Il Wayne Taylor Racing si impone nel caos di Long Beach
In una gara condizionata da numerosi colpi di scena Ricky e Jordan Taylor centrano il terzo successo consecutivo. In GTLM successo per Gavin e Milner su Corvette, mentre in GTD è doppietta Mercedes con Jeannette davanti a Bleekemolen.
Foto di: Michael L. Levitt LAT Photo USA
Ricky Taylor ha subito sfruttato al meglio la pole conquistata al sabato prendendo il comando della gara con alle proprie spalle Tristan Nunez, bravo nel sopravanzare Fittipaldi, mentre alle loro spalle si scatenava il caos.
Toni Vilander, dopo essere passato al comando in GTLM, è entrato in contatto con la Nissan di Ed Brown. Tom Long è stato abile nel salire in quinta posizione prima dello sventolare delle gialle grazie ad un sorpasso ai danni di Misha Goikhberg.
Al giro 11 si è assistito ad una seconda neutralizzazione per la presenza di detriti sul tracciato ed anche in questo caso, alla ripartenza, Long è stato autore di un nuovo sorpasso che l’ha fatto salire sino alla quarta posizione.
Il giro 21 ha visto uno dei protagonisti attesi, Fittipaldi, commettere un errore grave. Il pilota della Cadillac #5 è entrato in contatto con la Mercedes AMG GT3 di Gunnar Jeannette andando ad impattare contro le barriere. Joao Barbosa è riuscito successivamente a tornare in pista ma con un ritardo di tre giri.
L’attenzione nella classe Prototype si è successivamente focalizzata sul duello tra Jordan Taylor e Dane Cameron. Il primo è stato abile a destreggiarsi nel traffico ed a mantenere la prima posizione dopo il pit ritardato di Dalziel, mentre Cameron è stato protagonista di un violento impatto in Curva 8 che ha reso disastrosa la gara per l’Action Express.
La lotta ha così successivamente visto protagonisti lo stesso Taylor e Dalziel con il pilota della Nissan che ha cercato di resistere alla Cadillac ma alla fine si è accontentato di un eccellente secondo posto davanti alla vettura gemella di Bomarito distante dal duo di testa 9 secondi.
GTLM
Il contatto tra Vilander e Brown non ha solo avuto conseguenze per la Ferrari, costretta al ritiro, ma ha rallentato anche la Ford di Joey Hand e la Corvette di Magnussen.
E’ stato così Laurens Vanthoor a prendere il comando davanti alla BMW M6 di Bill Auberlen ed alla Corvette di Gavin.
La seconda bandiera gialla ha offerto l’occasione a Magnussen, Westbrook, Hand and Patrick Pilet di effettuare il pit stop, ma l’incidente che ha realmente modificato la classifica ha visto protagonista Werner. Il tedesco, dopo essere subentrato a Pilet, è entrato in contatto con la Ford #66 condatta da Muller.
L’incidente ha così consentito a Martin Tomczyk di prendere il comando con la sua BMW seguito da Antonio Garcia e Ryan Briscoe.
Tomczyk sembrava avere tutto sotto controllo, ma nel corso del giro 53 ha iniziato a rallentare improvvisamente consentendo a Garcia di raggiungerlo e sopravanzarlo.
Come se non fossero già stati abbastanza i colpi di scena, nel corso dell’ultimo giro Garcia, saldamente al comando, ha incontrato un un gruppo di tre vetture della classe GTD scontratesi tra di loro e non ha trovato il varco per superarle. Il successo è così andato incredibilmente nelle mani di Milner davanti a Briscoe, Estre e Sims.
GTD
Il poleman Bryan Sellers ha mantenuto il comando alla partenza seguito da Jack Hawksworth, Daniel Morad, Corey Lewis, Jan Heylen’s, e Katherine Legge, ma Sellers ha commesso l’errore di entrare ai box quando la pit lane era ancora chiusa e questo ha comportato una penalità di un minuto.
Di questo errore ne hanno così approfittato Gunner Jeannette e Cooper MacNeil che hanno colto il successo davanti al duo Jeroen Bleekemolen - Ben Keating regalando una doppietta alla Mercedes, mentre il terzo gradino del podio è andato ad Alessandro Balzan e Christina Nielsen davanti a Jorg Bergmeister and Patrick Lindsey.
