Wehrlein sostituisce il cambio, sarà arretrato di cinque posizioni in griglia

Nel corso della Q1 Pascal Wehrlein è stato protagonista di un incidente in Curva 1 quando, dopo aver messo le ruote sull'erba, ha perso il controllo della propria vettura, finendo in testacoda ed andando ad impattare con il posteriore della Sauber contro le barriere di protezione danneggiando l'ala posteriore.

Secondo quanto appreso da Motorsport.com, i danni riportati dalla vettura del tedesco sarebbero ingenti e dopo un controllo del cambio i tecnici della scuderia elvetica hanno deciso di sostituire la componente montandone una nuova per la gara.

Secondo le norme del regolamento sportivo, un pilota deve utilizzare il medesimo cambio per sei gare consecutive venendoi in caso contrario punito con l'arretramentdo di cinque posizione sulla griglia di partenza.

Wehrlein sarebbe in ogni caso scattato dal fondo dello schieramento, ma la Sauber non ha ancora deciso se far partire il tedesco dalla pit lane. Il tedesco si è assunto tutta la colpa per l'incidente di ieri.

"Stavo guidando al massimo e già nei giri precedenti avevo rischiato parecchio. Stavo semplicemente cercando di estrarre tutto il potenziale dalla vettura".

Wehrlein si vedrà costretto ad utilizzare una vecchia versione di ala posteriore dato che il team non ha a disposizione un pezzo di ricambio di nuova generazione, mentre Marcus Ericsson correrà con l'ala aggiornata.

Il team Sauber spera di poter usufruire del nuovo pacchetto di aggiornamenti proprio sulla pista canadese dopo non essere riuscita a sfruttare l'upgrade nello scorso appuntamento di Monaco, anche se i dati provenienti dalla pista non hanno soddisfatto le aspettative dei tecnici svizzeri.

"Sin dalla gara di Monaco abbiamo introdotto un nuovo pacchetto aerodinamico e ci saremmo attesi un passo avanti, ma al momento non lo vediamo - ha dichiarato Wehrlein - non sappiamo se si tratti di un problema relativo alla pista o agli pneumatici".

"Se guardiamo i dati, tutto sembra funzionare come da previsione, ma se ci concentriamo sui tempi in pista ci troviamo a mezzo secondo dai nostri rivali diretti".

"Se sarà una gara lineare, senza ritiri delle vetture davanti a noi, dovremo affrontare un gran premio difficile".