Wolff: "L'aumento di potenza del V6 Ferrari è un valore anomalo!"

La crescita prestazionale mostrata dalla Ferrari nelle ultime gare disputate continua a far discutere. Questa volta a mettere in discussione le modalità del miglioramento delle power unit di Maranello è stato Toto Wolff, boss di Mercedes Motorsport.

La Ferrari ha firmato le ultime 4 pole consecutive, tutte con Charles Leclerc, che hanno fatto della Ferrari SF90 la vettura più competitiva sul giro secco e capace di vincere 3 delle 4 gare disputate da fine agosto a oggi.

Stando a quanto calcolato dalla Mercedes, Leclerc avrebbe guadagnato circa 7 decimi di secondo nei confronti di Hamilton sui rettilinei nel giro che gli è valso la quarta pole di fila, la sesta della sua stagione e della carriera.

"E' certamente un valore anomalo", ha dichiarato Wolff. "Perché normalmente con i regolamenti di stabilità trovare questi grandi passi avanti è certamente insolito. Allo stato attuale la F1 è diventata una formula del motore".

"Dobbiamo capire come poter aumentare le prestazioni del nostro motore, e allo stesso tempo, trovare il giusto rapporto potenza/resistenza e capire le gomme. E' una combinazione di fattori. Penso che abbiamo avuto alcune situazioni in cui la Ferrari era molto forte, ma al momento stanno schiacciando tutti con la loro velocità sui rettilinei. Quindi è molto difficile compensarlo nel resto della pista. Questa è una situazione che dobbiamo superare".

Wolff ha affermato che Mercedes dovrà considerare tutti gli aspetti del pacchetto della propria power unit mentre cercherà di colmare il gap dalla Ferrari.

"Penso che dovremo esaminare tutte le aree del motore. C'è qualche innovazione che avremmo dovuto individuare? Certamente in termini di motore endotermico i guadagni di efficienza termica che puoi ottenere di anno in anno si possono indicare con valori molto piccoli".

"E' qualcosa che puoi estrarre fisicamente dallo sviluppo di anno in anno e con gli attuali regolamenti in vigore il guadagno potrebbe essere anche più piccolo. Quindi devi essere intelligente, innovativo su tutte le altre componenti del motore, rimanendo però all'interno del regolamento".

"Penso che a livello di prestazione pura sia difficile ottenere molto di più di quello che abbiamo. Dobbiamo riconoscere che c'è un certo divario che è quasi irraggiungibile, ma dobbiamo fare un lavoro anche migliore e non mettere solo in pista un buon telaio. Dobbiamo capire bene le gomme e fare le scelte giuste nelle strategie".

"Penso che sia in questi punti in cui poter avere più opportunità. Chiaramente con il tipo di prestazioni della Ferrari e delle loro power unit non potremo aspettarci di dominare i prossimi fine settimana".