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Williams nelle prove libere prova l'Halo senza le appendici aggiuntive

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Williams nelle prove libere prova l'Halo senza le appendici aggiuntive
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La squadra di Grove ha deciso di togliere i flap che fanno da corona alla parte superiore della protezione sulla testa, tornando a una soluzione più pulita. Anche la Renault fa la stessa scelta, andando in direzione della Mercedes.

La Williams nella prima sessione di prove libere farà una prova comparativa usando una macchina dotata dell'Halo con le appendici aerodinamiche montate sulla parte superiore e l'altra che tornerà, invece, ad una protezione della testa del tutto priva da ogni deviatore di flusso, seguendo un indirizzo che è stato seguito dall'inizio della stagione della Mercedes, campione del mondo.

Nell'immagine sotto, è possibile osservare anche la forma aerodinamica della telecamera montata sul lato sinistro dell'airbox utile alla rilevazione dei dati durante la FP1.

Williams FW41, dettaglio dell'halo

Williams FW41, dettaglio dell'halo

Photo by: Giorgio Piola

La stessa scelta della Williams è stata adottata anche dalla Renault: sotto a sinsitra, è possibile osservare una R.S.18 senza l'aureola aggiuntiva all'Halo e sotto a destra, la versione della protezione della testa usata fino al Canada dotata del profilo.

Cominciano dei ripensamenti degli aerodinamici sull'infleunza dell'Halo tanto nell'efficienza della presa dinamica del motore che per quella dell'ala posteriore che risulta parzialmente coperta della sezione dell'Halo.

Renault Sport F1 Team R.S. 18, dettaglio dell'halo

Renault Sport F1 Team R.S. 18, dettaglio dell'halo

Photo by: Giorgio Piola

Renault Sport F1 Team R.S. 18, dettaglio dell'halo

Renault Sport F1 Team R.S. 18, dettaglio dell'halo

Photo by: Giorgio Piola

 

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Autore Giorgio Piola