Sarrazin: “Sono rimasto bloccato a lungo a 110 kiloWatt!”

Quale bilancio per l'équipe Venturi nel quinto round stagionale del Campionato FIA di Formula E? Stéphane Sarrazin e Mike Conway hanno portato a termine l'ePrix messicano quasi nella stessa posizione in cui si erano trovati sulla griglia di partenza. Il francese ha iniziato in P9 e finito sempre nono, il britannico ha cominciato quattordicesimo e si è piazzato in P12.

I piloti di ogni squadra “full electric” hanno trascorso la prima metà della gara cercando di evitare errori, onde essere in una situazione migliore per fare progressi alla ricerca di opportunità. È stato un po' come se sull'Autódromo Hermanos Rodríguez fosse scesa una cappa di gelo invernale. I driver erano attentissimi a gestire il consumo della batteria ed evitarne il surriscaldamento, per di più ad alta quota e in una corsa lunga ben quarantatré giri.

Il Mexico City ePrix ha offerto un andamento cauto e costante sino al 22esimo passaggio, quando tutti i protagonisti sono andati al box per cambiare auto. Purtroppo, entrambi gli uomini della squadra di Gildo Pallanca Pastor e Leonardo Di Caprio hanno avuto problemi tecnici quando è stato il momento di uscire dai garage. Stéphane ha avuto un problema con il volante e Mike con la procedura di partenza. Al 25esimo giro Sarrazin era 12esimo e Conway 16esimo e poco più avanti in graduatoria e nel tempo hanno concluso la loro oggettivamente incolore performance.

“Ho effettuato un grande pit-stop, mi faccio i complimenti da solo", ha detto Stéphane Sarrazin, che ha portato a casa due preziosissimi e sudatissimi punti anche in virtù di penalità e squalifiche inflitte ad altri concorrenti, “ma nel giro successivo all'uscita dalla corsia box mi sono accorto di non ricevere più potenza dal motore. Sono rimasto bloccato a 110 kiloWatt e ben quattro auto mi hanno superato. È stata una vicenda deludente, perché avremmo davvero tanto potenziale...".