare il carico, , migliorando il comportamento sia in frenata che in accelerazione.

Dakar: Van Genugten ha rotto il parabrezza del Powerstar, ma l'assistenza è perfetta

Il team nagare Henk van Leuven spiega come il team Petronas De Rooy Iveco si organizza prima che i quattro camion arrivino al bivacco. C'è anche un tecnico FPT Industrial che analizza i dati dei motori Cursor 13 e li confronta con i tecnici svizzeri del centro ricerche di Arbon.

Tanti auguri di un felice 2019 e speriamo che la Ferrari trovi la via del mondiale

Amici di Motorsport.com inizia un nuovo anno e l'aspettativa degli appassionati italiani è che la Rossa riesca finalmente a rompere il dominio Mercedes nell'era della F1 ibrida. Il debutto di Leclerc sulla Ferrari contribuirà a ritrovare il vero Vettel per sfidare re Hamilton.

Tecnica F1: ecco come i team hanno risolto i problemi di raffreddamento in Messico

Abbiamo analizzato Williams e Mercedes, due monoposto che adottano la stessa power unit della Stella, per capire come hanno superato le difficoltà dovute all'aria rarefatta dei 2.240 metri di Citta del Messico. E le differenze sono macroscopiche...

Vettel: "Sul dritto la Ferrari è veloce, dobbiamo attaccare al via"

Il quarto crono in qualifica non preoccupa più di tanto il tedesco, sapendo che la Ferrari è inferiore a Red Bull e Mercedes in curva, ma che ha il potenziale per scavalcarle in partenza. Dopo si tratterà di gestire al meglio le gomme, come già aveva indicato ieri.

Ferrari: ecco il fondo che è stato modificato con le paratie anti-murble

La squadra del Cavallino ripropone la soluzione del fondo che era stata bocciata in Giappone: per evitare che i detriti di gomma possano ostruire lo slot davanti alle ruote posteriori, sono stati montati dei piccoli... deviatori di murble.

Hamilton vorrebbe le gomme ribassate nel 2019, ma Pirelli le userà solo come nel 2018?

Hamilton per evitare il blistering delle gomme posteriori vorrebbe che la Pirelli adottasse nel 2019 quelle ribassate viste solo sulle piste con asfalto nuovo. La Casa milanese non avrebbe alcuna intenzione di modificare le misure attuali, ma le ha provate nei test.

Regole 2019: i top team recuperano il carico perso, ma Wolff si aspetta sorprese

Il dt di un top team ci ha confidato che nonostante la semplificazione dell'ala anteriore le monoposto 2019 avranno un downforce simile a quella attuale per cui non aspettiamci più sorpassi. Il capo Mercedes, invece, teme che possano cambiare alcuni valori in campo.

Ferrari: ad Austin arriva l'ultimo sviluppo aerodinamico per tornare a vincere

La squadra del Cavallino, consapevole di aver perso il mondiale con la Mercedes, vuole dimostrare che la SF71H è una monoposto che è ancora capace di vincere dei GP. E in America debutta l'ultimo pacchetto aerodinamico della stagione.

Test Pirelli: la pioggia condiziona il lavoro della Renault a Suzuka

Artom Markelov ha percorso 73 giri con la R.S.18 nella seconda giornata di test Pirelli che si sono conclusi a Suzuka. Il russo ha dovuto fare i conti con la pioggia del pomeriggio per cui ha utilizzato anche gli pneumatici rain, full wet e intermedie.

Ferrari: per la FIA la perdita di competitività non dipenda dal doppio sensore

Charlie Whiting, direttore di prova della F1, ha spiegato a Suzuka che il calo prestazionale della SF71H non dipende dal secondo sensore che è stato montato sulla Rossa per controllare le due uscite della batteria confermando la piena legalità della Ferrari.

Test Pirelli: la Renault ha girato a Suzuka con il collaudatore Aitken

Il pilota inglese, Jack Aitken, ha coperto 104 giri del circuito giapponese coprendo una distanza di quasi due GP nel primo giorno di test Pirelli della Renault con le gomme slick 2019. Domani sarà in pista Artem Markelov.

Ferrari: viaggio nella crisi, ma attenzione: non c'è molto da buttare via

La SF71H che ha corso a Suzuka ha rinunciato a soluzioni apparse a Sochi che non hanno funzionato, tornando a concetti visti a Silverstone che hanno permesso di bilanciare la Rossa. Il nervosismo del team e l'errore di Vettel non hanno permesso di scoprirne il vero potenziale

Raikkonen: "La Ferrari molto danneggiata nell'aerodinamica dopo l'urto di Max"

Il pilota della Ferrari è deluso per il quinto posto nel GP del Giappone: Raikkonen non è riuscito a chiudere nemmeno un giro con la SF71H integra. Kimi non polemizza con Verstappen ma considera giusta la penalizzazione dell'olandese.

F1, Hamilton stravince a Suzuka, mentre Vettel si suicida con Verstappen

La Mercedes colleziona la 44esima doppietta nel GP del GIappone: Hamilton potrebbe diventare campione del mondo già ad Austin. Verstappen è terzo, dopo che ha avuto contatti con entrambe le Ferrari. Vettel, sesto, ha rovinato la sua rimonta per precipitazione.

Sorpresa Haas: Grosjean quinto in griglia e partirà con le Soft come le Mercedes

Grosjean già nelle libere del venerdì aveva capito che era possibile puntare sulla mescola Soft per passare la Q2 a Suzuka: Romain in qualifica non ha sbagliato niente e potrebbe regalare punti preziosi nella lotta con la Renault per il quarto posto nel mondiale Costruttori.

F1: Hamilton festeggia l'80esima pole in Giappone, disastro Ferrari

La Mercedes coglie una doppietta con Hamilton davanti a Bottas. Dietro alle W09 c'è Verstappen che precede Raikkonen. La Ferrari ha sbagliato la scelta delle gomme nel primo run (intermedie) per cui Vettel non è riuscito a fare un giro pulito prima che piovesse.

Ferrari: Clear sarà ingegnere di pista di Leclerc, Mekies al suo posto?

Con l'arrivo di Charles Leclerc nel team di Maranello cambierà la struttura tecnica: Jock Clear, attuale responsabile degli ingegneri di pista della Ferrari, seguirà il monegasco, mentre al vertice dei tecnici potrebbe essere chiamato Laurent Mekies