Wolff: "Singapore pista Ferrari, ma dopo Monaco Mercedes ha imparato"
Il boss di Mercedes Motorsport sa che a Singapore Ferrari e Red Bull dovrebbero essere le favorite, ma dopo Monte-Carlo il team tedesco ha capito come contrastare la supremazia dei rivali sui circuiti tortuosi.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08
Charles Coates / Motorsport Images
Toto Wolff prevede un fine settimana in salita per la Mercedes a Singapore, ma allo stesso tempo conferma che la squadra ha lavorato molto dopo la débâcle di Montecarlo nella speranza di migliorare le sue chance: “Ci avviamo verso la gara asiatica in testa alle classifiche di campionato, ma con la consapevolezza che ci attende una grande sfida".
"Identificare i punti di forza e le debolezze è stato una delle migliori caratteristiche del nostro team nelle ultime stagioni, dopo ogni gara abbiamo sembra cercato di capire cosa ci ha portato ad ottenere delle buone o meno buone prestazioni. Nel 2015 a Singapore abbiamo subito una delle sconfitte più dolorose degli ultimi anni, ma ci siamo rimboccati le maniche riuscendo ad ottenere una grande vittoria 12 mesi fa”.
“Ma nonostante questo successo – ha chiarito Wolff – quello di Marina Bay resta un circuito che si conferma difficile per noi a causa della sua conformazione. In questo Mondiale abbiamo visto un’alternanza notevole di prestazioni da una pista all’altra".
"Sulla carta Singapore è il tipo di circuito che dovrebbe favorire Ferrari e Red Bull, visto che entrambe hanno già dimostrato una buona performance sulle tracciati a bassa velocità che richiedono un grande carico aerodinamico. A volte queste caratteristiche si sposano semplicemente con il DNA di una monoposto, tuttavia abbiamo imparato molto dal weekend di Monaco, ed il nostro livello di prestazioni è migliorato sensibilmente in Ungheria.
"Mi aspetto un fine settimana molto impegnativo per tutte le squadre: le condizioni ambientali rendono difficile la vita nel box, e sarà una sfida fisicamente impegnativa anche per i piloti, così come per le monoposto per quanto riguarda la gestione della temperatura di freni e pneumatici. Ogni componente della squadra dovrà dare il massimo per ottenere qualcosa di importante, cercando di mettere insieme tutti i pezzi del puzzle”.
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