Ecco l'Audi R8 e-tron, "sorella" della R18 e-tron quattro

All'Audi ci sono tante cose che accomunano le vetture da corsa con quelle stradali. Uno degli esempi lo possiamo avere prendendo la R18 e-tron quattro, vista in azione alla 24h di Le Mans, e la nuovissima Audi R8 e-tron, vettura esposta all'interno della Hospitality tedesca al Circuit del la Sarthe.

Questa auto sarà messa in commercio a fine estate ed è un mix fra le tecnologie di Audi R8 LMS (vetture che prende parte alle gare GT), e batterie elettriche della R18: così nasce la Audi R8 e-tron, molto più potente, veloce e duratura.

"Il motorsport è nel DNA di Audi da decenni - ha detto Ulrich Hackenberg del Dipartimento Tecnico di Audi - Vogliamo essere molto più dinamici di qualsiasi altro marchio e questo è dimostrato nella nostra nuova Audi R8. Il concetto la avvicina ancor di più ad una vettura da corsa, soprattuto nei controlli e nel display."

Volante e display: grandi somiglianze
Nella nuova Audi R8 V10 plus (altro mezzo della categoria R8) il volante dispone di 20 controlli, incluso il nuovo pulsante satellitare; nella R18 e-tron quattro LMP1, ad esempio, ne abbiamo 33. Entrambe le vetture dispongono delle stesse parti per quanto riguarda marce e trasmissione, e gli stessi indicatori colorati per mostrare i giri motore e il momento ideale per cambiare marcia. Tutti i bottoni per impostare i parametri di guida sono presenti sul volante, mentre sul display digitale di entrambe è presente ogni informazione relativa a pressione delle gomme e tempi sul giro.

Audi R8 e-tron: 340 kW di potenza
L'ultimo stadio di sviluppo della R8 e-tron (prima Audi dotata di spinta completamente elettrica) offre 340 kW di potenza, per una accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e una portata massima di guida pari a circa 450 km. Questa vettura sportiva non è altro che un laboratorio mobile per il continuo sviluppo delle tecnologie Audi. La R8 e-tron avrà una produzione limitata all'Audi Neckarsulm di Böllinger Höfe.