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Porsche 911 RSR 2017: la nuova arma della casa tedesca per WEC e IMSA

Presentata ieri al Salone dell'Automobile di Los Angeles la nuova Porsche 911 RSR, vettura che segnerà il ritorno ufficiale della casa tedesca nella classe GT del WEC. La vettura debutterà alla 24 Ore di Daytona nell'IMSA.

2017 Porsche 911 RSR

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Porsche Motorsport

2017 Porsche 911 RSR
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2017 Porsche 911 RSR

L'edizione 2016 del Salone dell'Automobile di Los Angeles, in California, non ha offerto solo gustose anteprime per quanto riguarda il mercato delle vetture di serie, ma ha anche stupito per la presentazione di una delle vetture più attese della prossima stagione, la Porsche 911 RSR 2017.

La nuova vettura da competizione della casa tedesca è stata svelata ieri nello stand Porsche della kermesse californiana. La nuova 911 è dotata di un motore 4 litri a benzina posizionato davanti all'assale posteriore. Nonostante questa scelta legata al motorsport, che ha permesso di ridisegnare le linee del posteriore e introdurre l'importante diffusore, non vi sarà alcuna vettura di serie ad adottare la medesima soluzione, quindi il motore continuerà a essere posteriore.

Il debutto in pista della nuova vettura è previsto per la 24 Ore di Daytona nel mese di gennaio, per poi entrare in pianta stabile nella categoria IMSA WeatherTech Championship SportsCar. Oltre alla categoria statunitense, la 911 RSR segnerà il ritorno ufficiale di Porsche nel FIA World Enrdurance Championship con il team Manthey.

Il direttore di Porsche Motorsport, il dottor Frank-Steffen Walliser, ha dichiarato: "Pur mantenendo il tipico disegno delle 911, questa è la più grande evoluzione della nostra storia del modello GT più prestazionale di cui Porsche può disporre".

"Abbiamo puntato su un motore moderno, leggero e aspirato per dare ai nostri ingegneri tante possibilità di sviluppo della vettura. Oltre a questo, ci siamo attenuti a certi concetti di propulsione che i regolamenti LM-GTE prevedono siano i medesimi per tutti, come le caratteristiche di coppia del turbo".

Marco Ujhasi, direttore del programma GT di Porsche, ha aggiunto: "Siamo preparati al debutto. Abbiamo coperto 35.000 chilometri con questa vettura nei test effettuati sin dal mese di marzo svolti sia in Europa che in America".

La 911 può disporre anche di un sistema di allarme che dovrebbe aiutare i piloti a evitare incomprensioni nelle situazioni in cui la 911 sarà vicina ai prototipi LMP1 che sono estremamente più veloci.

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