Symonds: "Il muso Williams cambierà a breve"

La Williams FW38, presentata dal team la scorsa settimana, ha colpito l'attenzione per la stretta somiglianza con la vettura schierata dalla scuderia di Sir Frank nella scorsa stagione.

Il team inglese ha disputato la prima sessione dei test invernali con un muso ancora in versione 2015, ma questo elemento potrebbe essere modificato a breve.

Pat Symonds, intervistato da Motorsport.com, ha rivelato che la FW38 potrebbe sfoggiare il nuovo muso già nella prossima sessione di test a Barcellona: "Non posso ancora dire con certezza quando verrà adottato, ma posso confermare che non utilizzeremo quel muso".

Symonds ha poi affermato che i soli 8 giorni di test a disposizione hanno indotto il team a pianificare in modo differente l'approccio alle sessioni invernali, con i primi 4 giorni focalizzati principalmente sulla ricerca dell'affidabilità, mentre gli ultimi 4 vedranno la squadra impegnata nella ricerca della performance: "In questa stagione stiamo assistendo a qualcosa di differente.  Non solo abbiamo a disposizione 8 giorni di test, ma le date di queste sessioni e della prima gara sono state anticipate quando avevamo già iniziato il progetto della vettura. Solitamente, ad inizio estate, siamo già in una fase dettagliata di progettazione in considerazione dei piani prestabiliti. Anticipare il tutto in considerazione della nuova programmazione di test e gare ha comportato uno sforzo notevole".

La diminuzione dei giorni di test a disposizione comporterà anche l'impossibilità per molti team di provare a Barcellona le nuove soluzioni aerodinamiche: "Quando avevamo a disposizione 12 giorni di test eravamo in grado di realizzare le nuove specifiche e poi testarle nelle ultime giornate. Adesso assisteremo a qualcosa di diverso, con molti team che proveranno le nuove soluzioni direttamente a Melbourne".

Symonds, infine, si è mostrato piuttosto fiducioso sui progressi evidenziati dalla FW38 rispetto alla vettura del 2015: "La nostra attenzione si è concentrata sull'eliminare i difetti della FW37 e fare un deciso passo avanti. I responsi dei piloti ed i dati che abbiamo ricevuto, indicano che abbiamo centrato questo obiettivo. Adesso dobbiamo capire come si sono evoluti i nostri rivali".

Intervista di Jonathan Noble