Anche in gara due si è assistito ad una gara condotta dalla luce verde alla bandiera a scacchi. Autore di questa prova maiuscola l'austriaco Philipp Eng, che dopo aver mantenuto la leadership alla prima curva è rimasto freddo e concentrato fino alla fine, rintuzzando gli attacchi prima di Stoneman e poi del vincitore di Gara 1, Jolyon Palmer.
Nel primo giro alla Copse c'è stato subito il tentativo di attacco su Eng da parte di Palmer, che però è uscito largo ed è stato superato da Stoneman. Subito dietro errore per Afanasiev (terzo in gara 1), che dopo una deviazione sull'erba è rientrato in ottava posizione.
Dopo cinque giri Stoneman era il più veloce in pista e stava riducendo il distacco sul leader Eng, ma due giri più tardi è stato tradito dalla sua vettura, rimanendo a piedi lungo l'Hangar Straight.
A quel punto palmer ha iniziato a spingere veramente forte per ridurre il distacco dal leader. A due giri dalla fine è riuscito a portarsi sotto, ma non è bastato per permettergli di tentare una vera manovra di sorpasso.
Terza posizione finale per Johan Jokinen, a oltre 15" dal duo di testa. Il danese è stato capace di battere nella battaglia per l'ultimo gradino del podio nel finale di gara Jack Clarke, comunque al suo miglior risultato in carriera in F2.
Quinto Will Bratt, poi Afanasiev in rimonta dopo l'errore al primo giro, Kazim Vasiliauskas, Mihai Marinescu e Armaan Ebrahim.
Ancora a punti Nicola De Marco, decimo dopo una battaglia col francese Lariche.
Formula 2, Silverstone, 18 aprile 2010
Classifica Gara 2
1. Philipp Eng, 23 giri
2. Jolyon Palmer a 0"807
3. Johan Jokinen a 16"230
4. Jack Clarke a 20"571
5. Will Bratt a 21"418
6. Sergey Afanasiev a 28"067
7. Kazim Vasiliauskas a 33"443
8. Mihai Marinescu a 35"331
9. Armaan Ebrahim a 45"026
10. Nicola De Marco a 46"849
Tutti su Williams JPH1B
La classifica di campionato: 1. Palmer 43 punti; 2. Eng 37; 3. Afanasiev 23; 4. Stoneman 18; 5. Bratt 18; 6. Vasiliauskas 16; 7. Jokinen 15; 8. Clarke 12; 9. Marinescu 10; 10. Ebrahim 6; 11. De Marco 3; 12. Lariche 1.
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