Mercedes DAS: soluzione ideale nel giro di lancio
Secondo i bene informati il sistema Dual Axes Steering della Mercedes potrebbe essere molto utile per mandare in temperatura le gomme nel giro che prepara la qualifica o dopo i lunghi rettilinei (come in Messico) dove le coperture si raffreddano causando dei bloccaggi in frenata.
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Mark Sutton / Motorsport Images
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
Anche Christian Horner conferma che il DAS è una soluzione perfettamente legale. Il team principal della Red Bull non ha dubbi sulla conformità del Dual Axes Steering: il paddock si divide su quale sia l’effettivo vantaggio che la soluzione introdotta sull’anteriore della W11 può dare.
Secondo i bene informati il Dual Axes Steering potrebbe essere particolarmente efficace nel giro di lancio della qualifica o alla ripartenza di una safety car, vale a dire quando il pneumatico deve essere portato nella giusta temperatura di esercizio.
Non solo, ma al di là del fatto che si possa avere una maggiore impronta della gomma in curva, c’è chi ipotizza che il DAS possa essere utilizzato nei tratti di pista veloci nei quali la temperatura di esercizio delle gomme anteriori può calare all’improvviso, per cui può essere utile a ripristinare la condizione ideale, preservando la durata delle coperture, consentendo anche di allungare i run di gara.
Insomma la trovata Mercedes può avere un impatto molto importante sulle prestazioni tanto nel giro secco che in gara. Come reagiranno gli avversari? La soluzione che hanno trovato a Brackley non è facilmente copiabile perché necessita di una specifica ingegnerizzazione nel telaio. Non solo, ma la FIA potrebbe valutare l'idea di vietare la soluzione che potrebbe vivere un anno solo.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments