Imperiale Racing: incognita 2017 tra GT Open e Tricolore GT

Il viaggio di rientro dal Salone di Ginevra è stato il pretesto per passare un po’ di tempo all’Imperiale Racing, ovviamente la sede è a Mirandola, paese di Pico, grande umanista e filosofo italiano. Cercare di far stare fermo in un posto Ivano Pignatti non è semplice, anzi possiamo paragonarlo a un Freccia Rossa, sempre in moto verso altre fermate, cercando di rispettare gli orari.

Il Team è allo sviluppo 2.0, alcune cose sono cambiate e da questa stagione come Direttore Motorsport è arrivato Giorgio Ferro, torinese di nascita e laureato al Politecnico subalpino specializzandosi in Ingegneria Meccanica. Giorgio è subentrato a Roberto Vaglietti, che ha rinunciato all’incarico per motivi familiari, e si sta già occupando della fattibilità dei Programmi 2017.

Un compito molto importante che vedrà il nuovo Direttore Motorsport impegnato nel pianificare la stagione, i tempi sono stretti e c’è da decidere quante vetture saranno impegnate, quanti e quali piloti e soprattutto quali Campionati. Da riempire ci sono le due GT3 che lo scorso anno hanno partecipato al GT Italiano e altre Super Trofeo.

A oggi le bocche sono ancora cucite, ma possiamo almeno supporre a grandi linee quale potrà essere l’orientamento della squadra mirandolese. I rumors di questo inverno hanno più volte associato il team al GT Open, il Campionato organizzato da Jesus Pareja sembra ringiovanito in queste due ultime stagioni, confermando interesse nella serie dopo un leggero calo fisiologico. Ricordiamoci che lo scorso anno il titolo è stato appannaggio di due italiani Biagi e Crestani.

Logico sarebbe ripresentarsi al via del Campionato Italiano Gran Turismo, le classi a disposizione sono la Super GT3 e la Super GTCup, della GT3 ne parleremo più avanti. La serie italiana ha presentato delle novità che hanno già fatto storcere il naso a qualcuno, il format di gare con tutte le categorie insieme sembra aver creato un po’ di caos. A tal proposito sembra ci sia l’arrivo delle Mitjet in mezzo alle GT ma la versione con il propulsore di 3L, campionato giunto alla terza stagione, che affiancherà la serie Italiana Gran Turismo.

Terzo campionato a disposizione è ovviamente il Lamborghini Super Trofeo che proprio nel 2017 vedrà il suo evento finale all’Enzo e Dino Ferrari di Imola. A livello di piloti da considerare Vito Postiglione, pilota che lo scorso anno si è presentato al via del Super Trofeo mancando il titolo per poco. Nel 2017 lo potremmo vedere sulla GT3, a completamento di un cammino meritatissimo e sicuramente anche con questa vettura può eccellere.

Giovanni Venturini potrebbe trovare una sistemazione consona mentre la coppia Benvenuti-De Marchi potrebbero fare il salto di categoria. Tra poco ne sapremo di più, come perla finale, nei giorni scorsi Aci Sport ha comunicato l’istituzione di un ulteriore titolo Italiano, quello di Classe Super GT3 PRO composto solo da piloti prioritari. Una sfida in più per il Team Imperiale Racing 2.0.

In chiusura la domanda sorge spontanea, ma la Gallardo GT3 che fine farà ? Tranquilli sarà di nuovo in pista, la sua nuova casa è il Circuito di Modena, dove sarà in pista per eventi e per far provare a qualche fortunata/a tante emozioni.

Articolo di Stefano Reali