Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Svizzera
Ultime notizie

Formula E: ridotto il tempo delle sessioni di qualifica

In occasione del Consiglio Mondiale della FIA è stato deciso di ridurre da 6 a 4 minuti il tempo per ogni gruppo di qualifica a partire dalla prossima stagione.

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE20

Foto di: Sam Bloxham / Motorsport Images

Dopo la sessione del 19 giugno del WMSC, è stato annunciato un taglio del 25% nell'assegnazione dei pneumatici e una limitazione per il personale del team in loco che partecipa ad ogni riunione di gara, nel tentativo di ridurre l'impatto ambientale del campionato.

Ora, a seguito del Consiglio Mondiale FIA tenutosi nella giornata di venerdì, per la prossima stagione della Formula E le sessioni di qualificazione a gruppi saranno accorciate da sei a quattro minuti.

Le altre modifiche chiave che hanno riguardato la categoria elettrica incidono sulla quantità di dati che ciascuna delle 12 squadre può accumulare con una restrizione imposta ai sensori e alle unità di controllo dei veicoli.

Nel comunicato rilasciato dalla FIA è stato dichiarato: “Mentre la Formula E si prepara a cambiare status e a diventare un campionato mondiale a partire dalla prossima stagione (2020-21), il FIA World Motor Sport Council ha approvato la prossima serie di misure di contenimento dei costi. A seguito delle misure già adottate dal WMSC il 19 giugno 2020, i pezzi di produzione - non obbligatoriamente legati a un unico fornitore - e i ricambi sono stati limitati”.

“Inoltre, l'acquisizione dei dati è stata limitata ad un certo numero di sensori. È stato anche deciso che ogni partecipante non utilizzerà più di un aggiornamento del software VCU (Vehicle Control Unit) per ogni gara. È stato anche deciso di ridurre il tempo di pista per ogni gruppo di qualificazione da sei a quattro minuti”.

A causa delle conseguenze dell'attuale crisi sanitaria globale la Formula E ha anche modificato le sue norme in materia di omologazione dei propulsori. La prossima stagione, le squadre potranno scegliere se portare avanti il loro set-up 2019-20 o introdurre un nuovo pacchetto che dovranno poi conservare per due stagioni.

Anche l'introduzione dell'aerokit Gen2 Evo è stato rimandato di una stagione, ma potrebbe essere eliminato del tutto con l’introduzione del body kit Gen3 che avverrà nella stagione successiva.

Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE06
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE06
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE06
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE06
Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE06
Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
Antonio Felix da Costa, DS Techeetah, DS E-Tense FE20
#38 JOTA Oreca 07 - Gibson: Roberto Gonzalez, Antonio Felix Da Costa, Anthony Davidson
Antonio Felix da Costa, DS Techeetah festeggia la vittoria sul podio
Felipe Massa, Venturi, EQ Silver Arrow 01
Felipe Massa, Venturi, EQ Silver Arrow 01
Felipe Massa, Venturi, EQ Silver Arrow 01
Felipe Massa, Venturi, EQ Silver Arrow 01
Felipe Massa, Venturi, EQ Silver Arrow 01
Felipe Massa, Venturi, EQ Silver Arrow 01
Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ Formula, EQ Silver Arrow 01
Nyck de Vries, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01
Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01
Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 01
Nyck De Vries, Mercedes Benz EQ si inginocchia prima della partenza
22

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Articolo precedente Perché la giustizia sociale e gli Esport sono così importanti per la Formula E
Articolo successivo Formula E: Nissan con Buemi e Rowland anche nel 2021

Top Comments

Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Iscriviti

Edizione

Svizzera