Cla | Class | Num | Driver | Chassis | Laps | Time | Gap | Interval | Retirement | Pits | Points | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P | 10 | Jordan Taylor Ricky Taylor |
Cadillac DPi | 63 | 1:40'37.481 | ||||||
2 | P | 2 | Scott Sharp Ryan Dalziel |
Nissan DPi | 63 | 1:40'43.830 | 6.349 | 6.349 | ||||
3 | P | 55 | Jonathan Bomarito Tristan Nunez |
Mazda DPi | 63 | 1:40'53.216 | 15.735 | 9.386 | ||||
4 | P | 85 | Mikhail Goikhberg Stephen Simpson |
ORECA | 63 | 1:40'55.657 | 18.176 | 2.441 | ||||
5 | P | 52 | Tom Kimber-Smith Will Owen |
Ligier | 63 | 1:41'43.222 | 1'05.741 | 47.565 | ||||
6 | GTLM | 4 | Oliver Gavin Tommy Milner |
Corvette C7.R | 63 | 1:41'46.880 | 1'09.399 | 3.658 | ||||
7 | GTLM | 67 | Ryan Briscoe Richard Westbrook |
Ford GT | 63 | 1:41'48.710 | 1'11.229 | 1.830 | ||||
8 | GTLM | 912 | Kevin Estre Laurens Vanthoor |
Porsche 911 RSR | 63 | 1:41'49.354 | 1'11.873 | 0.644 | ||||
9 | GTLM | 25 | Bill Auberlen Alexander Sims |
BMW M6 GTLM | 63 | 1:41'51.719 | 1'14.238 | 2.365 | ||||
10 | GTLM | 3 | Jan Magnussen Antonio Garcia |
Corvette C7.R | 63 | 1:42'02.490 | 1'25.009 | 10.771 | ||||
11 | GTD | 50 | Cooper MacNeil Gunnar Jeannette |
Mercedes-AMG GT3 | 62 | 1:40'42.299 | 1 lap | 1 lap | ||||
12 | GTD | 33 | Jeroen Bleekemolen Ben Keating |
Mercedes-AMG GT3 | 62 | 1:40'49.791 | 1 lap | 7.492 | ||||
13 | GTLM | 911 | Patrick Pilet Dirk Werner |
Porsche 911 RSR | 62 | 1:40'55.147 | 1 lap | 5.356 | ||||
14 | GTD | 63 | Christina Nielsen Alessandro Balzan |
Ferrari 488 GT3 | 62 | 1:40'58.747 | 1 lap | 3.600 | ||||
15 | GTLM | 24 | John Edwards Martin Tomczyk |
BMW M6 GTLM | 62 | 1:41'00.982 | 1 lap | 2.235 | ||||
16 | GTD | 73 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey |
Porsche 911 GT3 R | 62 | 1:41'02.691 | 1 lap | 1.709 | ||||
17 | GTD | 991 | Wolf Henzler Jan Heylen |
Porsche 911 GT3 R | 62 | 1:41'08.016 | 1 lap | 5.325 | ||||
18 | GTD | 14 | Scott Pruett Sage Karam |
Lexus RCF GT3 | 62 | 1:41'12.851 | 1 lap | 4.835 | ||||
19 | GTD | 93 | Andy Lally Katherine Legge |
Acura NSX GT3 | 62 | 1:41'13.104 | 1 lap | 0.253 | ||||
20 | GTD | 16 | Corey Lewis Jeroen Mul |
Lamborghini Huracan GT3 | 62 | 1:41'47.271 | 1 lap | 34.167 | ||||
21 | P | 70 | Tom Long Joel Miller |
Mazda DPi | 62 | 1:41'52.960 | 1 lap | 5.689 | ||||
22 | dnf | GTD | 96 | Bret Curtis Jens Klingmann |
BMW M6 GT3 | 61 | 1:39'41.605 | 2 laps | 1 lap | Retirement | ||
23 | dnf | GTD | 86 | Jeff Segal Oswaldo Negri Jr. |
Acura NSX GT3 | 61 | 1:39'41.966 | 2 laps | 0.361 | Retirement | ||
24 | dnf | GTD | 15 | Jack Hawksworth Robert Alon |
Lexus RCF GT3 | 61 | 1:39'43.367 | 2 laps | 1.401 | Retirement | ||
25 | GTD | 28 | Michael Christensen Daniel Morad |
Porsche 911 GT3 R | 61 | 1:40'39.053 | 2 laps | 55.686 | 1 | |||
26 | GTD | 57 | Lawson Aschenbach Andrew Davis |
Audi R8 LMS GT3 | 61 | 1:40'46.847 | 2 laps | 7.794 | ||||
27 | GTLM | 66 | Joey Hand Dirk Müller |
Ford GT | 61 | 1:41'03.928 | 2 laps | 17.081 | ||||
28 | GTD | 54 | Jon Bennett Colin Braun |
Porsche 911 GT3 R | 61 | 1:41'13.538 | 2 laps | 9.610 | ||||
29 | P | 5 | Christian Fittipaldi Joao Barbosa |
Cadillac DPi | 61 | 1:41'46.536 | 2 laps | 32.998 | ||||
30 | GTD | 75 | Boris Said Tristan Vautier |
Mercedes-AMG GT3 | 60 | 1:40'43.298 | 3 laps | 1 lap | ||||
31 | GTD | 48 | Bryan Sellers Madison Snow |
Lamborghini Huracan GT3 | 53 | 1:41'09.027 | 10 laps | 7 laps | 1 | |||
32 | dnf | P | 31 | Dane Cameron Eric Curran |
Cadillac DPi | 41 | 1:08'09.347 | 22 laps | 12 laps | Retirement | ||
33 | dnf | P | 22 | Ed Brown Johannes van Overbeek |
Nissan DPi | 2 | 4'43.161 | 61 laps | 39 laps | Retirement |
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