Di Grassi beffa Wehrlein negli ultimi metri e conquista il successo al Mexico City E-Prix!

E’ Lucas di Grassi il vincitore di un sensazionale E-Prix  a Città del Messico ricco di colpi di scena e caratterizzato da un intenso duello finale tra il brasiliano e Pascal Wehrlein.

Di Grassi ha pressato il pilota della Mahindra in curva 1, ma il tedesco ha resistito, e successivamente ha attaccato nuovamente Wehrlein in curva 3 ma Pascal è rimasto nuovamente in vetta grazie anche ad un taglio di curva. Di Grassi non si è arreso ed ha attaccato nuovamente la Mahindra all’ultima chicane con Wehrlein che ha scelto la traiettoria interna per difendersi.

Il pilota della Mahindra, però ha finito l’energia disponibile proprio sulla linea del traguardo e Di Grassi è riuscito a beffarlo transitando per primo sotto la bandiera a scacchi per un soffio.

Il fine gara è stato ulteriormente amaro per Wehrlein che è stato retrocesso dal secondo al sesto posto con una penalità di 5 secondi di tempo per il taglio in curva 4 effettuato nell’ultimo giro quando si trovava in lotta con Di Grassi.

Della penalità ne ha così approfittato Antonio Felix da Costa, che in pista ha chiuso in terza piazza ma è stato promosso al secondo gradino del podio, ed Edoardo Mortara, terzo.

Wehrlein ha comandato le operazioni iniziali precedendo un Oliver Rowland autore di una partenza perfetta che l’ha proiettato dalla quarta alla seconda posizione, ma la gara è stata immediatamente interrotta con bandiera rossa quando la Jaguar di Nelson Piquet è decollata sulla vettura di Jean Eric Vergne.

I due stavano lottando per l’ottava piazza e quando sono arrivati all’ultima chicane al terzo giro, il francese si è spostato all’interno della traiettoria. Piquet non è riuscito ad evitare il contatto ed ha dapprima colpito il posteriore della Teechetah per poi decollare e riatterrare sull’asfalto con la vettura danneggiata.

La ripartenza è avvenuta dopo 30 minuti di sospensione e Wehrlein, Rowland e di Grassi hanno immediatamente preso un buon margine su Buemi e da Costa utilizzando il loro primo attack mode negli ultimi due giri effettuati dietro la safety car.

Nei successivi 28 giri Wehrlein ha resistito in testa, mentre Buemi e da Costa hanno iniziato ad avvicinarsi lentamente al gruppo di vertice. Il portoghese ha utilizzato il suo secondo attack mode al giro 32, mentre Buemi, di Grassi e Rowland hanno compiuto la stessa operazione nelle successive tre tornate.

Quando Rowland ha proceduto alla sua seconda attivazione ha subito il sorpasso da parte di di Grassi e pochi secondi dopo l’inglese è entrato in contatto con il suo compagno di team Buemi.

Di Grassi ha così iniziato a recuperare su Wehrlein, mentre il duo della Nissan e.dams ha finito anzitempo l’energia disponibile ed ha chiuso in ventesima e ventunesima posizione nella classifica finale.

Questo inconveniente ha consentito a da Costa e Mortara di salire sui restanti gradini del podio, mentre Jerome D’Ambrosio è stato protagonista di una rimonta strepitosa dalla diciannovesima alla quarta posizione.

Mitch Evans ha chiuso al settimo posto, ma il risultato del pilota della Jaguar è sotto investigazione per un contatto avvenuto con Vergne a metà gara. Il campione in carica è retrocesso in tredicesima piazza dopo questo contatto.

Primi punti in Formula E per Felipe Massa che ha chiuso in ottava posizione dopo aver centrato il terzo tempo in qualifica, mentre anche Sam Bird e Daniel Abt sono stati protagonisti di due rimonte da urlo dal fondo dello schieramento sino alla nona e decima posizione in classifica.

Cla		#	Pilota	Team	Giri	Tempo	Gap	Interval	km/h	Retirement	Points
1		11	Lucas di Grassi	Team Abt	45	1:13'15.422			77.0		25
2		28	Antonio Felix da Costa	Andretti Autosport	45	1:13'15.858	0.436	0.436	77.0		18
3		48	Edoardo Mortara	Venturi	45	1:13'16.167	0.745	0.309	77.0		15
4		64	Jérôme d'Ambrosio	Mahindra Racing	45	1:13'16.581	1.159	0.414	77.0		12
5		36	Andre Lotterer	Techeetah	45	1:13'17.207	1.785	0.626	77.0		10
6		94	Pascal Wehrlein	Mahindra Racing	45	1:13'20.632	5.210	3.425	77.0		12
7		20	Mitch Evans	Jaguar Racing	45	1:13'21.222	5.800	0.590	76.9		6
8		19	Felipe Massa	Venturi	45	1:13'23.506	8.084	2.284	76.9		4
9		2	Sam Bird	Virgin Racing	45	1:13'23.778	8.356	0.272	76.9		2
10		66	Daniel Abt	Team Abt	45	1:13'23.860	8.438	0.082	76.9		1
11		4	Robin Frijns	Virgin Racing	45	1:13'24.466	9.044	0.606	76.9
12		16	Oliver Turvey	NIO Formula E Team	45	1:13'26.674	11.252	2.208	76.8
13		25	Jean-Eric Vergne	Techeetah	45	1:13'34.575	19.153	7.901	76.7
14		27	Alexander Sims	Andretti Autosport	45	1:13'35.893	20.471	1.318	76.7
15		8	Tom Dillmann	NIO Formula E Team	45	1:13'36.293	20.871	0.400	76.7
16		17	Gary Paffett	HWA AG	45	1:13'38.694	23.272	2.401	76.6
17		7	Jose Maria Lopez	Dragon Racing	45	1:13'56.964	41.542	18.270	76.3
18		5	Stoffel Vandoorne	HWA AG	45	1:13'58.847	43.425	1.883	76.3
19		6	Felipe Nasr	Dragon Racing	45	1:15'11.582	1'56.160	1'12.735	75.1
20		22	Oliver Rowland	DAMS	44	1:12'09.310	1 Lap	1 Lap	76.5
21		23	Sébastien Buemi	DAMS	44	1:12'09.731	1 Lap	0.421	76.5
	dnf	3	Nelson Piquet Jr.	Jaguar Racing	2	2'14.170	43 Laps	42 Laps		Retirement