Leclerc chiude i giochi in anticipo e conquista il titolo in Gara 1 a Jerez!
Il pilota della Prema centra il titolo nell'anno di esordio andando a vincere una gara diventata complicata nel finale dopo l'ingresso della safety car. Rowland ci prova in tutti i modi ma è 2°. Fuoco compie una rimonta pazzesca e centra il terzo posto.
Foto di: FIA Formula 2
Per la conquista del titolo era ormai questione di tempo, bisognava solamente capire se Leclerc avrebbe chiuso la lotta per il campionato a Jerez o nel round finale di Abu Dhabi, ma il pilota della Prema è arrivato in terra spagnola deciso a non perdere tempo ed aggiungere al proprio curriculum il secondo titolo consecutivo dopo la vittoria nella GP3 Series nel 2016.
Charles Leclerc è stato l'autentico dominatore di questa stagione di Formula 2. Praticamente imbattibile in qualifica, il monegasco ha messo in pista una lucidità, una gestione ed un cattiveria in gara che gli sono valse ben 6 successi stagionali, compreso quello odierno giunto dopo un finale convulso a seguito dell'ingresso in pista della safety car nelle battute finali.
Leclerc ha disputato alla sua maniera la gara che gli ha regalato il titolo. Scattato in maniera impeccabile dalla pole postion, il pilota della Prema ha subito sfruttato la pista libera per imporre il proprio ritmo e creare il vuoto sui rivali.
Dopo il pit, effettuato al ventitreesimo passaggio, Leclerc si è facilmente sbarazzato dei rivali ancora in attesa di effettuare la sosta obbligatoria ed è ritornato al comando delle operazioni in pochi giri, ma quando al termine della prima gara del weekend mancavano solamente 6 giri, è entrata in pista la safety car, a causa dell'uscita di pista di Ferrucci, ed il comodo vantaggio di 5 secondi su Rowland si è improvvisamente annullato.
Al restart, avvenuto al giro numero 35, Leclerc è subito scappato via, mentre Rowland è stato feroce nello sbarazzarsi immediatamente di Deletraz e Gelael doppiati per gettarsi all'inseguimento del monegasco.
Leclerc, con gomme ormai alla frutta, ha faticato non poco nel resistere alla pressione del pilota del team DAMS, ma è stato bravissimo nel non commettere nemmeno una minima sbavatura ed è così riuscito a transitare sotto la bandiera a scacchi in prima posizione avendo la matematica certezza della conquista del titolo.
Rowland si è arreso al pilota della Prema con l'onore delle armi. Il britannico, al primo anno in DAMS dopo l'esordio nel 2016 col team MP Motorsport, ha mostrato tutto il talento già fatto vedere nel 2015 in WSR, ma qualche errore di troppo ed alcuni episodi sfortunati hanno pregiudicato la sua rincorsa al titolo.
In casa Prema, oltre alla vittoria di Leclerc, si festeggia un incredibile terzo gradino del podio colto da Antonio Fuoco. Il calabrese, partito con la mescola più dura, ha ritardato la sosta sino al ventitreesimo passaggio ed ha approfittato del gruppo ricompattato dopo l'ingresso della safety car e delle Pirelli soft per compiere dei sorpassi incredibili negli ultimi giri.
Fuoco ha infilato nell'ordine, de Vries, Nato, Sette Camara, Latifi e Ghiotto compiendo delle manovre da applausi ed è poi stato bravissimo nel giro conclusivo nel resistere alla pressione proprio di Latifi.
Il canadese si è buttato all'interno della Prema #2 all'ultima curva, andando poi a colpire con l'anteriore destra la posteriore sinistra di Fuoco, ma Antonio è riuscito a mantenere il controllo della vettura cogliendo un terzo posto decisamente inatteso dopo la complicata qualifica.
Ottima anche la rimonta compiuta da Artem Markelov, agevolata anche in questo caso dall'ingresso della safety car nel finale che l'ha fatto risalire sino al quinto posto conclusivo davanti ad un Jordan King assolutamente maestro nella gestione gomme.
