Sato trionfa alla Indy 500, il motore Honda tradisce ancora Alonso!
Il giapponese della Andretti Autosport si è imposto dopo un bel duello finale con Castroneves e permette alla Honda di riscattare l'ennesima figuraccia fatta con Fernando, ko a 20 giri dalla fine dopo una gara da protagonista.
Takuma Sato, Andretti Autosport Honda
Scott R LePage / Motorsport Images
Le vetture della Andretti Autosport erano le grandi favorite per la 101esima edizione della 500 Miglia di Indianapolis e alla fine non hanno deluso le aspettative, anche se a tagliare il traguardo per prima è stata la Dallara-Honda di Takuma Sato, quindi non certamente la più attesa.
Il giapponese ha riscattato quindi l'errore di un paio di anni fa, quando era finito a muro proprio nel finale quando era in lotta per la vittoria e diventa il primo pilota orientale della storia a trionfare sul catino dell'Indiana.
Ma soprattutto ha permess0 alla Honda di mettere una pezza a quella che rischiava di essere l'ennesima figuraccia di una stagione nera sul fronte della Formula 1. Sono stati ben tre i motori della Casa giapponese finiti in fumo e tra questi c'è anche quello di Fernando Alonso, costretto alla resa dopo 179 giri da protagonista, con anche diverse tornate al comando.
Dopo una lunga serie di Caution, la corsa si è decisa negli ultimi dieci giri e al restart davanti a tutti c'era Max Chilton, risalito grazie ad una strategia alternativa. Il primo ad andare all'attacco è stato Helio Castroneves, che al giro 194 è riuscito a portarsi al comando.
Il pilota della Penske sembrava davvero vicino all'impresa, ma non aveva fatto i conti con Sato, che un giro più tardi ha infilato Chilton alla curva 1. Ma il sorpasso decisivo è quello che avviena al 196esimo giro, quando l'ex pilota di Formula 1 sfila il brasiliano prima dell'ingresso della curva 1 e si porta al comando.
A quel punto Castroneves le ha provate davvero tutte, ma Sato è stato bravissimo a chiudere ogni varco e a transitare sulla Brick Yard davanti a tutti, guadagnandosi il suo posto sul Borg Trophy e la bottiglia di latte che spetta sempre al vincitore della Indy 500.
Castroneves comunque può essere soddisfatto perché le vetture motorizzate Chevrolet erano palesemente in difficoltà, inoltre lui era stato in parte coinvolto nel terribile incidente di Scott Dixon, avvenuto dopo 53 giri.
Il neozelandese è letteralmente decollato dopo un contatto con Jay Howard e la sua Dallara si è spezzata atterrando contro il muretto. Fortunatamente il pilota della Ganassi Racing ne è uscito illeso, ma qualche detrito della sua vettura ha danneggiato l'ala posteriore di Castronevese, che comunque non sembra averne risentito troppo.
Tornando alla classifica finale, si merita un applauso Ed Jones per il terzo posto artigliato nel finale ai danni di Chilton. A completare la top 5 c'è Tony Kanaan, seguito da Juan Pablo Montoya e da Alexander Rossi, sfortunatissimo in occasione dell'ultimo pit stop: il bocchettone non si fissava alla sua vettura e lo ha fatto precipitare oltre il 20esimo posto dopo essere stato sempre nel gruppo di testa.
Sono stati diversi gli incidenti che hanno caratterizzato la corsa oltre a quello di Dixon e Howard. Conor Daly è finito a muro alla curva 3, coinvolgendo anche l'incolpevole Jack Harvey, colpito da un detrito. La curva 2 è stata invece fatale alle speranze del veterano Buddy Lazier, mentre nel finale Oriol Servia e James Davison hanno innescato una maxicarambola alla curva 1 che ha coinvolto anche Will Power e Josef Newgarden. Tutti i piloti comunque sono usciti illesi per fortuna.
Detto del motore di Alonso in fumo, hanno avuto la stessa sorte anche Ryan Hunter-Reay e Charlie Kimball, anche loro finiti entrambi ko quando si trovavano in seconda posizione. Tra i protagonisti delle qualifiche poi manca all'appello Ed Carpenter, rallentato nella seconda metà di gara da un contatto con Mikhail Aleshin nel quale ha danneggiato l'ala anteriore.
