Formula 1
30 apr
-
03 mag
Evento concluso
07 mag
-
10 mag
Evento concluso
21 mag
-
24 mag
Evento concluso
25 giu
-
28 giu
Postponed
G
GP di Singapore
17 set
-
20 set
FP1 in
112 giorni
G
GP del Messico
29 ott
-
01 nov
FP1 in
155 giorni
G
GP del Brasile
12 nov
-
15 nov
FP1 in
168 giorni
G
GP da Abu Dhabi
26 nov
-
29 nov
FP1 in
182 giorni
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Topic

F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola

Sauber: scopriamo quanto è complicata una brake duct vista dalla parte interna

condividi
commenti
Sauber: scopriamo quanto è complicata una brake duct vista dalla parte interna
Di:
22 giu 2018, 08:02

La brake duct anteriore assolve un'importante funzione aerodinamica, ma il suo disegno è stato pensando per assicurare l'adeguato raffreddamento ai freni: pinze e dischi ricevono flussi d'aria dedicati.

La Sauber ha rivisto le prese dei freni anteriori e posteriori. La vettura, disegnata da Eric Gandelin, è sviluppata in collborazione con Luca Furbatto: il team svizzero sta producendo il massimo sforzo in relazione alle risorse economiche disponibili per la stagione 2018.

La fotografia ci permette di scoprire come sia diventato specializzato il passaggio dei flussi che sono studiati per assicurare il raffreddamento dell'impianto frenante: disco e pinza. Ciascuno dei due elementi viene alimentato da aria fresca con specifiche prese d'aria.

Siccome la Sauber ha adottato il mozzo forato c'è anche un passaggio d'aria finalizzato al flusso che passa nel centro ruota e ha una funzione aerodinamica per ripulire le turbolenze che si generano all'esterno della ruota anteriore.

Articolo successivo
Renault: ci sono nuovi barge board e paratia dell'ala posteriore sulla R.S.18

Articolo precedente

Renault: ci sono nuovi barge board e paratia dell'ala posteriore sulla R.S.18

Articolo successivo

Force India: è apparsa una nuova pinnetta sulla VJM11 di Ocon

Force India: è apparsa una nuova pinnetta sulla VJM11 di Ocon
Carica i commenti