Gara 1 ha invece lasciato l'amaro in bocca a Luca Ghiotto. Il veneto, dopo aver perso la seconda posizione nelle battute iniziali, era riuscito a rimontare sino alla terza piazza dopo la sosta ai box, ma il gruppo ricompattatosi dopo l'ingresso della safety car e le Pirelli ormai a fine vita, hanno privato Luca di un podio assolutamente meritato ed il pilota del Russian Time ha chiuso in settima posizione.
Il caos finale ha consentito alla new entry Alex Palou di cogliere l'ottavo posto ed il diritto di scattare dalla pole in Gara 2, mentre Nabil Jeffri è riuscito inaspettatamente a conquistare i primi punti stagionali grazie alla nona piazza centrata davanti ad un Sergio Sette Camara in enorme crisi di gomme.
Leclerc ha così chiuso aritmenticamente i giochi per il titolo con un bottino di 247 punti, mentre Rowland, a quota 179, dovrà dare il 100% nelle ultime 3 gare stagionali per tenere a bada Artem Markelov, terzo con 162 punti.
La classifica riservata ai team vede adesso la Prema nuovamente al comando a quota 339 seguita dal team DAMS con 323 punti e Russian Time in terza posizione a quota 318.
Cla | # | Pilota | Team | Giri | Tempo | Gap | Distacco | Mph | Pits | Ritirato | Punti | Bonus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Charles Leclerc | Prema Powerteam | 39 | 1:01'31.999 | 25 | 4 | ||||||
2 | 9 | Oliver Rowland | DAMS | 39 | 1:01'32.229 | 0.230 | 0.230 | 18 | 2 | ||||
3 | 2 | Antonio Fuoco | Prema Powerteam | 39 | 1:01'32.916 | 0.917 | 0.687 | 15 | |||||
4 | 10 | Nicholas Latifi | DAMS | 39 | 1:01'33.235 | 1.236 | 0.319 | 12 | |||||
5 | 6 | Artem Markelov | RUSSIAN TIME | 39 | 1:01'34.684 | 2.685 | 1.449 | 10 | |||||
6 | 15 | Jordan King | MP Motorsport | 39 | 1:01'38.743 | 6.744 | 4.059 | 8 | |||||
7 | 5 | Luca Ghiotto | RUSSIAN TIME | 39 | 1:01'40.016 | 8.017 | 1.273 | 6 | |||||
8 | 12 | Álex Palou | Campos Racing | 39 | 1:01'40.261 | 8.262 | 0.245 | 4 | |||||
9 | 16 | Nabil Jeffri | Trident | 39 | 1:01'46.482 | 14.483 | 6.221 | 2 | |||||
10 | 14 | Sergio Sette Camara | MP Motorsport | 39 | 1:01'48.225 | 16.226 | 1.743 | 1 | |||||
11 | 20 | Norman Nato | Arden International | 39 | 1:01'48.255 | 16.256 | 0.030 | ||||||
12 | 8 | Alexander Albon | ART Grand Prix | 39 | 1:01'49.121 | 17.122 | 0.866 | ||||||
13 | 3 | Nick de Vries | Racing Engineering | 39 | 1:01'49.656 | 17.657 | 0.535 | ||||||
14 | 4 | Gustav Malja | Racing Engineering | 39 | 1:01'56.854 | 24.855 | 7.198 | ||||||
15 | 19 | Rene Binder | Rapax | 39 | 1:01'58.941 | 26.942 | 2.087 | ||||||
16 | 21 | Sean Gelael | Arden International | 38 | 1 lap | 1 giro | 1 giro | ||||||
17 | 18 | Louis Délétraz | Rapax | 38 | 1 lap | 1 giro | 0.000 | ||||||
18 | 7 | Nobuharu Matsushita | ART Grand Prix | 38 | 1 lap | 1 giro | 0.000 | ||||||
dnf | 17 | Santino Ferrucci | Trident | 31 | 8 laps | 8 giri | 7 giri | Ritirato | |||||
dnf | 11 | Ralph Boschung | Campos Racing | 27 | 12 laps | 12 giri | 4 giri | Ritirato |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments