Ghiotto e Fuoco regalano una grande doppietta tricolore in Gara 1!
Il pilota del Russian Time approfitta dello scontro tra de Vries e Leclerc nel giro finale e centra il primo successo stagionale. Primi due gradini del podio interamente tricolori grazie al secondo posto di Fuoco, bravo a resistere alla pressione di Matsushita.
Luca Ghiotto, RUSSIAN TIME
FIA Formula 2
E' stata una Main Race folle ed intensa quella andata in scena sul tracciato di Monza ed al termine di una serie incredibili di colpi di scena è stato Luca Ghiotto a salire sul gradino più alto del podio e far suonare l'inno italiano.
La pioggia intensa della mattina ha rivoluzionato il programma iniziale e, complice anche l'enorme ritardo accumulato dalla Formula 1, la prima gara del weekend della Formula 2 è scattata solamente alle 18:20.
L'asfalto bagnato ha obbligato i piloti a percorrere sei giri dietro la safety car per saggiare le condizioni di aderenza del tracciato e, una volta rientrata ai box la vettura di sicurezza, le monoposto si sono riposizionate sulla griglia di partenza.
Allo spegnersi dei semafori Nick de Vries ha subito bruciato al via il poleman Matsushita, colpevole di aver pattinato eccessivamente, mentre alle loro spalle Leclerc è stato autore di un avvio perfetto che l'ha fatto risalire dalla settima alla terza posizione, imitato anche da Ghiotto e Rowland bravi a portarsi subito in top ten.
Dopo aver scavalcato il giapponese della ART Grand Prix, Leclerc ha iniziato a far registrare giri veloci a ripetizione per ridurre il gap da de Vries, mentre Rowland, Merhi, Deletraz e Ghiotto regalavano spettacolo nella lotta per la quarta piazza.
Rowland si è reso protagonista di un sorpasso da urlo ai danni dello spagnolo all'esterno della Ascari che l'ha agevolato nella rimonta su Matsushita e poco dopo è stato Ghiotto a sbarazzarsi del pilota del team Rapax per portarsi in scia all'inglese.
I pit obbligatori hanno visto Leclerc montare gomme da bagnato nuove al diciannovesimo passaggio, mentre un giro dopo è stato il turno di de Vries e Rowland.
Per il britannico, tuttavia, la sosta è stata fatale. Mentre si accingeva a percorrere la prima di Lesmo, dalla DAMS si è improvvisamente staccata la posteriore sinistra. Rowland è stato bravissimo nel cercare di controllare lo pneumatico con la vettura per evitare che rimbalzasse pericolosamente sul tracciato, ed ha poi dovuto posteggiare la propria monoposto a bordo pista accusando un ritiro davvero immeritato.
La direzione gara si è vista costretta a far intervenire la safety car per consentire ai commissari di rimuovere la monoposto del britannico e questa situazione ha ricompattato il gruppo.
La vettura di sicurezza è rientrata ai box al giro numero 22 e subito Leclerc ha tentato di attaccare de Vries andando però lungo alla prima staccata, mentre Ghiotto è riuscito ad approfittare del duello per passare l'olandese della Racing Engineering.
Ghiotto non ha potuto dormire sonni tranquilli ed all'ultimo giro de Vries e Leclerc hanno passato nuovamente l'italiano.
La lotta tra de Vries e Leclerc è stata questa volta durissima, con Nick che ha chiuso la traiettoria al monegasco in uscita della prima chicane costringendo il leader del campionato ad andare sull'erba per poi picchiare con la posteriore sinistra contro le barriere e concludere mestamente con un ritiro, mentre de Vries ha accusato la foratura della posteriore sinistra ed ha gettato alle ortiche un podio certo.
Il caos inatteso ha così consentio a Ghiotto di salire sul gradino più alto del podio cogliendo così non solo la prima vittoria stagionale, ma anche il primo sucesso in una Main Race in GP2/F2.
Il finale controverso di gara ha consentito ad Antonio Fucoo di cogliere il secondo posto ed il secondo podio stagionale. Il rookie della Prema è stato bravo a resistere nel finale alla pressione costante di Matsushita ed a replicare al sorpasso subito dal giapponese a due giri dal termine per poi precederlo sul traguardo con un vantaggio di appena 3 decimi.
Coglie un quarto posto inatteso Nicholas Latifi. Il canadese, dopo la qualifica disastrosa, è stato bravo a tenersi lontano dai guai e concludere davanti ad un Alexander Albon capace di rimontare dall'ultima posizione sino alla quinta dopo essere andato in testacoda a seguito di un contatto avvenuto nel primo giro.
Sean Gelael e Sergio Sette Camara hanno raccolto un sesto ed un settimo posto decisamente inatteso alla vigilia della prima gara del weekend, mentre Louis Deletraz, dopo aver sofferto notevolmente nel corso dell'intera gara dopo essere scattato dalla terza casella, ha centrato un ottavo posto che domani gli consentirà di partire dalla pole postion.
Completano la top ten Gustav Malja, nono, ed Artem Markelov, decimo. Il russo avrebbe potuto approfittare della battuta a vuoto di Leclerc e Markelov per risalire in seconda posizione in classifica generale e ridurre il distacco dal monegasco, ma un contatto in avvio, con conseguente danneggiamento dell'ala anteriore, ne ha pregiudicato il risultato finale.
Cla | # | Pilota | Team | Giri | Tempo | Gap | Distacco | Mph | Pits | Ritirato | Punti | Bonus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Luca Ghiotto | RUSSIAN TIME | 23 | 44'08.885 | 180.660 | 1 | 25 | 2 | ||||
2 | 2 | Antonio Fuoco | Prema Powerteam | 23 | 44'10.800 | 1.915 | 1.915 | 180.529 | 1 | 18 | |||
3 | 7 | Nobuharu Matsushita | ART Grand Prix | 23 | 44'11.151 | 2.266 | 0.351 | 180.505 | 1 | 15 | 4 | ||
4 | 10 | Nicholas Latifi | DAMS | 23 | 44'12.277 | 3.392 | 1.126 | 180.429 | 1 | 12 | |||
5 | 8 | Alexander Albon | ART Grand Prix | 23 | 44'12.846 | 3.961 | 0.569 | 180.390 | 1 | 10 | |||
6 | 21 | Sean Gelael | Arden International | 23 | 44'14.644 | 5.759 | 1.798 | 180.268 | 1 | 8 | |||
7 | 14 | Sergio Sette Camara | MP Motorsport | 23 | 44'16.068 | 7.183 | 1.424 | 180.171 | 1 | 6 | |||
8 | 18 | Louis Délétraz | Rapax | 23 | 44'16.831 | 7.946 | 0.763 | 180.119 | 1 | 4 | |||
9 | 4 | Gustav Malja | Racing Engineering | 23 | 44'17.730 | 8.845 | 0.899 | 180.058 | 1 | 2 | |||
10 | 6 | Artem Markelov | RUSSIAN TIME | 23 | 44'18.678 | 9.793 | 0.948 | 179.994 | 1 | 1 | |||
11 | 15 | Jordan King | MP Motorsport | 23 | 44'19.019 | 10.134 | 0.341 | 179.971 | 1 | ||||
12 | 19 | Roberto Merhi | Rapax | 23 | 44'20.512 | 11.627 | 1.493 | 179.870 | 1 | ||||
13 | 16 | Nabil Jeffri | Trident | 23 | 44'22.479 | 13.594 | 1.967 | 179.737 | 1 | ||||
14 | 20 | Norman Nato | Arden International | 23 | 44'22.779 | 13.894 | 0.300 | 179.717 | 1 | ||||
15 | 11 | Ralph Boschung | Campos Racing | 23 | 44'23.206 | 14.321 | 0.427 | 179.688 | 2 | ||||
16 | 12 | Robert Visoiu | Campos Racing | 23 | 44'24.331 | 15.446 | 1.125 | 179.612 | 1 | ||||
17 | 1 | Charles Leclerc | Prema Powerteam | 23 | 44'44.789 | 35.904 | 20.458 | 178.244 | 1 | ||||
18 | dnf | 3 | Nick de Vries | Racing Engineering | 23 | 45'03.209 | 54.324 | 18.420 | 177.029 | 2 | Puncture | ||
dnf | 9 | Oliver Rowland | DAMS | 18 | 33'07.352 | 5 giri | 5 giri | 188.327 | 1 | Wheel | |||
dnf | 17 | Santino Ferrucci | Trident | 5 | 10'16.438 | 18 giri | 13 giri | 167.351 | 1 | Ritirato |
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