Nel secondo incontro dell'International GT Open al Nürburgring, Kaffer e Barba con la Ferrari F430 dell'AF Corse si sono ripresi in fretta dalla debacle in gara-1, dove avevano bucato e concluso al 9° posto. I dominatori del precedente appuntamento, a Valencia, nella seconda gara sul tracciato tedesco hanno infatti siglato la terza vittoria della stagione.
La Porsche ha provato a ripetere il successo di gara-1, con la 997 GT3RSR di Lietz che si portava subito al comando, mentre anche quella di Pilet (vincitore insieme a Narac di gara-1) superava Barba e a seguire sfilavano Griffin, Tieman, Giammaria, Scheier e Goodwin.
Pilet andava quindi in testa superando Lietz, che iniziava a essere messo sotto pressione anche da Barba. La storia della corsa cambiava quindi del tutto dopo il pit stop obbligatorio per il cambio pilota. Sulle Porsche salivano infatti i piloti-gentleman meno performanti, Roda al posto di Lietz e Narac al posto di Pilet; la vettura di quest'ultimi pagava inoltre 15" di handicap per il successo in gara-1; a Barba si alternava invece Kaffer, un "quasi ufficiale" Ferrari.
Cosicché, nonostante Roda sia tornato in pista con 12" di vantaggio sul tedesco, questi al 20° è riuscito a guadagnare il comando andando appunto a vincere in tranquillità davanti a Roda, Narac, le F430 di Peter-Broniszewski (tornati protagonisti dopo la foratura in gara-1) e Geber-Griffin e l'Aston Martin di Wieser-Guerrero. In GTS, doppietta della ferrari con le F430 di Ortelly-Dayraut e Sheier-Petit del Luxury Team.
International Gt Open, Nürburgring, 02/05/2010
Classifica finale Gara 2
1. Barba/Kaffer (Ferrari F430 SGT - 24 giri in 50'47"230, media 146,98 km/h
2. Lietz/Roda (Porsche 997 GT3RSR SGT) a 12"194
3. Pilet/Narac (Porsche 997 GT3 RSR SGT) a 12"674
4. Broniszewski/Peter (Ferrari F430 SGT) a 36"736
5. Griffin/Gerber (Ferrari F430 SGT) a 45"785
6. Wieser/Guerrero (Aston Martin Vantage SGT) a 46"629
7. Ortelli/Dayraut (Ferrari F430 GTS) a 1'04"052
8. Sheier/Petit (Ferrari F430 GTS) a 1'04"774
9. Giammaria/Toccacelo (Ferrari F430 SGT) 1'05"327
10. Deverikos/Gruber (Porsche 997 GT3 SGT) a 1'08"842
11. Lancelotti/Lancieri (Aston Martin DBRS9 GTS) a 1'19"517
12. Goodwin/Hummel (Ferrari F430 SGT) a 1'35"281
13. Tieman-Matthews (Audi R8 LMS GTS) a 2'06"931
14. Moro/Kaufmann (Porsche 997 GT3RSR SGT) 4"09"952
15. Bamford/Mortimer (Ford GT GTS) a 1 giro
16. Lavio/Kremer (Ferrari F430 GTS) a 1 giro
17. Talkanitsa/Talkanitsa (Ferrari F430 SGT) a 1 giro
18. Desbrueres/Kelders (Ferrari F430 GTS) a 2 giri
19. G.Crespi/E.Crespi (Aston Martin DBRS9 GTS) a 2 giri
20. Bontempelli/Livio (Ferrari F430 GTS) a 3 giri
Il campionato dopo 4 prove: 1. Barba-Kaffer 70 punti; 2. Narac-Pilet 54; 3. Roda-Lietz 52; 4. Dayraut-Ortelli 36; 5. Giammaria-Toccacelo 33.
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