Lo shakedown della nuova monoposto di F2 è iniziato a Magny-Cours

Le monoposto equipaggiate con i motori V6 turbo da 3,4 litri sono state consegnate a fine gennaio e da allora è cominciato l'assemblaggio delle nuove vetture.

La monoposto 2018, presentata per la prima volta al GP d'Italia dello scorso anno, è la prima che viene introdotta dal 2011, quando la categoria si chiamava ancora GP2.

Nonostante le condizioni molte fredde a Magny-Cours, le squadre hanno completato i primi giri di installazione subito dopo l'apertura della pitlane, alle ore 9 locali.

La DAMS, che deve ancora confermare i suoi piloti per il 2018, è stata la prima a prendere la via della pista, seguita poco dopo dalla riserva della McLaren in Formula 1 Lando Norris, al volante della vettura della Carlin.

Il debutto della monoposto della ART Grand Prix è stato affidato al pilota junior Renault Jack Aitken, mentre Luca Ghiotto ha fatto gli onori di casa per la Campos Racing.

La Trident, che come la DAMS e la MP Motorsport deve ancora annunciare i suoi piloti per il 2018, ha mandato in pista Santino Ferrucci, mentre la Charouz Racing ha puntato su Louis Deletraz.

La MP e la Prema hanno iniziato i lavori leggermente più tardi, con Nyck de Vries che si è dato da fare per la compagine italiana.

Sulla monoposto dei campioni in carica della Russian Time, iscritti al campionato in extremis dopo la rinuncia della Racing Engineering e della Fortec, è salito il russo Artem Markelov.

L'ultimo a calarsi nell'abitacolo è stato infine il giapponese Nirei Fukuzumi con la monoposto della Arden International.

Trattandosi della prima uscita della vettura, bisogna ricordare che non erano previsti cronometraggio e classifica.