Cla | # | Pilota | Giri | Tempo | Gap | Distacco | Mph | Pits | Ritirato | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 26 | Takuma Satō | 200 | 3:13'03.3584 | 155.395 | 7 | 137 | ||||
2 | 3 | Helio Castroneves | 200 | 3:13'03.5595 | 0.2011 | 0.2011 | 155.393 | 9 | 96 | ||
3 | 19 | Ed Jones | 200 | 3:13'03.8862 | 0.5278 | 0.3267 | 155.388 | 9 | 93 | ||
4 | 8 | Max Chilton | 200 | 3:13'04.4949 | 1.1365 | 0.6087 | 155.380 | 7 | 86 | ||
5 | 10 | Tony Kanaan | 200 | 3:13'05.0056 | 1.6472 | 0.5107 | 155.373 | 7 | 91 | ||
6 | 22 | Juan Pablo Montoya | 200 | 3:13'05.0738 | 1.7154 | 0.0682 | 155.372 | 7 | 73 | ||
7 | 98 | Alexander Rossi | 200 | 3:13'05.7806 | 2.4222 | 0.7068 | 155.363 | 7 | 91 | ||
8 | 27 | Marco Andretti | 200 | 3:13'05.8994 | 2.5410 | 0.1188 | 155.361 | 7 | 76 | ||
9 | 88 | Gabby Chaves | 200 | 3:13'07.1895 | 3.8311 | 1.2901 | 155.344 | 8 | 53 | ||
10 | 14 | Carlos Munoz | 200 | 3:13'07.8903 | 4.5319 | 0.7008 | 155.335 | 8 | 50 | ||
11 | 20 | Ed Carpenter | 200 | 3:13'07.9812 | 4.6228 | 0.0909 | 155.333 | 10 | 79 | ||
12 | 15 | Graham Rahal | 200 | 3:13'08.3894 | 5.0310 | 0.4082 | 155.328 | 9 | 57 | ||
13 | 7 | Mikhail Aleshin | 200 | 3:13'09.0577 | 5.6993 | 0.6683 | 155.319 | 8 | 55 | ||
14 | 1 | Simon Pagenaud | 200 | 3:13'09.4097 | 6.0513 | 0.3520 | 155.314 | 9 | 43 | ||
15 | 17 | Sebastian Saavedra | 200 | 3:13'16.0252 | 12.6668 | 6.6155 | 155.226 | 11 | 33 | ||
16 | 21 | J.R. Hildebrand | 200 | 3:13'36.5775 | 33.2191 | 20.5523 | 154.951 | 8 | 61 | ||
17 | 63 | Pippa Mann | 199 | 3:13'16.4513 | 1 giro | 1 giro | 154.444 | 13 | 32 | ||
18 | 11 | Spencer Pigot | 194 | 3:13'36.6375 | 6 giri | 5 giri | 150.302 | 14 | 29 | ||
19 | 2 | Josef Newgarden | 186 | 3:13'30.4525 | 14 giri | 8 giri | 144.180 | 9 | 34 | ||
20 | 18 | James Davison | 183 | 17 laps | 17 giri | 3 giri | Accident | ||||
21 | 16 | Oriol Servià | 183 | 2:53'42.3196 | 17 giri | 2:53'25.3196 | 158.026 | 7 | Accident | 40 | |
22 | 5 | James Hinchcliffe | 183 | 2:53'43.1123 | 17 giri | 0.7927 | 158.014 | 8 | Accident | 33 | |
23 | 12 | Will Power | 183 | 2:53'43.3181 | 17 giri | 0.2058 | 158.011 | 7 | Accident | 41 | |
24 | 29 | Fernando Alonso | 179 | 2:47'31.3192 | 21 giri | 4 giri | 160.277 | 7 | Mechanical | 47 | |
25 | 83 | Charlie Kimball | 166 | 2:34'33.8614 | 34 giri | 13 giri | 161.098 | 6 | Mechanical | 29 | |
26 | 40 | Zach Veach | 155 | 2:34'17.4488 | 45 giri | 11 giri | 150.689 | 12 | Mechanical | 12 | |
27 | 28 | Ryan Hunter-Reay | 136 | 2:05'39.7176 | 64 giri | 19 giri | 162.340 | 5 | Mechanical | 35 | |
28 | 24 | Sage Karam | 125 | 1:51'41.1299 | 75 giri | 11 giri | 167.882 | 5 | Mechanical | 23 | |
29 | 44 | Buddy Lazier | 118 | 1:45'15.9124 | 82 giri | 7 giri | 168.147 | 5 | Accident | 14 | |
30 | 4 | Conor Daly | 65 | 54'36.0547 | 135 giri | 53 giri | 178.568 | 3 | Accident | 18 | |
31 | 50 | Jack Harvey | 65 | 54'40.1179 | 135 giri | 4.0632 | 178.347 | 3 | Accident | 17 | |
32 | 9 | Scott Dixon | 52 | 36'14.5470 | 148 giri | 13 giri | 215.217 | 1 | Accident | 53 | |
33 | 77 | Jay Howard | 45 | 36'12.8743 | 155 giri | 7 giri | 186.389 | 2 | Accident | 24 |
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