È subito José María López a dare il ritmo in Argentina!
Il pilota della DS Virgin Racing, attesissimo nell’ePrix di Buenos Aires, ha usato tutti i 200 kiloWatt di potenza nelle FP1 per abbassare il record 2016 di mezzo secondo e precedere i rivali Vergne ed Evans.
Jose Maria Lopez, DS Virgin Racing, Spark-Citroen, Virgin DSV-02
LAT Images
José María López della DS Virgin Racing, attesissimo idolo di casa, ha messo dietro Jean-Eric Vergne e gli altri diciotto avversari nella prima uscita ufficiale dell'edizione 2017 dell’ePrix di Buenos Aires durante la mattinata di sabato 18 febbraio.
Il pilota argentino ha impostato un giro veloce di 1’09”431” sulla ormai storica pista da 2,48 km di lunghezza di Puerto Madero, abbassando di ben mezzo secondo il primato dello scorso anno.
L'ex campione del WTCC, che corre sulla pista di casa in Formula E per la prima volta nella propria carriera, ha usato il picco massimo di potenza di 200 kW per saggiare il terreno e involarsi.
Il rivale francese, al volante della Techeetah motorizzata Renault, è invece risultato il più rapido dei corridori “full electric” che non hanno usato più di 170 kiloWatt nel primo turno di prove libere.
Mitch Evans ha utilizzato anch’egli la massima potenza di 200 kW a proprio vantaggio e si è piazzato terzo, dando una spinta anche morale a una Jaguar Racing che, in riva al Rio de la Plata, andrà in caccia dei primi punti della stagione 2016-2017.
Il leader del campionato e vincitore delle prime due gare Sébastien Buemi non è andato più in là del quarto posto sulla Renault Z.E. 16, davanti al vincitore dello scorso anno a Buenos Aires, cioè Sam Bird, al volante della seconda vettura della DS Virgin Racing.
I temuti rovesci di pioggia non si sono visti in Argentina durante i primi 45 minuti di attività sulla pista sudamericana, iniziati con il campione di Formula E della stagione inaugurale, Nelson Piquet Jr, che ha imposto il ritmo ai rivali al volante della resuscitata monoposto della NextEV NIO.
Il brasiliano ha però concluso la sessione in 11esima posizione, appena dietro il compagno di squadra Oliver Turvey.
Felix Rosenqvist, già poleman a Marrakech il 12 novembre scorso, ha infilato un impressionante sesto miglior tempo con la Mahindra M3Electro pur avendo visto il tracciato di Puerto Madero soltanto fugacemente nello shakedown del venerdì.
Il primo turno di prove libere è stato anche interrotto con bandiera rossa dopo appena 20 minuti, allorché Antonio Félix Da Costa è rimasto coinvolto in un incidente piuttosto serio a bordo della consueta macchina del team MS Amlin Andretti.
Il vincitore dell’ePrix inaugurale di Buenos Aires nella stagione 2014-2015 pareva essere “sopravvissuto” a una perdita di controllo del mezzo allorché ha sbattuto nel muretto della curva 6, infliggendo danni all’avantreno e al posteriore della propria ATEC-02. La sospensione ha comportato una perdita di tempo per gli addetti ai lavori nell’ordine della dozzina di minuti.
Ad esclusione dell’errore del portoghese, un veterano della categoria “full electric”, la sessione è stata relativamente libera da incidenti.
In realtà, è stato ancora una volta il lusitano schierato da Michael Andretti a determinare la comparsa delle bandiere gialle una volta tornato nella mischia, quando ha parcheggiato l’altra vettura in dotazione a lato della pista in seguito a un problema tecnico, cagionando il secondo e ultimo intervento della bandiera rossa che ha comportato la fine delle ostilità.
Prove Libere 1:
Cla | # | Pilota | Team | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 37 | José María López | Virgin Racing | 16 | 1'09.431 | 128.536 | ||
2 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah | 21 | 1'09.959 | 0.528 | 0.528 | 127.566 |
3 | 20 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 21 | 1'10.111 | 0.680 | 0.152 | 127.289 |
4 | 9 | Sébastien Buemi | DAMS | 17 | 1'10.305 | 0.874 | 0.194 | 126.938 |
5 | 2 | Sam Bird | Virgin Racing | 14 | 1'10.371 | 0.940 | 0.066 | 126.819 |
6 | 19 | Felix Rosenqvist | Mahindra Racing | 21 | 1'10.512 | 1.081 | 0.141 | 126.565 |
7 | 8 | Nicolas Prost | DAMS | 16 | 1'10.529 | 1.098 | 0.017 | 126.535 |
8 | 23 | Nick Heidfeld | Mahindra Racing | 20 | 1'10.756 | 1.325 | 0.227 | 126.129 |
9 | 11 | Lucas Di Grassi | Audi Sport Team ABT | 19 | 1'10.792 | 1.361 | 0.036 | 126.065 |
10 | 88 | Oliver Turvey | NEXTEV TCR Formula E Team | 19 | 1'10.883 | 1.452 | 0.091 | 125.903 |
11 | 3 | Nelson Piquet Jr. | NEXTEV TCR Formula E Team | 23 | 1'10.980 | 1.549 | 0.097 | 125.731 |
12 | 6 | Loïc Duval | Dragon Racing | 15 | 1'11.076 | 1.645 | 0.096 | 125.561 |
13 | 27 | Robin Frijns | Andretti Autosport | 15 | 1'11.229 | 1.798 | 0.153 | 125.291 |
14 | 28 | António Félix Da Costa | Andretti Autosport | 11 | 1'11.329 | 1.898 | 0.100 | 125.116 |
15 | 4 | Stéphane Sarrazin | Venturi | 18 | 1'11.435 | 2.004 | 0.106 | 124.930 |
16 | 7 | Jérôme D'Ambrosio | Dragon Racing | 18 | 1'11.585 | 2.154 | 0.150 | 124.668 |
17 | 47 | Adam Carroll | Jaguar Racing | 19 | 1'11.588 | 2.157 | 0.003 | 124.663 |
18 | 66 | Daniel Abt | Audi Sport Team ABT | 14 | 1'11.617 | 2.186 | 0.029 | 124.612 |
19 | 33 | Ma Qing Hua | Techeetah | 21 | 1'12.316 | 2.885 | 0.699 | 123.408 |
20 | 5 | Maro Engel | Venturi | 18 | 1'12.362 | 2.931 | 0.046 | 123.329 |
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